короткое замыкание форсунок

[nev]

Вобщем вываливается чек "обрыв,или короткое замыкание всех четырёх форсунок" причем на давке 0.5 бара всё норм -а как подниму давление до 1.2 раскручу мотор до 4000-5000об. и в этот момент тачка дёрнется и чек вылазет -до этого менял жгут форсов так как около разьёма провода потрескались , -подумал на новый жгут форсов-снял прозвонил,пропоял соединения,провода без разъёмов пробовал соединять - -таже пляска. Снял проводку(косу) -кинул новые провода на форсы -и опять такая же хрень:neutral:
Кто чё думает,было у кого нить такое? может ЭБУ? сами форсы? можт на старом жгуте замкнули оголеные провода и в мозгах ченить подпалило? Вариант с мозгом больше всего подходит , но подкинуть и записать прогу мою на другой мозг нет возможности. Повторю на 0.5 бара всё отлично, тачку не дергает и чек не вылезает-как подниму давку -"писда вова"...

 

[ilkari]

какое сопротивление форс и как они подключены?

 

[nev]

какое сопротивление форс и как они подключены?

сопративление пока не мерил,всмысле как подключены?ноги подключения не помню ,новые провода кидал по схеме января 51.41 с чиптюнера -схема совпала со старыми проводами -всё работало и ехало -потом вылез такой колапс! форсы 431 сааб , уля тд04л

 

[nev]

можт жгут форсов левый ? но почему тогда на 0.5 едет как невчем небывало:-|

 

[nev]

сопративление пока не мерил,всмысле как подключены?ноги подключения не помню ,новые провода кидал по схеме января 51.41 с чиптюнера -схема совпала со старыми проводами -всё работало и ехало -потом вылез такой колапс! форсы 431 сааб , уля тд04л

поправлю для ясности- всё работало и ехало -до смены жгута форсов ,а также ресивера -старый жгут форсов(с оголеными проводами) поменял вместе с ресом -рес повлиять не мог думается на КЗ форсунок )) а вот жгут можт левый?!?но вроде не отличается ни чем.

 

[rus-TEAM]

ошибка какая замыкание цепи форсов на массу?

 

[nev]

ошибка какая замыкание цепи форсов на массу?

обрыв либо замыкание на 12+ , вроде так! причем по компу смотрю первый раз дернецо то одна или две форсы вылезает -потом еще разок дернецо остальные форсы выскакивают .

 

[Ataman4eG]

обрыв либо замыкание на 12+ , вроде так! причем по компу смотрю первый раз дернецо то одна или две форсы вылезает -потом еще разок дернецо остальные форсы выскакивают .

у меня была похожая фигня, 2 или 3 дня после сборки мотора откатал. проблема была в том что когда начал заводить тачку на клеммах акб был плохой контакт в момент запуска, ключь в положение старт и бах - тишина. после подключил диагностику. скинул ошибку и больше не повторялась такая фигня

 

[nev]

у меня была похожая фигня, 2 или 3 дня после сборки мотора откатал. проблема была в том что когда начал заводить тачку на клеммах акб был плохой контакт в момент запуска, ключь в положение старт и бах - тишина. после подключил диагностику. скинул ошибку и больше не повторялась такая фигня

можт клеммы проверить))) форсам питания не хватает или мозгу-на 0.5 едет дальше просадка напруги -бред какойто -всю голову мне поимела эта хрень(((((

 

[vint46]

Косяк может быть в разболтанных контактах в сером разъеме на форсы со стороны жгута эсуд - на глаз практически незаметно. А также в обжимке тех же контактов в новом жгуте со стороны форсунок.

 

[nev]

Косяк может быть в разболтанных контактах в сером разъеме на форсы со стороны жгута эсуд - на глаз практически незаметно. А также в обжимке тех же контактов в новом жгуте со стороны форсунок.

спасибо vint , серый разъем кстати греется изрядно походу изза провода бензонасоса-попробую без него напрямую ,но жгут форс тоже покоя не дает-поменяю и его -всетаки косяк появился после его замены -отпишусь по результату.

 

[induke]

так могут себя вести низкоомные форсы при малых нагрузках ак как индуктивность при малом времени импульсы имеет высокое сопротивление. а при большом давлении импульс длиннее и сопротивление уменьшается.
вобщем померь их сопроттвление

 

[nev]

так могут себя вести низкоомные форсы при малых нагрузках ак как индуктивность при малом времени импульсы имеет высокое сопротивление. а при большом давлении импульс длиннее и сопротивление уменьшается.
вобщем померь их сопроттвление

жгут щас новый поставил-без изменений(((

сопративление померию ,лаг форсов в прошиве может как то влиять ?

 

[induke]

лаг форсов в прошиве может как то влиять ?

нет.................

 

[vint46]

спасибо vint , серый разъем кстати греется изрядно походу изза провода бензонасоса-попробую без него напрямую ,но жгут форс тоже покоя не дает-поменяю и его -всетаки косяк появился после его замены -отпишусь по результату.

Блин, при чем тут бензонасос? Серый под капотом, который жгут форс с проводкой соединяет.

 

[nev]

Блин, при чем тут бензонасос? Серый под капотом, который жгут форс с проводкой соединяет.

эти разъёмы менял !

 

[nev]

эти разъёмы менял !

походу это всётаки форсы -померию сопративление отпишу.

 

[induke]

если меньше 8 ом то сразу впаяй резисторы 3-6 ом. так чтоб общее стало 9-10 ом

 

[nev]

подскажите
какое прмерно-нормальное сопротивление должно быть у форсунки если мерить через отсоедененый разъем серый ?

 

[nev]

если меньше 8 ом то сразу впаяй резисторы 3-6 ом. так чтоб общее стало 9-10 ом

через разъем? Или без разницы?я так понял от 10 до 15 норм да?