Если ты имеешь ввиду авиационный бензин б-91/115, то октановое число у него 91 по моторному методу(по хоршему как у А98), а 115 это сортность на богатой смеси http://www.tupolevservis.ru/product/the_directory/avia_gasolines.html Это достигается большим содержанием ТЭС(тетраэтилсвинец), по ГОСТу 2,5г/кг. При нагреве свинец выпадает в осадок. Форсунки инжекторного двигателя имеют непосредственный контакт с ГБЦ и нагреваются, соответственно продукты свинца забивают дырки форсунок и игле форсунок тоже не хорошо. В карбюратор лили чистый все нормально, для инжа харошо лить 1,5 литра на полный бак для промывки топливной системы (ТЭС хорошо растворяет все составляющие бензина, в том числе и плохие, а так же отложения)
