Настройка машин(иномарок) через интернет в офлайне

Maxi

Maxi

Старожил
#81
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,834
Лайки
3,127
Адрес
Москва
#81
midnightracer написал(а):
ну возможно для того чтоб был ровный холостой и небольшое перекрытие на нем(холостом) потому что если выставить сразу перекрытие на которм вал оптимально работает то будет др др др или выше обороты холотсого хода .
Нажмите для раскрытия...
не надо играть в угадайку - ты в очередной раз не угадал.

Ты у нас умный такой вот подскажи поучи меня балбеса неграмотного.
Да и другим тут я думаю пригодиться
Нажмите для раскрытия...
это слишком сложная тема чтоб расписывать ее в рамках темы настройки говна. вся инфа доступна по тренингам фазных машин.


А в чем хилость субаровских вкладышей и есть ли решение этого вопроса.
Нажмите для раскрытия...
в линейных размерах и удельных нагрузках.
нет решения - это банальная теоретическая механика. любой материал с высокой удельной несущей способностью на поверхности имеет низкую линейную скорость поверхности трения и наоборот. короче субару шлак и будет рыгать.
 
midnightracer

midnightracer

Старожил
#82
Регистрация
08.03.2011
Сообщения
17,128
Лайки
1,466
#82
в линейных размерах и удельных нагрузках.
нет решения - это банальная теоретическая механика. любой материал с высокой удельной несущей способностью на поверхности имеет низкую линейную скорость поверхности трения и наоборот. короче субару шлак и будет рыгать.[/QUOTE]

а по русски можно с чем это связано так простенько для рузеров на пальцах а то моя твоя не понимать, там ведь такие же поршни такие же шатуны как и везде откуда берется эта проблема допустим даже при 12 мм насосе ? конструкция мотора или еще что ?
 
RS-TUNING

RS-TUNING

Абориген
#83
Регистрация
09.12.2007
Сообщения
2,879
Лайки
6
Адрес
177RUS
#83
Maxi написал(а):
в одной единственной огроменной карте в которой аргументом является время впрыска а нагрузкой - давление?

т.е. она для всех валов и всех их положений волшебным образом описывает?

а зачем вообще их крутить - ведь от их положения как видно ничего не меняется ;)
Нажмите для раскрытия...
Меняется да еще как, и это видно и по лямде и по наполнению, и по отдаче мотора.

как Январь работает на honda с VTEC? Если изначально в стоковом мозге 4 карты?

Даже Toyota Levin 4AGE на Абите начинает ехать лучше, и все наполнение до поворота вала и после поворота описывается одной единственной картой, и это факт.
 
Maxi

Maxi

Старожил
#84
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,834
Лайки
3,127
Адрес
Москва
#84
RS-TUNING написал(а):
Меняется да еще как, и это видно и по лямде и по наполнению, и по отдаче мотора.

как Январь работает на honda с VTEC? Если изначально в стоковом мозге 4 карты?

Даже Toyota Levin 4AGE на Абите начинает ехать лучше, и все наполнение до поворота вала и после поворота описывается одной единственной картой, и это факт.
Нажмите для раскрытия...
Еще раз. Если у тебя нет связи VE с положением валов и нормального расчета топлива завязанного на положение валов - НЕТ У ТЕБЯ НИКАКОГО УПРАВЛЕНИЯ ФАЗОВРАЩАТЕЛЕМ!

В заводских системах все это есть.

Я не ставил январь на хонду - но для ступенчатого фазовращателя у меня есть и две разные таблицы VE и переходные режимы между положениями. Нужно будет поставить на хонду - сделаем больше.
 
RS-TUNING

RS-TUNING

Абориген
#87
Регистрация
09.12.2007
Сообщения
2,879
Лайки
6
Адрес
177RUS
#87
Maxi написал(а):
Еще раз. Если у тебя нет связи VE с положением валов и нормального расчета топлива завязанного на положение валов - НЕТ У ТЕБЯ НИКАКОГО УПРАВЛЕНИЯ ФАЗОВРАЩАТЕЛЕМ!

В заводских системах все это есть.

Я не ставил январь на хонду - но для ступенчатого фазовращателя у меня есть и две разные таблицы VE и переходные режимы между положениями. Нужно будет поставить на хонду - сделаем больше.
Нажмите для раскрытия...

Еще раз для особо умных, речь идет не об заводской системе, а об любительской альтернативной системе, которая используется в тюнинге без каких либо норм токсичности или еще чегонибуть там заумного, и все это работает.

Январь и твоя управляющая программа ниразу не заводская, так о каком заводском ПО идет речь?
 
midnightracer

midnightracer

Старожил
#88
Регистрация
08.03.2011
Сообщения
17,128
Лайки
1,466
#88
Ну так кто подскажет неопытному зачем нужна перекрытие-вращалка на выпуске а Макси только понты колотит а по делу "0"
 
Maxi

Maxi

Старожил
#90
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,834
Лайки
3,127
Адрес
Москва
#90
RS-TUNING написал(а):
Еще раз для особо умных, речь идет не об заводской системе, а об любительской альтернативной системе, которая используется в тюнинге без каких либо норм токсичности или еще чегонибуть там заумного, и все это работает.

Январь и твоя управляющая программа ниразу не заводская, так о каком заводском ПО идет речь?
Нажмите для раскрытия...
Причем здесь токсичность - у тебя даже механизмов нет определить какое положение валов верное! И каждый новый вал - усложняет эту задачу на порядок. Управление которое невозможно настроить потому что в принципе отсутствуют критерии настройки - нафиг не нужно...

Январь с валами работает на уровне заводского ПО от машины с валами! (которую тут многие хотят перевести на январь). И правильные настройки там для любых валов за 5 минут определяются инструментально (а не жопом-тыком-стендом-никак)...
 
boblrc

boblrc

Абориген
#91
Регистрация
27.02.2011
Сообщения
2,630
Лайки
561
Адрес
Волгоград
#91
midnightracer написал(а):
Ну так кто подскажет неопытному зачем нужна перекрытие-вращалка на выпуске а Макси только понты колотит а по делу "0"
Нажмите для раскрытия...
Предположу,что для соблюдения норм токсичности
 
RS-TUNING

RS-TUNING

Абориген
#92
Регистрация
09.12.2007
Сообщения
2,879
Лайки
6
Адрес
177RUS
#92
Maxi написал(а):
Причем здесь токсичность - у тебя даже механизмов нет определить какое положение валов верное! И каждый новый вал - усложняет эту задачу на порядок. Управление которое невозможно настроить потому что в принципе отсутствуют критерии настройки - нафиг не нужно...

Январь с валами работает на уровне заводского ПО от машины с валами! (которую тут многие хотят перевести на январь). И правильные настройки там для любых валов за 5 минут определяются инструментально (а не жопом-тыком-стендом-никак)...
Нажмите для раскрытия...

Т.е. Я могу взять любую машину с фазовращателями и не зная правильного положения валов во всем диапазоне работы двигателя, твое чудо ПО по таблицам VE выстроит его правильно? т.е произойдет автомапинг карты положения валов?
 
T

Turbos

Абориген
#93
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
1,170
Лайки
0
#93
Пдяяя, Классик, интересно, что думает Катющик по поводу всего этого)))
 
T

Turbos

Абориген
#96
Регистрация
31.03.2014
Сообщения
1,170
Лайки
0
#96
RS-TUNING написал(а):
Прога не моя, я обычный пользователь системы управления фррмы АБИТ, ПО стоит 24.000 руб. Блоки от 9000 до 21.000 руб.
Нажмите для раскрытия...
Имею ввиду - пригнал авто, на Вашем ЭБУ, проводке и Вашей проге, чтоб уехать сколько надо бабоса и времени? Плюс дней (часов)?
 
RS-TUNING

RS-TUNING

Абориген
#98
Регистрация
09.12.2007
Сообщения
2,879
Лайки
6
Адрес
177RUS
#98
Maxi я чето не понял из твоего описания у тебя система с обратной связью или что???


8) Поддержка ступенчатых фазовращателей (2 концевых положения) реализованных в автомобилях Renault и Honda (b ser) и др. 2 ступени управления VTEC (передача/обороты/дроссель). Фазовращатель позволяет использовать широкофазные валы без каких либо проблем с холостыми оборотами. Представляет собой набор из парных калибровок VE и базовых УОЗ, логику интерполяции VE в зависимости от скорости поворота фазовращателя, целевые калибровки переключения клапана фазовращателя. Базовые алгоритмы взяты из ЭБУ Sirius 34, функция отлаживалась на двигателе 4G63 - Mitsubishi EvoIX.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.