мотор под 1000сил
- Автор темы abdoolla
- Дата начала
Gumpr написал(а):
а СЖ, углы, объем, фазы и прочее будут влиять на то, на каких оборотах улитка выйдет на буст, на каком давляке выдаст эти 2000кг . . . имхо 
2000 кг воздуха на 10 составе с 10 углами
2000 кг воздуха на 12 составе и 28 углами
Разница будет существенная
Denis156 написал(а):
Gumpr написал(а):
а СЖ, углы, объем, фазы и прочее будут влиять на то, на каких оборотах улитка выйдет на буст, на каком давляке выдаст эти 2000кг . . . имхо
2000 кг воздуха на 10 составе с 10 углами
2000 кг воздуха на 12 составе и 28 углами
Разница будет существенная
так на вскидку есть ли в мире анологичные моторы 1,5 л с 30гари с давлением 1,8 и что бы столько момента было??? :?
или вабще какие мах мощности буржуи сняли с этои турбины на 1,5 л моторах при любом давлении ??? :shock:
топливо товарное , без нитрометана итд ракетного топлива
дополню, не 30гари мутантом , а тои микро что стандартная самая большая :lol:
или вабще какие мах мощности буржуи сняли с этои турбины на 1,5 л моторах при любом давлении ??? :shock:
топливо товарное , без нитрометана итд ракетного топлива
дополню, не 30гари мутантом , а тои микро что стандартная самая большая :lol:
RS-TUNING написал(а):
Denis156 написал(а):
Gumpr написал(а):
а СЖ, углы, объем, фазы и прочее будут влиять на то, на каких оборотах улитка выйдет на буст, на каком давляке выдаст эти 2000кг . . . имхо
2000 кг воздуха на 10 составе с 10 углами
2000 кг воздуха на 12 составе и 28 углами
Разница будет существенная
здрасти приехали! эт че за лошня?
хоть теорию двс почитай на досуге.
Формула влияния степени есть в любых советских книжках.
угол влияет по экспоненте от оптимального.
-7 градусов - ваще не заметно.
-18 градусов - 15%
это тоже херня!
если на одном бензине - разница будет существенная.
если на разных - НЕИЗВЕСТНО ГДЕ БУДЕТ БОЛЬШЕ!
Угол 10 при смеси 10 может быть оптимален для бензина А!
в то время как угол 28 при 12 не оптимален для бензина Б ибо там на до 38 ПРИ СМЕСИ 13!
хоть теорию двс почитай на досуге.
Формула влияния степени есть в любых советских книжках.
угол влияет по экспоненте от оптимального.
-7 градусов - ваще не заметно.
-18 градусов - 15%
это тоже херня!
если на одном бензине - разница будет существенная.
если на разных - НЕИЗВЕСТНО ГДЕ БУДЕТ БОЛЬШЕ!
Угол 10 при смеси 10 может быть оптимален для бензина А!
в то время как угол 28 при 12 не оптимален для бензина Б ибо там на до 38 ПРИ СМЕСИ 13!
Лошня - это отрицать влияние сж и угла на мощность.
А то что я написал не лошня. Использвание увертюр, типа "угол влияет по экспоненте от оптимального" вовсе не обязательно для массы, достаточно того, что мощность ростет, при росте углов и сж.
Что же касаемо, второй части вашего поста, так речь и идет о ситуация "при прочих равных условиях"
Смысл моего поста был в том, что в 2000 мг воздуха можно сжечь энное кол-во 98 бензина при сж 8 и 15 угле, а можно сжечь так же энное кол-во 120 бензина при сж 9,5 и 28 угле. И хотя в обоих случаях турбина будет работать на максимальной производительности, мощность будет существенно отличаться...
А то что я написал не лошня. Использвание увертюр, типа "угол влияет по экспоненте от оптимального" вовсе не обязательно для массы, достаточно того, что мощность ростет, при росте углов и сж.
Что же касаемо, второй части вашего поста, так речь и идет о ситуация "при прочих равных условиях"
Смысл моего поста был в том, что в 2000 мг воздуха можно сжечь энное кол-во 98 бензина при сж 8 и 15 угле, а можно сжечь так же энное кол-во 120 бензина при сж 9,5 и 28 угле. И хотя в обоих случаях турбина будет работать на максимальной производительности, мощность будет существенно отличаться...
RS-TUNING написал(а):
Denis156 написал(а):
Gumpr написал(а):
а СЖ, углы, объем, фазы и прочее будут влиять на то, на каких оборотах улитка выйдет на буст, на каком давляке выдаст эти 2000кг . . . имхо
2000 кг воздуха на 10 составе с 10 углами
2000 кг воздуха на 12 составе и 28 углами
Разница будет существенная