Второе упорное полукольцо

[08GTi]

Serg_x, зазор уже мерил с каждым полукольцом? и какая разница получилась?

 

[Serg_x]

Serg_x, зазор уже мерил с каждым полукольцом? и какая разница получилась?

Полукольца немного разные. Одно из них оказалось чуть толще, буквально +0,02 или около того. Но колено ложится, продольного люфта почти нет.
Думаю толстое кольцо обработаю на наждаке чутка, и так и оставлю.
В месте соединения бугеля и крышки ступеньки в проточке нет, ну или почти нет.
В любом случае если какие погрешности и есть, я думаю они выберутся за несколько выжимов сцепления.

 

[08GTi]

Полукольца немного разные. Одно из них оказалось чуть толще, буквально +0,02 или около того. Но колено ложится, продольного люфта почти нет.
Думаю толстое кольцо обработаю на наждаке чутка, и так и оставлю.
В месте соединения бугеля и крышки ступеньки в проточке нет, ну или почти нет.
В любом случае если какие погрешности и есть, я думаю они выберутся за несколько выжимов сцепления.

продольного люфта почти нет - это не ответ, зазоры какие получились с верхним и с нижним? куда они уберутся?)) если бы 2 десятки убирались бы за два выжима то полукольца не ходили бы по сотни тыщ километров! зазор должен быть одинаков что с верхним, что с нижним

 

[Serg_x]

Вчера зазоры не мерил, просто проверил что все встает как надо. Сегодня попробую померить, но думаю что щуп 0.05 туда не влезет.

 

[08GTi]

Serg_x, каким еще щупом, мерить индикатором нужно, книжку открой там написано что делать

 

[Serg_x]

если бы 2 десятки убирались бы

2 десятки уже глазом видны... там на сотки счет идет.

 

[Serg_x]

Serg_x, каким еще щупом, мерить индикатором нужно, книжку открой там написано что делать

Нехрен там мерить индикатором. Рукой оценивается осевой люфт. Этого достаточно.
Книжку сам открой и прочитай повнимательнее ))

При отсутствии индикатора часового типа осевой люфт коленчатого вала можно измерить лезвием щупа, переместив коленчатый вал в одну сторону до упора и измерив зазор между коренным подшипником N 2 и коленчатым валом.

 

[08GTi]

2 десятки уже глазом видны... там на сотки счет идет.

я то в курсе) и про это тебе намекаю) и очень интересно как ты щупами там зазор будешь измерять

 

[08GTi]

Нехрен там мерить индикатором. Рукой оценивается осевой люфт. Этого достаточно.
Книжку сам открой и прочитай повнимательнее ))

а ну дерзай))))) а то я смотрю все дебилы индикаторами мериют) профессионал серж из питера все на глаз и ощупь))

ясно, ясно - делай как думаешь))) правильной дорогой идешь товарищ!

 

[Serg_x]

а ну дерзай))))) а то я смотрю все дебилы индикаторами мериют) профессионал серж из питера все на глаз и ощупь))

ясно, ясно - делай как думаешь))) правильной дорогой идешь товарищ!

Это ваще не мое дело. Мотор я не сам собираю.
Моторист сам все своей набитой рукой проверит.
Мне этого достаточно.
Там по мануалу зазор 0.06-0.26. А по факту у многих полукольца от износа аж вываливаются. А это уже более 1.3мм износа должно быть. И че ты хочешь сказать там десятки ваще какую-то роль играют?
Да класть на них вообще )))

 

[Serg_x]

08GTi, щупы идут с шагом 0.05... ты меня хочешь убедить что там нужна большая точность? ))) Никто ваще осевой люфт не мериет. Кинули колено, толкнули рукой сюда, толкнули туда... люфтит немного - ну и ****ок )))

 

[pavvlikk]

08GTi, щупы идут с шагом 0.05... ты меня хочешь убедить что там нужна большая точность? ))) Никто ваще осевой люфт не мериет. Кинули колено, толкнули рукой сюда, толкнули туда... люфтит немного - ну и ****ок )))

так то оно да. но лучше бы индикатором проверить. я тебе больше скажу, что в автосервисах не используют динамометрический ключ.

 

[pavvlikk]

продольного люфта почти нет - это не ответ, зазоры какие получились с верхним и с нижним? куда они уберутся?))

интересно, как Проф без блока бугель протачивает? мне протачивали 1,62 в плюс погрешность. и то я вымерял, вымерял...

 

[Serg_x]

pavvlikk, да нахер там индикатор вы мне объясните??? Точности 0.05 недостаточно чтоли? Она ваще с 4-кратным запасом вписывается в заводские допуски.

 

[pavvlikk]

pavvlikk, да нахер там индикатор вы мне объясните??? Точности 0.05 недостаточно чтоли? Она ваще с 4-кратным запасом вписывается в заводские допуски.

изначально неверное суждение. тебе нужен осевой люфт КВ, а ты про зазор между полукольцом и плоскостью прилегания. Может, и похоже, но для меня это не одно и то же.

 

[Serg_x]

изначально неверное суждение. тебе нужен осевой люфт КВ, а ты про зазор между полукольцом и плоскостью прилегания. Может, и похоже, но для меня это не одно и то же.

а откуда еще возьмется люфт кроме как из этого зазора?

 

[KGM]

Я осевое поймал на глаз вобще и собрали.)))

 

[Serg_x]

Я осевое поймал на глаз вобще и собрали.)))

Так все всегда и делают.
Крышку с полукольцами прикрутил, сижу щупы перебираю, подошел моторист, говорит че херней занимаешься, дай сюда... пощупал люфт - норм говорит, завтра блок собирать начнет ))

 

[МаксимкаТГ]

Так все всегда и делают.
Крышку с полукольцами прикрутил, сижу щупы перебираю, подошел моторист, говорит че херней занимаешься, дай сюда... пощупал люфт - норм говорит, завтра блок собирать начнет ))

еб*ть, вы там неделю собираете мотор????:-D с молитвами и под растущую луну???:-D зазор на полукольцах себе тоже на ощуп выставлял, но вообще по правильному щуп, а когда два полукольца с одной стороны, только микрометром и щупами, причём наждак хороший надо с ровным камнем....

 

[Serg_x]

еб*ть, вы там неделю собираете мотор????

Сначала неделю не собирают, потом за день что-то делают, и опять неделю не собираюсь )) Я не тороплюсь, еще нет ни коллектора ни выхлопа. И новый год на носу.