VesiK customs, или как я решил переделать корзину на +50 %!
- Автор темы VesiK
- Дата начала
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
Привет всем!!Валера, подскажи,покритикуй))), себе хочу обычную корзину вис и диск с акцента и допустим увеличить сам преднатяг с помощью просадки посадочного места под корзину на маховике, учитывая разницу в толщине дисков соответсвенно. и на сколько можно увеличить чтобы не вело сцепление??я на 0.6мм просаживал а на сколько больше можно не знаю и не особо хочется эксперементировать... щас собираю городской моторчик 1.5 степень 8 на иши вф34.
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
Спасибо Валер, я написал что учту толщину диска)))просто интересно, сколько максимум можно прижать диск просадкой посадочного корзины? до того как сцепление перестанет "выключаться" у меня Валео с просадкой на 0.6 держало кучу стартов на аэродроме и тое888 на атмо моторе дроссельном в июле месяце))) и до сих пор живо 3ью осень...
у меня сцепа буксовала в шахтах изза сильной просадки посадочной плоскости. было где то 0.8. в итоге я с рабочей плоскости под диск снял 0.5 (разницу выровнял немного) и все стало гуд. так что просаживанием опорной под корзину сильно заниматься не советую, ослабляет прижим -пластины почти горизонтально стоят. из практики не более 0.3-0.4
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 2
написано же Сакс вроде. я себе взял валео, которым с завода комплектуют. с завода разница прижимной поверхности и опорной на 0.5мм так как у нас диск толще на эти же 0.5(промерю завтра), нам необходимо выравнять плоскости маховика в 0. я уже раз сравнивал толщину дисков, но там загвоздка что заводской ВАЗ сделан так что обе стороны феродо не плотно прижаты к пластине,как бы пружинят, их сжимать как можно сильнее при замере я так понимаю?
