Ремонт турбин
- Автор темы 707
- Дата начала
Горячая часть и есть турбина.
Обычно при повреждении горячки турбос на выброс, за исключением супер эксклюзива. Вал с приваренной к нему горячей крыльчаткой самая дорогая деталь. Сплав очень крутой. Но можно купить из говна, что и делают ремонтники турбосов у нас. Фирменный вал с крыльчаткой стоит дорого, ремонт с балансировкой выйдет дороже нового турбоса.
Обычно при повреждении горячки турбос на выброс, за исключением супер эксклюзива. Вал с приваренной к нему горячей крыльчаткой самая дорогая деталь. Сплав очень крутой. Но можно купить из говна, что и делают ремонтники турбосов у нас. Фирменный вал с крыльчаткой стоит дорого, ремонт с балансировкой выйдет дороже нового турбоса.
есть такая контора уралтурбосервис, так вот, имел честь лохануца с ними, дважды куле, 1ый раз, договорилс о ремонте улитки за рекламу на авто, все ок, починили улитку, езди обкатывал, кусок герметоса старого попал в трубку забил маслоканал улитка сдохла, ок, по моей вине, 1й раз бесплатно чинил, ну за рекламу на авто, признал вину, починил второй раз, за лавэ отдал 12р. за ремонт, итог, закусило вал, и оторвало крыльчатку горячей части, такие вот ремонтники
Не верю, что в РФ есть нормальные ремонтные конторы.
Когда кто-то из них будет давать гарантию на 100ткм пробега, тогда поменяю мнение. Пока что останусь при мнении, что все это ерунда, так или иначе. ИЛи новый оригинал, или новый китай. Б\у есть б\у, ее ремонт - продление агонии, но не более. Все ИМХО.
Когда кто-то из них будет давать гарантию на 100ткм пробега, тогда поменяю мнение. Пока что останусь при мнении, что все это ерунда, так или иначе. ИЛи новый оригинал, или новый китай. Б\у есть б\у, ее ремонт - продление агонии, но не более. Все ИМХО.