Верхняя более важная в рамках расчета диаппазона работы турбины на ДВС. Ты, конечно, тут же возмутишься и скажешь, что характеристика турбинного колеса важнее, и что она будет определять, когда турбина будет дуться и где она начнет затыкаться, только смысла в этом нет, потому что у тебя нет примеров живых моторов, на которых это явно было бы видно, а у меня есть, и у ilkari есть, потому что ты споришь с людьми, которые не только пестят в интернетиках, но и что-то делают.
