Турбо калина
- Автор темы Serg_x
- Дата начала
А ты знаешь таз который не ломается? Пусть даже он будет сток.
Я конечно не знаю как у вас там в России ))) А у нас в Питере средняя скорость движения в городе 15 км/ч.
Так что катит только полный привод. Чтобы уйти со светофора и через 200 метров, на следующем, быть первым.
Так можно сэкономить пару минут в дороге, и доехать не за 1.5 часа, а за 1 час 28 минут.
Но придется эти 2 минуты оплатить расходами на турбу и на бензин =)
Я конечно не знаю как у вас там в России ))) А у нас в Питере средняя скорость движения в городе 15 км/ч.
Так что катит только полный привод. Чтобы уйти со светофора и через 200 метров, на следующем, быть первым.
Так можно сэкономить пару минут в дороге, и доехать не за 1.5 часа, а за 1 час 28 минут.
Но придется эти 2 минуты оплатить расходами на турбу и на бензин =)
что ломается(должно ломаться) в сток свежем тазу? помоему там бенз заливается масло с колодками меняются и все ездит.
в турбо тазу, если он собран не из соплей и не дрочить его по полной в спорте, то слабым местом видится кпп. опять жена скажем 200 с небольшим силах там проблем нет. со средней скоростью движения 15кмч логично ездить на великке. у нас к счастью покеа все побыстрее, хотя тоже не сильно свободно.
в турбо тазу, если он собран не из соплей и не дрочить его по полной в спорте, то слабым местом видится кпп. опять жена скажем 200 с небольшим силах там проблем нет. со средней скоростью движения 15кмч логично ездить на великке. у нас к счастью покеа все побыстрее, хотя тоже не сильно свободно.
Ну Спорта уж совсем овощем не на зовешь конечно, ну не сток это точно, а Классика пока до сих пор не корчь, она по прежнему может перевозить пять человек, без потери ресурса и проходить тех осмотр)))...
А что касается Классики, ты чуть загнул))) , дай бох 400-420 с нее снять и то там видно будет, еще ни фига до конца не доделано, чтоб получить даже это, я уже затр...я денежные средства считать....)))
А что касается Классики, ты чуть загнул))) , дай бох 400-420 с нее снять и то там видно будет, еще ни фига до конца не доделано, чтоб получить даже это, я уже затр...я денежные средства считать....)))
Серег да все в принципе верно, турбо таз, у кого как по любому ломается, чаще чем сток авто, пусть даже денег в него вложить без экономии, начиная, с треснувших коллеторов-с отломом от них фланцев от вибраций и дальнейших подвариваний, все это реал есть, просто все мало об этом пишут, у всех все ходит на повседневе при барах в космосе по 100 тык с участием в драге))), я например по статистике понял что далеко это не так не беря уже в образ коробки передач, растянутые болты 10-х сток шатунов, убитые турбы от переддува, когда на дне китайских куллеров по два литра масла, все я это по видал, но при этом у всех все хорошо, я не понимаю почему многие косяки народ скрывает!?
Да спорить то в том, что все выдерживает (не беря кпп) по 50-100т.к. на повседнев и съездить на по катушки отжарить, то-есть именно на повседнев! и (типо, о сегодня заезды надо отжарить и т.д.) а на утро ехать на этой машине на работу, то-есть она не стоит от выходных до выходных в гараже!, просто у многих 100тык, и драг и утром на работу на ней, и на всем протяжении без поломок, ну не верю я этому и все тут....
Я считаю что турбо таз должен стоять в гараже на выходные или самому на то удовольствие раз уж нравиться тюнинг, а что написал выше для этого есть субы и эво... хотя те то же плачут...
Я считаю что турбо таз должен стоять в гараже на выходные или самому на то удовольствие раз уж нравиться тюнинг, а что написал выше для этого есть субы и эво... хотя те то же плачут...