Облегчение для драга П.П.

[mivaol]

Вообще для драга на переднем приводе нужны задние стойки?
Вместо стоек с пружинами алюминиевую трубу.
И задние диски с тормозными суппортами в утиль.
Аккум в бампер.
Вместо крыши пластик, стекла пластик.
Бак удалить, вместо него бак под бампер.
Салона конечно нет, всё что можно из тяжелого в бампер!
Двигатель ниже и наклон вперед.
Сколько может это всё дать при прочих равных?
Кто то так делает или это фантастика..

 

[Tech]

Ты так рассуждаешь, как-будто в любых соревнованиях в регламенте только одна фраза "делайте с машиной чО хотите, лишь бы водитель ехал лицом вперед".

 

[Frol74]

регламент нам не нужен!)

 

[mivaol]

Да тема сложная.
Касается тех комиссии.
Но если комиссия пропустит?! То что?
Регламент кого хочешь загубит хоть драг хоть ралли.

 

[Tech]

Грамотная реализация мощности имеет значение гораздо больше в дрэге, чем график - это как бы ни для кого, думаю, не секрет. Антон на драйве цикл статей выкладывал пару месяцев назад - там все довольно доступно разжевано по этой теме.

 

[santos]

mivaol,

про подвеску - http://www.drive2.ru/l/3376896/

про облегчение и правильный вес/развесовку - http://www.drive2.ru/l/2459484/ и http://www.drive2.ru/l/2451282/

 

[DJKJLZ]

хоть ралли

-в ралли вообще вся эта залепня не прокатит

 

[dttdmitry]

Вообще для драга на переднем приводе нужны задние стойки?
Вместо стоек с пружинами алюминиевую трубу.

В мяч играл когда-нибудь? Так вот жoпa также скакать будет при малейшей кочке.

 

[IMPRINT]

mivaol, на чем такие бампера лютые,что аж пол машины умещается?

 

[mivaol]

Спасибо огромное всем!
Читаю "как построить драговый автомобиль" очень интересно.
Замечательно написано то что многие знают но не задумываются и я в том числе.

 

[Turbos]

Спасибо огромное всем!
Читаю "как построить драговый автомобиль" очень интересно.
Замечательно написано то что многие знают но не задумываются и я в том числе.

Протрезвел?:-D
Про бампер - да! Улыбнуло - китайский прорезиненный...

 

[carman]

т.с тебе сложно будет понять) но если сзади поставить трубы вместо стоек машина хуже поедит на старте, бак по регламенту не получится перенести. Из реального что можно сделать, это поставить пластик капот, крышку багажника, крылья (не везде ещё можно заднее стекло из поликорбаната ставить. Помойму можно я не видел запрета на облегчение машины за счёт облегчения днища путём замены аллюминием, можно схитрить вырезать в дверях всё и обшивкой закрыть Заднюю балку запилить, помойму кто то уже делал это. Всю шумку выкинуть и оставить ковролин. Колёсные диски полегче, тормаза 13, привода полегче. Как они там назывались усилителе бамперов? тоже в помойму всё равно этого не видно. Хитрить можно до бесконечности. Защиту сними)

 

[mivaol]

Да уж протрезвел!!! Просто холодной водой окатили.
Задние амортизаторы точно нельзя выкидывать как и передние, но для дрега можно и нужно подбирать другие.

 

[Turbos]

Вперед оч. жесткие, назад по кую... жопу вверх, нос вниз.

 

[IMPRINT]

carman, самое эффективное это пластик двери и стекла поликарбонат на них.В случае с 09/99 за 4 двери прям шикарно веса уходит,но что там говорят регламенты я не в курсе.

 

[Fevral86]

не менее важно положение мотора относительно передних колес если это ПП
и положение шрусов.
для хорошего старта

 

[mivaol]

Перед жесткий однозначно! 100кг/см
Зад жесткий однозначно! 65кг/см
Аккумулятор в бампер.
Бак придется оставить на родном месте но! Но пустой и без всего реальный будет с одном сантиметре от аккумулятора на этом так же выигрыш с питанием насоса.
Турбина спереди справа под углом фары. Придется радиатор другой поставить левее от турбы, на хонде видел своими глазами что радиатор ож и кондея стоят рука об руку.
Интеркулер воздух вода. Массу не экономим но она спереди что радует и пайпы минимум, дроссель кстати с другой стороны ставить придется.
Рычаги на шс, при том если реально то опустить передние опоры рычага и приподнять задние.
Двигатель наклонить вперед и сочинить опоры двигателя жесткие.
Всё что по регламенту можно убрать сзади и сверху и спереди убрать, и загрузить обратно так чтобы развесовка составила 86% на перед и как можно ниже центр тяжести.
Если реально то снижать неподрессоренные массы!
Выхлоп от турбины либо назад либо вверх(если регламент то назад), если назад то алюминий.
Днище авто сделать плоским возможно сделать несколько килей. Создастся граунд эффект.
Добиться ввода лишнего воздуха в передние арки, это снизит аэродинамическое сопротивление (это мое личное мнение).

 

[ARS]

А я думал в дрэге важен мощный двигатель,бальшие калеса, и акпп 2 ступ!

 

[mivaol]

Ну извиняйте, я ещё мало знаю потому могу нести чушь с умным видом думая что всё познал.
Слышал что лучше всего коробка с двумя скоростями первая и задняя включать их вместе и на старте выключать заднюю. Если застал букс то выключать горшки по одному а не педалировать.

Раньше думал что есть два вида сликов для МКПП и АКПП типа вторые имеют жесче боковину так как они не обязанны сглаживать удары преключений.
Теперь думаю надо почитать какие реально и для чего они бывают.

Автомобиль из П.П. для нашей глубинки кажется без особых альтернатив 2108 ?

 

[ARS]

http://www.youtube.com/watch?v=qAkrzEqHHyA