Лоурайд Хайбуст

[ORIS]

Я б щас не повторил свой такой опыт. Очкова всетаки. Проставка от ANP Рулит.

 

[ORIS]

А вообще такой забор масла на турбу самый грамотный, турба долго живет.

 

[08GTi]

аварийный датчик на гбц оставь второй, не забудь, ему там место, а не здесь!

 

[nsfor]

есть такой вариант что где то канал забьется и давления в гбц не будет?

 

[ORIS]

Просто когда в корне будет 0.8 и давление гореть не будет, в гбц будет 0.3

 

[nsfor]

да, есть такой вариант.. сюда можно вкрутить датчик на показометр, чтобы контролировать.. места вроде хватит для него)

но как нибудь бы датчик этот с башки куда-нибудь, провода то все ныкаю) кстати, грантовский термос купил. хочу переделать крышку заднюю, а то датчик ож тоже не в тему там торчит.

 

[nsfor]

собрал наконец низ.. промыл каналы раз двадцать, затыкая отверстия по очереди.. надеюсь ничего не рыгнет. затягивать крышки точно по мурзилке?

 

[ulitka417]

По ней, родимой))))

 

[ORIS]

но как нибудь бы датчик этот с башки куда-нибудь, провода то все ныкаю) кстати, грантовский термос купил. хочу переделать крышку заднюю, а то датчик ож тоже не в тему там торчит.

Маньяк........

 

[nsfor]

ну у меня сложная ситуация) ниче, вроде все получится

 

[midnightracer]

зачем лепить горбатого с маслоподачей если с аварийного датчика все берется и усе вери гуд

 

[ORIS]

зачем лепить горбатого с маслоподачей если с аварийного датчика все берется и усе вери гуд

Лучше слепить горбатого чем колхозно брать из под датчика на 16ве тазу.
100 раз обьяснял почему.

 

[RSun]

Если блок низкий, в нем есть отливка под датчик уровня масла. Его накуй... А вместо него - маслослив и маслоподачу (которая в свою очередь прикручивается в маслоканал внутри блока). Масло там уже отфильтровано, в отличие от варианта с забором непосредственно с выхода маслонасоса.

 

[nsfor]

масло взято не с выхода насоса а с канала после фильтра, раздающего масло к коренным шейкам

 

[nsfor]

замерил каналы гбц, реса и коллектора:
в гбц имею седла 27/24(странно, на тим-рс макс размер выпускного седла указан 23,4)
ресивер: 38мм, соотв. канал в гбц 35мм
коллектор 36мм, в гбц канал 32мм

значит ищу шары 27/24 для каналов к седлам и 38 для общего канала впуска и 36(можно чуть меньше) для выпуска.. все правильно?

 

[08GTi]

nsfor, интересно с 24 седлом как встанет сток клана 25,5... ведь 0,75мм на радиус, если еще небольшой люфт в направляющих то как это работать будет?

 

[nsfor]

в мотортехнологии сделали так.. клапаны им отдавал сток. направляющие на выпуск сменили

 

[nsfor]

доработал банджо болт чтобы не перекрывать канал первой шейки

купил патрубки печки от классики

фланец почти подошел :wink:
тосольная получается так:

оправдано ли использовать тут армированный шланг? можно вон, гайки к примеру наварить, и все банджо болтами закручивать

 

[di2zy]

если думаешь продолжать ездить с таким шлангом на постоянку, то бери сразу метра три (в багажник можешь даже не убирать) ну и сопутствующие инструменты для его замены, ибо лопаться - трескаться он у тебя будет с периодичностью восхода солнца )) Сам намучался с этой проблемой, каких только вариантов не перепробовал, остановился на самом дорогом , но в то же время самом надёжном варианте - армированый шланг. Больше года как забыл уже про то, что у меня есть охлаждение на турбине

 

[nsfor]

не, буду сразу делать