В чем проблема подскажите.

[Arsen95]

впервуюю очередь 16рь собери а потом все остальное.....

 

[Антон]

зачем ездить на сток 16ре если можно на турбо 8вэ, тем более дуть много не собираюсь

 

[Arsen95]

Как бы тебе обьяснить.....
Видишь ли Антон, речь идет не о том вдуть много или мало, речь идет о том что косяки все у тебя идут из-за мягко говоря фатальной компоновки турбины, подачи масла, слива масли расположения самого узла, коллектора и т.д.
на 16 ре все в разы проще и удобней, а главное посмотри на теже фольцы и эвики там 16рь стоит, ты думаешь присерание турбы на таз просто высосали из пальца? Нет....почитай статью того же Сандера, чувак ясно дал понять старайтесь сделать все как можно ближе к оригиналу с которого взята турбина, это исключает много колхоза и кроилова, а пока у тебя нет опыта в постройке турбы все что ты делаешь это и есть колхоз и кроилово......

 

[Антон]

да это понятно что удобнее и проще, но в финансовом плане не получиться собрать 16рь

 

[Arsen95]

тогда копи деньги или вместо турбо строени начни с 16ре строения и будет тебе счастье.....

 

[Антон]

я и хотел сначало собрать 16рь, а тут турбу подогнали, вот и начал лепить из того что есть, наверно нужно отложить это дело до лучших 16ти клапанных времен

 

[Strelok86]

Как бы тебе обьяснить.....
Видишь ли Антон, речь идет не о том вдуть много или мало, речь идет о том что косяки все у тебя идут из-за мягко говоря фатальной компоновки турбины, подачи масла, слива масли расположения самого узла, коллектора и т.д.
на 16 ре все в разы проще и удобней, а главное посмотри на теже фольцы и эвики там 16рь стоит, ты думаешь присерание турбы на таз просто высосали из пальца? Нет....почитай статью того же Сандера, чувак ясно дал понять старайтесь сделать все как можно ближе к оригиналу с которого взята турбина, это исключает много колхоза и кроилова, а пока у тебя нет опыта в постройке турбы все что ты делаешь это и есть колхоз и кроилово......

главное не брать пример с субару :twisted: они все через опу делают :lol: как полезешь чегонить делать пол машины разбирать приходится

 

[Arsen95]

+100 вот это уже лучше.....да и коли собрался 16 делать сразеу разожни чтоб потом опять все не разбирать....

 

[Антон]

если сейчас кинуть 16рь не меняя низ то уже будет разжатый мотор, лежит колено 75.6 и шатуны 10ые, но пробег 220тыш так что пока соберу все для 16ря как раз и низ кончится. Надо решить еще со степенью, дуть буду ~0.8

 

[Антон]

блок 83

 

[Arsen95]

ага это ты думаешь что 0,8 тебе хватит)))) потом подсядешь и будешь думать чем 2 бара захерачить.....

 

[Антон]

))))))) может быть. ресурс наверняка дольше на 0.8 будет

 

[Антон]

)))) потом подсядешь и будешь думать чем 2 бара захерачить.....[/quote]
Так что может не торопится с продажей 45го гарретта :mrgreen:

 

[more]

ну его тебе точно много будет в любом случае

 

[Arsen95]

ну может это и не 45 вовсе....
а про ресурс чего речь?

 

[Антон]

как не 45, я про тот который в барахолке продаю, ТА45. Про ресурс интересно, разница между например 0.5 0.8 и 1.2 барами, как я понимаю чем больше дуть тем быстрей мотор кончится

 

[Arsen95]

Не факт, вообще если все грамотно настроено и сделано прямыми руками то проездит нормально,
но видишь ли когда у тебя под правой ного лошадей 300 и более, песты этому мотору ты даешь чаще
да че тут говорить почти всегда, а по тошнотном стоке???? Вообще скажем у приятеля турба 60 000 проехала потом навернулась турба....

 

[Антон]

60тыс маловато, сделаю акцент на ресурс, собрать мотор помогут, VS Motors делает лучшие моторы в волгограде, так что за это не переживаю

 

[Gumpr]

60тыс маловато, сделаю акцент на ресурс, собрать мотор помогут, VS Motors делает лучшие моторы в волгограде, так что за это не переживаю

60 тыщ маловато?)))) да за 10 мотор надоедает нах и хочется чегото другова.
пс. если хочешь более 60тыщ, то собирай тупо все сток, хороший дорогой коллектор из правильной нержи от профа и новую улитку.

 

[VesiK]

Лучшие моторы делают ребята построившие 2113 микролаб Маслова Максима!