Honda Civic Turbo - 10,646 сек/402 м
- Автор темы NetProsto
- Дата начала
Почти два месяца в бешеном режиме подготовки мотора. Очень много проблем возникло (о которых я напишу позже), но мы не сдаемся 
Целая пачка фотографий с гильзовки b20 и много нового опыта: я даже сам управлял станком для расточки. Мотор собрал полностью сам и установил, тоже, сам (в одни руки, с помощником краном) — это я пишу для тех хейтеров, кто заявляет что мы сами не делаем ничего, а только башляем деньги Это первый мой мотор и я уже дико доволен тем, что он завелся и работает. Честно Если взорвется — ну что же, это тоже опыт.
Скоро выложу подробный отчет по гильзовке b20 — мы запороли два блока, но теперь у нас есть опыт которым мы поделимся со всеми российскими хондоводами, собирающими гибриды.
А пока выкладываю видео. Да, может быть, этот мотор уже завтра перестанет работать, но я, блин, доволен как слон
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i11arwe9QBQ[/youtube]
Целая пачка фотографий с гильзовки b20 и много нового опыта: я даже сам управлял станком для расточки. Мотор собрал полностью сам и установил, тоже, сам (в одни руки, с помощником краном) — это я пишу для тех хейтеров, кто заявляет что мы сами не делаем ничего, а только башляем деньги Это первый мой мотор и я уже дико доволен тем, что он завелся и работает. Честно Если взорвется — ну что же, это тоже опыт.Скоро выложу подробный отчет по гильзовке b20 — мы запороли два блока, но теперь у нас есть опыт которым мы поделимся со всеми российскими хондоводами, собирающими гибриды.
А пока выкладываю видео. Да, может быть, этот мотор уже завтра перестанет работать, но я, блин, доволен как слон
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i11arwe9QBQ[/youtube]
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,128
- Лайки
- 1,466
NetProsto написал(а):
Почти два месяца в бешеном режиме подготовки мотора. Очень много проблем возникло (о которых я напишу позже), но мы не сдаемся Целая пачка фотографий с гильзовки b20 и много нового опыта: я даже сам управлял станком для расточки. Мотор собрал полностью сам и установил, тоже, сам (в одни руки, с помощником краном) — это я пишу для тех хейтеров, кто заявляет что мы сами не делаем ничего, а только башляем деньги Это первый мой мотор и я уже дико доволен тем, что он завелся и работает. Честно Если взорвется — ну что же, это тоже опыт.
Скоро выложу подробный отчет по гильзовке b20 — мы запороли два блока, но теперь у нас есть опыт которым мы поделимся со всеми российскими хондоводами, собирающими гибриды.
А пока выкладываю видео. Да, может быть, этот мотор уже завтра перестанет работать, но я, блин, доволен как слон
http://www.youtube.com/watch?v=i11arwe9QBQ
Целая пачка фотографий с гильзовки b20 и много нового опыта: я даже сам управлял станком для расточки. Мотор собрал полностью сам и установил, тоже, сам (в одни руки, с помощником краном) — это я пишу для тех хейтеров, кто заявляет что мы сами не делаем ничего, а только башляем деньги Это первый мой мотор и я уже дико доволен тем, что он завелся и работает. Честно Если взорвется — ну что же, это тоже опыт.Скоро выложу подробный отчет по гильзовке b20 — мы запороли два блока, но теперь у нас есть опыт которым мы поделимся со всеми российскими хондоводами, собирающими гибриды.
А пока выкладываю видео. Да, может быть, этот мотор уже завтра перестанет работать, но я, блин, доволен как слон
http://www.youtube.com/watch?v=i11arwe9QBQ
[MOD="greydo"]Научись цитировать сообщения[/MOD]
Последнее редактирование модератором:
Давно обещал рассказать о гильзовке блока B20. В прошлые разы я отправлял блок на гильзовку в другие города. Сейчас же решил сделать у нас в Самаре, что бы набраться опыта и иметь возможность контролировать процесс. Напомню, прошлый блок весь пошел трещинами (даже масленый канал): предположительно сам блок устал и при протяжке ГБЦ лопнул.
И так, блок B20 имеет объем 2 литра и цилиндры диаметром 84 мм. Прошлый блок B20 мы уменьшили в объеме до 1.8 литра, сделав цилиндры диаметром 81,5 мм. Сделали это для надежности, так как B20 (гильзованный крутыми гильзами) лопнул на объеме 2 литра.
С новым блоком мы решили поступить так же: сделать цилиндры 81.5 мм. Для этого стандартные гильзы растачиваются и в них вставляются ещё одни. Получается гильза в гильзе. Такой блок ездит (на трех барах) на сивике в Красноярске. Собственно от него мы и взяли такую идею.
Гильзы взяли фирмы IZUMI от мотора 4G65. Опыта у нас в таких делах не много, поэтому я купил сразу два блока b20. В Самаре нашли самый точный станок, на который есть выход. Им оказался станок DIXI 60-ых годов. Монстр весом в 15 тонн. Очень олдскульный.
Так же решили делать расточку блока вместе с ГБЦ (да, можно было взять плиту, но мы взяли ГБЦ) и колоколом КПП. Завесили блок на станок, на блок притянули ГБЦ.
И начали срезали мясо с ГБЦ до шпилек.
Срезали место и сделали отверстия до цилиндров.
Целая коробка стружки. Устали очищать станок.
И так, блок B20 имеет объем 2 литра и цилиндры диаметром 84 мм. Прошлый блок B20 мы уменьшили в объеме до 1.8 литра, сделав цилиндры диаметром 81,5 мм. Сделали это для надежности, так как B20 (гильзованный крутыми гильзами) лопнул на объеме 2 литра.
С новым блоком мы решили поступить так же: сделать цилиндры 81.5 мм. Для этого стандартные гильзы растачиваются и в них вставляются ещё одни. Получается гильза в гильзе. Такой блок ездит (на трех барах) на сивике в Красноярске. Собственно от него мы и взяли такую идею.
Гильзы взяли фирмы IZUMI от мотора 4G65. Опыта у нас в таких делах не много, поэтому я купил сразу два блока b20. В Самаре нашли самый точный станок, на который есть выход. Им оказался станок DIXI 60-ых годов. Монстр весом в 15 тонн. Очень олдскульный.
Так же решили делать расточку блока вместе с ГБЦ (да, можно было взять плиту, но мы взяли ГБЦ) и колоколом КПП. Завесили блок на станок, на блок притянули ГБЦ.
И начали срезали мясо с ГБЦ до шпилек.
Срезали место и сделали отверстия до цилиндров.
Целая коробка стружки. Устали очищать станок.