Турбовал кто ховера h3 а еще лучше h5
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
)Вчера скинулл башку с ховера х3.
Мотор 4g63.
Пролил гбц. В общем расклад таков:
Сток степень вышла 11,4:1
С прокладкой кометик 10.6:1
С прокладкой 3.5мм кастом 9.3:1
всеравно както немало....Ну чтож поделать бум так дуть.
Сегодня разберусь с проводкой и Буду голову кидать. Кстати в этой версии мотора балансиркых валов нет как я понимаю? И датчика фаз тоже?
Причем прилив под него присутствует.
А так в общем машин качеством относительно таза неособо отличаеться.
Мотор 4g63.
Пролил гбц. В общем расклад таков:
Сток степень вышла 11,4:1
С прокладкой кометик 10.6:1
С прокладкой 3.5мм кастом 9.3:1
всеравно както немало....Ну чтож поделать бум так дуть.
Сегодня разберусь с проводкой и Буду голову кидать. Кстати в этой версии мотора балансиркых валов нет как я понимаю? И датчика фаз тоже?
Причем прилив под него присутствует.
А так в общем машин качеством относительно таза неособо отличаеться.
pwr, пиши мне о проводке вопросы.
я ее новую купил (8 руб огрызок в 3 раза меньше чем вазовская,
да и пофиг, копейки в итоге), всю распотрошил,
теперь вся схема на руках.
Схемы в инете и в книгах писали опарыши,
ошибок тьма.
На переходники очередь до лета.
В общем братьям с турбобазара готов подсказать, остальные на ***.
я ее новую купил (8 руб огрызок в 3 раза меньше чем вазовская,
да и пофиг, копейки в итоге), всю распотрошил,
теперь вся схема на руках.
Схемы в инете и в книгах писали опарыши,
ошибок тьма.
На переходники очередь до лета.
В общем братьям с турбобазара готов подсказать, остальные на ***.
Так же поставил ТД04Л. Сейчас на 0,6 езжу, думаю 1,0 сделать по временной схеме (переключателем, схема есть придумана до меня). Осталось только выхлоп сделать (удалить Кат поставить пламягаситель) и на настройку. Кстати Н3 2,0 с ГБО.
Одна проблема никто ГБО не обкатывал на турбе. В принципе пообщавшись мне сказали тут либо редуктор газовый должен изменять давление(невозможно) либо управлять форсунками которые в принципе работают от сигнала происходящего на бензиновые...
Одна проблема никто ГБО не обкатывал на турбе. В принципе пообщавшись мне сказали тут либо редуктор газовый должен изменять давление(невозможно) либо управлять форсунками которые в принципе работают от сигнала происходящего на бензиновые...
Что именно настраивал? Напрямую с января или по классической схеме с газомозгом?
По классической схеме там все просто. Можно ручками, крутые системы чуют по лямбде и сами настраиваються (если сток мозг на машине стоит).
В настройках там в основном моменты что богатить смесь особо смысла нет. Лучше от этого машина неедет, и беднить тоже особо смысла неимеет расход от этого только ростет.
Основная засада там в режиме пуска.
Ну и на холодную я делал электроподогрев пропана.
В общем на конкретные вопросы могу ответить. В общем просто так описывать времени нет. Сложного там тоже нет.
Если на прямую от января то нужен P&H контроллер. Можно через резюки и кондеры запитать тоже пашет но нетак хороше.
По классической схеме там все просто. Можно ручками, крутые системы чуют по лямбде и сами настраиваються (если сток мозг на машине стоит).
В настройках там в основном моменты что богатить смесь особо смысла нет. Лучше от этого машина неедет, и беднить тоже особо смысла неимеет расход от этого только ростет.
Основная засада там в режиме пуска.
Ну и на холодную я делал электроподогрев пропана.
В общем на конкретные вопросы могу ответить. В общем просто так описывать времени нет. Сложного там тоже нет.
Если на прямую от января то нужен P&H контроллер. Можно через резюки и кондеры запитать тоже пашет но нетак хороше.