Турбо калина
- Автор темы Serg_x
- Дата начала
Воткнул опоры на ШС со смещением. Морда упала еще на пару сантиметров. Значительных изменений не ощутил пока, но на мелких кочках и стыках отдает сильнее.
В воскресенье выезд на автодром, первая гонка в этом сезоне.
Завтра буду марафет наводить. Если успею - надо поднять ковролин и выкинуть шумку.
И огнетушители новые купить надо, мои сдохли сразу оба.
В воскресенье выезд на автодром, первая гонка в этом сезоне.
Завтра буду марафет наводить. Если успею - надо поднять ковролин и выкинуть шумку.
И огнетушители новые купить надо, мои сдохли сразу оба.
вот, может полезно будет.
https://turbobazar.ru/showthread.php?t=6957
на трассе больше 111гр не поднималось температура масла. Датчик стоит в поддоне, масло с турбины сливается прямо на него. Давление турбины 0,8-1бар, турбина маленькая.
Защиты нету, обдув поддона просто воздухом, сделаны ребра для охлаждения в поддоне.
Летом замеры не делал еще.
https://turbobazar.ru/showthread.php?t=6957
на трассе больше 111гр не поднималось температура масла. Датчик стоит в поддоне, масло с турбины сливается прямо на него. Давление турбины 0,8-1бар, турбина маленькая.
Защиты нету, обдув поддона просто воздухом, сделаны ребра для охлаждения в поддоне.
Летом замеры не делал еще.
Результаты сегодня вообще феноменальные. Самый быстрый класс - Спорт 1600.
На 1м месте восьмера со средним отрывом от меня 7-8 секунд.
Он вообще второй в абсолюте среди 1600, 2000, 3300 и 4000 классов.
Кузов выпиленный, каркас, мотор атмо-бомж. 71/133 приора низ. Рес 128, пиленная башка. Коробка вроди 18+4.3.
Весит ~900 кг с пилотом и рулится как картинг.
Я в своем классе второй. На первом месте цивик. Ну там пилот с опытом многих сезонов с этого трека.
Первые две трассы я ему слил по секунде, в конце второй у меня порвало муфту. 3-ю трассу я поехал имея рабочими только 3-4-5 передачи и привез обратно 0.6 секунды ))
Но восьмера дала жару. Не знаю вообще как у него это получается. На фоне боевых субару и эво по 400 кобыл это кажется невозможным.
На 1м месте восьмера со средним отрывом от меня 7-8 секунд.
Он вообще второй в абсолюте среди 1600, 2000, 3300 и 4000 классов.
Кузов выпиленный, каркас, мотор атмо-бомж. 71/133 приора низ. Рес 128, пиленная башка. Коробка вроди 18+4.3.
Весит ~900 кг с пилотом и рулится как картинг.
Я в своем классе второй. На первом месте цивик. Ну там пилот с опытом многих сезонов с этого трека.
Первые две трассы я ему слил по секунде, в конце второй у меня порвало муфту. 3-ю трассу я поехал имея рабочими только 3-4-5 передачи и привез обратно 0.6 секунды ))
Но восьмера дала жару. Не знаю вообще как у него это получается. На фоне боевых субару и эво по 400 кобыл это кажется невозможным.
лол
Ну тут как раз же ломаются представления про подвеску, трасса короткая, куча поворотов, жига на каждом повороте бы улетала с дороги, а в списке есть цивег и клео РС, они должны вbебать бы по пол круга жигулям. цывег тоже 900 кг весит.
Я не говорю что подвеска там и рулится жигули, просто ломаются все суждения ))
Я не говорю что подвеска там и рулится жигули, просто ломаются все суждения ))