Давление масла В турбо!

[scorpionchik]

Ты мерил давку после как залил 10/60?
Может там давление 0.5 датчик не срабатывает а давка всеровно маленькая.

Мотор после пробега 30000км был вскрыт, еолено в идеальном состоянии

 

[scorpionchik]

Масло с маленькой вязкостью не расчитано на такие температурные режимы как в турбо, в городе температура масла в среднем 110доходило до 130градусов это на вазике, а на том же тойотовском моторе 3sgte темпер масла не превышает температуру ож

 

[Haman]

Я и зимой лью 10/60 аймол. Все заводится и ездит без проблем.

 

[lucas]

Блин , а я очкую всегда на зиму 5-50 Aimol лью,летом 10-60, нормально в лютые минуса заводится?

 

[Haman]

Проблем нет воЛпще. 10/60 в -28 заводится терпимо. Просто чуть дольше жду чтоб прогрелся автомобиль.

 

[DeadAlone]

Езжу на турбо, кастрол 5w30 второй год, проблем нет, маслорадиатор присудствует. Могу сказать на 100% если все зазоры в норме, в густом масле нет необходимости.

 

[Kost61]

Вообщем заменил масло на 10-60 и поставил новую масло приемку, стало гороздо лучше, давление в гбц померил камазавским датчиком, хх на холодную 3,5 после прогрева 2-2.5, а вот давка в блоке стала меньше, теперь хх на раб. температуре 1.5-.1.8. Лампочка начинает помаргивать только когда температура масла поднимается выше 125 градусов.
Масло кулера нет, но собираюсь поставить.

 

[dinar]

Вообщем заменил масло на 10-60 и поставил новую масло приемку, стало гороздо лучше, давление в гбц померил камазавским датчиком, хх на холодную 3,5 после прогрева 2-2.5, а вот давка в блоке стала меньше, теперь хх на раб. температуре 1.5-.1.8. Лампочка начинает помаргивать только когда температура масла поднимается выше 125 градусов.
Масло кулера нет, но собираюсь поставить.

у тебя в головке свой насос что ли ? замеряй правильно при одной температуре и одним датчиком..

 

[МаксимкаТГ]

Масло с маленькой вязкостью не расчитано на такие температурные режимы как в турбо, в городе температура масла в среднем 110доходило до 130градусов это на вазике, а на том же тойотовском моторе 3sgte темпер масла не превышает температуру ож

Расскажи моему мотору это, он кроме мотюль 8100 5в40 ничего не видел, и ездит исключительно в отжигах, иногда в спринтах, пробег мотора к 70тыс км....

 

[Boosted]

Ребят я вернулся! Стало жарко, и давление масла пропало, на хх 1000об после ташнилова 0.9бар, на оборотах 2.1бар , масло 5-50. вчера отжигал в городе минут 20 , загорелась давление масла на ХХ, и горит до 2х тысяч, ппц как слышно как валы работают. Что делать! мой пост самый первый в теме еще

 

[08GTi]

ты ж написал "Причины знаю какие.")))

 

[DeadAlone]

Ребят я вернулся! Стало жарко, и давление масла пропало, на хх 1000об после ташнилова 0.9бар, на оборотах 2.1бар , масло 5-50. вчера отжигал в городе минут 20 , загорелась давление масла на ХХ, и горит до 2х тысяч, ппц как слышно как валы работают. Что делать! мой пост самый первый в теме еще

прокладку сдуло, тосол в масле.

 

[ant99]

Езжу на турбо, кастрол 5w30 второй год, проблем нет, маслорадиатор присудствует. Могу сказать на 100% если все зазоры в норме, в густом масле нет необходимости.

Люто плюсую этому оратору). В книжек по жигулям больше сороковки не рекомендуют, если турба от того же субаря там вообше w30 кажись, зачем тут 50 и 60 неясно, видимо чтоб больше насосных потерь при прокачивании было. а если греется прогрессивное человечество маслокуллер использует. густое масло как я понимаю и греется сильнее из за того что течет плохо-где нормальное 3 раза по системе уже прошло, солидол и на раз не прокачался

 

[ant99]

один раз залил 10-60 после зимы, поддался общим настроениям- ощущение гуталина и полного картера солидола не покидало первые пол часа поездки, слил на всякий-раз и на 40 нормально работает зачем борщить)

 

[ant99]

Ребят я вернулся! Стало жарко, и давление масла пропало, на хх 1000об после ташнилова 0.9бар, на оборотах 2.1бар , масло 5-50. вчера отжигал в городе минут 20 , загорелась давление масла на ХХ, и горит до 2х тысяч, ппц как слышно как валы работают. Что делать! мой пост самый первый в теме еще

раз замена масла не помогает то разбирать и смотреть, где то что то открутилось, может с маслонасосом что, тут интернетванги не помогут-только сам

 

[serg556]

Также думал что давление в голове и блоке должно быть одинаково,после замера на горячую в голове было 0,5бара а на колене 1,2бара,так что у меня тоже два насоса...-)

 

[kostia2]

serg556 - вполне возможно , на блоке диаметр масляного канала больше чем в гбц . К тому же стоит и клапан масляный в гбц . А представь какое давление в гбц , когда турбина через датчик запитана , а потом удивляются почему средний пробег турбины на вазе маленький .

 

[KGM]

Да я тоже заметил с рестрикторами в 1.2-1.3 быстро залюфтовали турбы.
Мне интересно на фольксе и бмв турбо рестрикторы в 3 мм три или четыре дырки.Так какое же там давление?Я в своей сверлил 2.8 буквально выплюнула в выхлоп.Значит давление в бошке большая для такого рестриктора!!

 

[08GTi]

serg556 - вполне возможно , на блоке диаметр масляного канала больше чем в гбц . К тому же стоит и клапан масляный в гбц . А представь какое давление в гбц , когда турбина через датчик запитана , а потом удивляются почему средний пробег турбины на вазе маленький .

клапан этот на давление влияния не оказывает, он тупо чтобы не сливалось из каналов гбц обратно, там слабая пружинка и шарик, давлением он приподнимается, когда глушишь перекрывает

 

[08GTi]

Езжу на турбо, кастрол 5w30 второй год, проблем нет, маслорадиатор присудствует. Могу сказать на 100% если все зазоры в норме, в густом масле нет необходимости.

проблем нет, может ты о них не знаешь, покатайся на бусте остановись сразу накинь механический манометр заведи и сюда фотку кинь) у меня вот со всеми нормальными зазорами, на горячем на обычном насосе в районе 1,2 всегда было... правда маслофорсы всегда открыты