Тормоза от скайлайн р32 на ваз
- Автор темы aerojin
- Дата начала
Foxskyline, нужны штуцеры м12х1.0 и м10х1.0. У нас таких нет. Переходники 139 и 137 тоже нет в наличии. Можно изготовить, но не знаю глубины отверстия, а без этого нормально не затянешь с медной шайбой. Думаю купить магистрали от приоры, но лишняя трата больших денег. Хочется сэкономить. Без кроилова, но по нормальному.
Это в крупных городах идешь на рынок, а там тебе нужные штуцеры и длину трубки сделают. У нас такого нет. У нас ничего нет! Все только под заказ.
Поэтому просто сделаю по своему плану. Должно работать нормально.
Это в крупных городах идешь на рынок, а там тебе нужные штуцеры и длину трубки сделают. У нас такого нет. У нас ничего нет! Все только под заказ.
Поэтому просто сделаю по своему плану. Должно работать нормально.
- Регистрация
- 14.12.2010
- Сообщения
- 2,515
- Лайки
- 1
да так и развальцовывал, правда у меня ваговские суппорта к ним и развальцовывал, какие на регуляторе Вилвуд я не знаю, себе делал под вазовские трубки
Номер по VAG 1J0 611 731 Штуцер трубки тормозной
Диаметр отверстия, мм: 5
Длина резьбы, мм: 9.4
Общая длина, мм: 16.5
Отбортовочный профиль: F
Размер резьбы: M10x1
Ширина зева гаечного ключа: 11
Габариты, мм: 117x75x12
Вес, г: 8
Номер по VAG 1J0 611 731 Штуцер трубки тормозной
Диаметр отверстия, мм: 5
Длина резьбы, мм: 9.4
Общая длина, мм: 16.5
Отбортовочный профиль: F
Размер резьбы: M10x1
Ширина зева гаечного ключа: 11
Габариты, мм: 117x75x12
Вес, г: 8
В общем сегодня успели поставить только передние суппорты. И да, не без попадалова.
1) Грузики, которые обычно ставят на кованые диски ( в виде пластин на скотче) мешают суппорту. Придется их снимать и ставить грузики как штампованные диски.
2) Вылет или Х-фактор не совпал... Т.е. нужны проставки. Нехватило буквально чуть-чуть. А суть вот в чем: из-за вылета тормозного диска, пришлось смещать суппорт. А это привело к тому, что вылет стал другой и задевает диск. В чем прикол? А вот, что проставок у нас в городе не продают и как их пля купить за 12 часов я тупо не представляю. Как вариант, попробуем использовать проставки от классики. Может прокатит.
Фоток пока нет, но выглядит просто обалденно.
1) Грузики, которые обычно ставят на кованые диски ( в виде пластин на скотче) мешают суппорту. Придется их снимать и ставить грузики как штампованные диски.
2) Вылет или Х-фактор не совпал... Т.е. нужны проставки. Нехватило буквально чуть-чуть. А суть вот в чем: из-за вылета тормозного диска, пришлось смещать суппорт. А это привело к тому, что вылет стал другой и задевает диск. В чем прикол? А вот, что проставок у нас в городе не продают и как их пля купить за 12 часов я тупо не представляю. Как вариант, попробуем использовать проставки от классики. Может прокатит.
Фоток пока нет, но выглядит просто обалденно.
Колдун сфотографировать забыл. Сейчас он открыт полностью. Перетормоза задней оси нет. Но и проверить это не возможно, ибо на шипах сейчас ездию. Но торможение ровное, без перекосов. Что самое интерсное: на грунте передние колеса блокируются, а задние нет. И это приподностью открытом кране! Но нормальные испытания будут только летом , может тогда и пригодится кран. Сейчас он абсолютно не нужен.
Переходники немного подтекают, буду заказаыать другие.
Перевели тормозную систему с диагональной на осевую. Использовали две магистрали. Тупо сняли сток колдун и соединили трубки двумя муфтами ГАЗ/УАЗ.
Под капотом поменяли трубки: на одном тройнике чисто преденяя ось, а на втором тройнике чисто задняя ось. Идет так: гтц-кран-тройник.
Что ео ощущениям? Педаль стала легче. Я боялся, что не хватит объема ГТЦ для прокачки системы. Ничего подобного!!! Объема ГТЦ Лукас более, чем достаточно. Ход педали очень маленький!
Пришлось ставить классические проставки под колеса. Иначе задевает суппорт.
Один из переходников фрола74 оказалось немного кривым. Поэтому, пришлось с одного из суппортов с внешней стороны половинки сниать ребра. Бля!!!! Был бы крпнвй город, я бы купил нормальные проставки и ничего бы не пилил. Но купить их не где, а ждать вообще не вариант.
Переходники немного подтекают, буду заказаыать другие.
Перевели тормозную систему с диагональной на осевую. Использовали две магистрали. Тупо сняли сток колдун и соединили трубки двумя муфтами ГАЗ/УАЗ.
Под капотом поменяли трубки: на одном тройнике чисто преденяя ось, а на втором тройнике чисто задняя ось. Идет так: гтц-кран-тройник.
Что ео ощущениям? Педаль стала легче. Я боялся, что не хватит объема ГТЦ для прокачки системы. Ничего подобного!!! Объема ГТЦ Лукас более, чем достаточно. Ход педали очень маленький!
Пришлось ставить классические проставки под колеса. Иначе задевает суппорт.
Один из переходников фрола74 оказалось немного кривым. Поэтому, пришлось с одного из суппортов с внешней стороны половинки сниать ребра. Бля!!!! Был бы крпнвй город, я бы купил нормальные проставки и ничего бы не пилил. Но купить их не где, а ждать вообще не вариант.