Износ направляющих 8в
- Автор темы BombCreator
- Дата начала
если ты купил станок!!! то не надо всем вжевывать что он сама точность и тащите все гбц ко мне ))) ... неадекват это ты ))) я же тебе написал ... клапан или лежит без усилия пружины на седле или лежит с перекосом ... когда светишь на закрытый клапан отлично видно где он не лежит даже если щелка в несколько соток ... разбери новую гбц и просвети ... у нас на рынке те кто продает новые гбц однажды разобрали и были в шоке ... и резали её потом шарами )) а как на наших новых машинах при нормальных зазорах гремят клапана на каждой 5 можешь мне не рассказывать всё делано станком ...))) ))
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,127
- Лайки
- 1,466
Тебе говрят про нормальный ручной станок, почитай чуть выше описание станка и процесса, да можно поставить направляйки с рынка SM пройтись шарошкой из комлекта за 1000 руб трясущийся рукой с бадуна притереть и собрать все это в стоке это возможно и поряботает если повезет, какой нахрен просвет если уж выепываться то проверяется все керасином и клапана без пружин в перевернутой гбц должны его жержать, мы же обыно преряем бензво перворчиваешь гбц ставишь ее ровно заливаешь в камеры бенз и смотришь чтоб он ровненьки долго в них стоял, если в какой то уходит то проверяешь что там пищинка соринка или что то еще не так с клапаном седлом.
Суть в том что после грамотного станка и промерок итд, клапан притирается 15 сек, а не 10 мин как в колхожном случае ремонта.
Да понятно что станки есть не везде и там где их нет ручками и хорошим инструментом, при наличии микрометров и нутромеров все можно более менее собрать, ах да еще при наличии нормальный запчастей
Суть в том что после грамотного станка и промерок итд, клапан притирается 15 сек, а не 10 мин как в колхожном случае ремонта.
Да понятно что станки есть не везде и там где их нет ручками и хорошим инструментом, при наличии микрометров и нутромеров все можно более менее собрать, ах да еще при наличии нормальный запчастей
у нас тут тоже есть клоуны которые"меняют сёдла на импортном оборудовании серди ) на самом деле там никто ничего не меняет а лишь вытаскивают старое седло наружу ) соосность после них никакая ) я тебе легко вытащу сёдла нагрев головку до 300град цельсия ) и новые вставлю без всякого азота ) в общем рекламируй таких клоунов и дальше ))
p.s. после них головки и 80 штук не проезжают (все втулки разбиты и клапана нихрена не держат)
p.s. после них головки и 80 штук не проезжают (все втулки разбиты и клапана нихрена не держат)
если руки растут не из .... то всё делается ими прекрасно ) опыт больше 15 лет ) направляшки можешь использовать кольбеншмидт но если сделано криво то и они работать долго не будут а если нормально то и на метелди отлично работает ... про керосин как раз бред ибо притирая и смотря керосином ты не видишь какая сторона седла не соосна ))) в общем каждый остается при своем мнении ))
но если сделано криво то и они работать долго не будут а если нормально то и на метелди отлично работает ... про керосин как раз бред ибо притирая и смотря керосином ты не видишь какая сторона седла не соосна ))) в общем каждый остается при своем мнении ))
Опять же, катался после настройки примерно месяц с показометром LC-1, наблюдал, где какие смеси, все было ок, эконом-14,6-14,7, мощностной-13,0-13,2, да и первый раз проблема с направляющими случилась на абсолютно стоковом моторе со стоковой прошивкой, повторюсь- в потолок не крутил, 3-3,5 тыс оборотов
поверь для меня не проблема купить станочек даже за 200 тысяч и экономить на ремонте гбц кучу времени но результат не удовлетворяет как правило... и шаров с разными направляющими для разных головок у меня не мало и ремонтом гбц занимаюсь не год и даже не 10 ) и начинал тоже с притирки дрелью с ресурсом в 10-15 тыщ км ))
и ремонтом гбц занимаюсь не год и даже не 10 ) и начинал тоже с притирки дрелью с ресурсом в 10-15 тыщ км ))
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,127
- Лайки
- 1,466
есть технология при ремонте регламентированная заводом
есть вариации на тему
есть тюнинг
не получится сделать все одинаково и при это еще и эксплуатировать как нада , выбирают кто что хочет
хотите ездить как на новаи поидите в магазин за новои машинои
хотите ездить , ну можно помоч
хотите гонок , поидите к гонщикам и спросите кем был паниковскии до революции
есть вариации на тему
есть тюнинг
не получится сделать все одинаково и при это еще и эксплуатировать как нада , выбирают кто что хочет
хотите ездить как на новаи поидите в магазин за новои машинои
хотите ездить , ну можно помоч
хотите гонок , поидите к гонщикам и спросите кем был паниковскии до революции
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,127
- Лайки
- 1,466
есть технология при ремонте регламентированная заводом
есть вариации на тему
есть тюнинг
не получится сделать все одинаково и при это еще и эксплуатировать как нада , выбирают кто что хочет
хотите ездить как на новаи поидите в магазин за новои машинои
хотите ездить , ну можно помоч
хотите гонок , поидите к гонщикам и спросите кем был паниковскии до революции
есть вариации на тему
есть тюнинг
не получится сделать все одинаково и при это еще и эксплуатировать как нада , выбирают кто что хочет
хотите ездить как на новаи поидите в магазин за новои машинои
хотите ездить , ну можно помоч
хотите гонок , поидите к гонщикам и спросите кем был паниковскии до революции