Турбо калина
- Автор темы Serg_x
- Дата начала
Не понял Серег ты тут таз собираешь или у кого что урвал пишешь, я захожу на сайт смотрю новые сообщение появилось, думаю наверно что то продвинулось и интересно почитать, а уже какой пост у кого что ты урвал по дешевке, ну Сергей вот бл... буду... полодить-засирать интересную тему, у кого урвано по дешевле не айс...!!!
Серег извиняй, это чисто мое от Себя...
Серег извиняй, это чисто мое от Себя...
Таз стоит пока на улице в сугробе.
Я 5 дней в неделю работаю с утра до вечера, попутно выбирая хату в импотеку )
Не каждые выходные еще удается ему внимания уделить, т.к. вкатывать его в бокс на 2-3 часа считаю неразумным.
А тут еще слег с температурой на все выходные и ничего не сделал. А в следующие 8 марта )
По планам надо еще бампер купить, лобовое поменять, по-мелочи работ всяких полно.
На стенд еще съездить хотел.
Я 5 дней в неделю работаю с утра до вечера, попутно выбирая хату в импотеку )
Не каждые выходные еще удается ему внимания уделить, т.к. вкатывать его в бокс на 2-3 часа считаю неразумным.
А тут еще слег с температурой на все выходные и ничего не сделал. А в следующие 8 марта )
По планам надо еще бампер купить, лобовое поменять, по-мелочи работ всяких полно.
На стенд еще съездить хотел.
В общем присрал колодки, все прокачал.
Странно но они легли на диск ближе к центру на 1 мм, в итоге работают не на полном радиусе. Может быть это разница ланцер9-ланцер10. Но вроди пишут что должны быть одинаковые.
В задней балке дриснули красные гоночные сайлент-блоки. Поменял. Втулки из под них выдавило, сделал из этих втулок прочные проставки под развальные болты, все собрал.
Осталось сделать кронштейны для маслорадика, собрать морду, заправить масло.
Выхлоп после замены гофры гремел, его тоже надо поровнее повесить.
Потом марафет можно начинать наводить. Салон надо перетряхнуть. Выкинуть шумку, пластик, задние ремни. Думал также усилитель из задней двери подрезать и стеклоподъемники весла снять. Еще может сниму задний дворник.
Странно но они легли на диск ближе к центру на 1 мм, в итоге работают не на полном радиусе. Может быть это разница ланцер9-ланцер10. Но вроди пишут что должны быть одинаковые.
В задней балке дриснули красные гоночные сайлент-блоки. Поменял. Втулки из под них выдавило, сделал из этих втулок прочные проставки под развальные болты, все собрал.
Осталось сделать кронштейны для маслорадика, собрать морду, заправить масло.
Выхлоп после замены гофры гремел, его тоже надо поровнее повесить.
Потом марафет можно начинать наводить. Салон надо перетряхнуть. Выкинуть шумку, пластик, задние ремни. Думал также усилитель из задней двери подрезать и стеклоподъемники весла снять. Еще может сниму задний дворник.
Помыл подкапотку. И пол дня повторно боролся с прокачкой тормозов. Задние ну никак не хотели прокачиваться. Пришлось даже задрать зад и отдельно задрать суппорта. Тогда вроди прокачались.
А еще замутил себе датчик температуры масла из штатного датчика температуры двигателя.
Технология проста до безумия. В поддон вваривается гайка М16х1.5, в нее вкручивается штатный датчик, цепляется штатный провод.
Вуаля. Теперь приборка показывает температуру масла штатной стрелкой.
А температура ОЖ выводится цифрами на экран БК со звуковой сигнализацией перегрева.
А еще замутил себе датчик температуры масла из штатного датчика температуры двигателя.
Технология проста до безумия. В поддон вваривается гайка М16х1.5, в нее вкручивается штатный датчик, цепляется штатный провод.
Вуаля. Теперь приборка показывает температуру масла штатной стрелкой.
А температура ОЖ выводится цифрами на экран БК со звуковой сигнализацией перегрева.
