Как зарядить гелевый акум
- Автор темы Byrger
- Дата начала
У нас контора которая продает акумы. Дает гарантию если сама ставит и диагностика раз в пол года у них. Диагностика стоит 200руб. ( входит проверка самого аккума приборами всякими вольтметрами вилками и прочей хренью и самой авты - ну это генератор и его проводка ) Установка акб бесплатная. Фактически цена гарантии это 200ре. Что думаю норм. Обычно меняют сток таблетку в гене на свою тюнинговую, с которой ( с исправной геной) напруга ниже 13.9 не опускается ни при каких условиях ( штатные потребители).
Сам покупаю дешевые акб, но в связи с музыкальным сопровождением нужно ставить агм аккумуляторы ....и не один и не два...
Сам покупаю дешевые акб, но в связи с музыкальным сопровождением нужно ставить агм аккумуляторы ....и не один и не два...
На генераторах сьел уже наверно маленькую собачку так точно. Что могу тебе посоветовать.
1. Реши проблему с генератором ибо он у тебя НЕ РАБОТАЕТ. точнее работает но не на машине. Я долго искал потери в проводах но так и не добился хорошего результата. Для себя нашел едмнственное решение этой проблемы так это 3уровневый регулятор. Отдельно щетки отдельно регулятор. И новый генкратор генкратору рознь. Выдают абсолютно разные цифры на одной машине. На моей рабочей машинке бешеное потребление тока а именно вентилятор двигателя еще такой же на конденсаторе и 2 поменьше на испарителе. Плюс муфта тоже что то хавает. Итого со всеми включеными делами ОДНОВРЕМЕННО не ниже 13.4 вольта. А так на ходу около 14.0 вольта. Ну и соответственно холодилка работает. С утра наверно до 15 вольт выдает пока грею 2 минуты.
2. Аккумулятор. Твои скорее помирают от недозаряда. Купишь новый почитай брошурку. Я пользуюсь дешевыми польскими аккумуляторами. Раньше бренд был Золотая лошадь. Ща сменился. Подсказать не смогу ибо этикетки все послетали. На оптовке брал 2400р. За 74 ампера. Взял бы больше тока кузов уже не позволяет. Первые два года вообще не лазил На третий доливаю. Три года работают. Дальше зимой лотерея. Как то так.
1. Реши проблему с генератором ибо он у тебя НЕ РАБОТАЕТ. точнее работает но не на машине. Я долго искал потери в проводах но так и не добился хорошего результата. Для себя нашел едмнственное решение этой проблемы так это 3уровневый регулятор. Отдельно щетки отдельно регулятор. И новый генкратор генкратору рознь. Выдают абсолютно разные цифры на одной машине. На моей рабочей машинке бешеное потребление тока а именно вентилятор двигателя еще такой же на конденсаторе и 2 поменьше на испарителе. Плюс муфта тоже что то хавает. Итого со всеми включеными делами ОДНОВРЕМЕННО не ниже 13.4 вольта. А так на ходу около 14.0 вольта. Ну и соответственно холодилка работает. С утра наверно до 15 вольт выдает пока грею 2 минуты.
2. Аккумулятор. Твои скорее помирают от недозаряда. Купишь новый почитай брошурку. Я пользуюсь дешевыми польскими аккумуляторами. Раньше бренд был Золотая лошадь. Ща сменился. Подсказать не смогу ибо этикетки все послетали. На оптовке брал 2400р. За 74 ампера. Взял бы больше тока кузов уже не позволяет. Первые два года вообще не лазил На третий доливаю. Три года работают. Дальше зимой лотерея. Как то так.
я сам раньше раз в год менял )) а теперь стараюсь музыку (а у меня 5 каналка) с заглушеным мотором особо не слушать )) стартерный акб изначально гавно ... пластины быстро ведёт и заряжать надо часто .. малым током ...))) кондёр ещё стоит на фараду ... зацеплен всегда ... акб садит ... месяц если не заряжаешь или по трассе 300-400 не проедишь то с запуском затупливает (не остраивал его до конца (по напряжению как там динамику" индивидуальную для старых форс и старой проводки) тобишь с педалью только ))) но вод укр акб раз 10 в ноль посаженую не меняю 3 сезон ... лето пока ))) п.с что посоветовать ??? ммм убрать скачки ... путём установки кондёра и чаще проверять акб ... высокое напряжение и плотность большие зарядные и разрядные токи плюс тряска - первые убивающие акб факторы ...
Проводку ток перетрусил, все массы смазаны и закручены.
Может просто у меня карма такая))))))
Трех режимная интегралка была на 80амперном гене и все было чудно пока не оторволась крыльчатка охолождения гены и не устроила сталин град (как любит писать индюк).
Потом я капил гену помойму на 15ампер с горонтийной машины, якобы подшипники завыли и его сняли с авто по гарантии. Насамом деле все было не так. Смазав подшипники и устоновив гену окозалось нет зарядки.
Я купил новую интегралку она отличается от той что стоит на 80а гене. Не помогло, зарядки найн. Купил диодный мост и вот казалось бы счастье но увы вроде 115ампер а просадку при включиных потребителях дает.
Пробывал примутить трех режимную интегралку и получилось на самом малом положении 16 v и я отказался от этой идеи.
Может просто у меня карма такая))))))
Трех режимная интегралка была на 80амперном гене и все было чудно пока не оторволась крыльчатка охолождения гены и не устроила сталин град (как любит писать индюк).
Потом я капил гену помойму на 15ампер с горонтийной машины, якобы подшипники завыли и его сняли с авто по гарантии. Насамом деле все было не так. Смазав подшипники и устоновив гену окозалось нет зарядки.
Я купил новую интегралку она отличается от той что стоит на 80а гене. Не помогло, зарядки найн. Купил диодный мост и вот казалось бы счастье но увы вроде 115ампер а просадку при включиных потребителях дает.
Пробывал примутить трех режимную интегралку и получилось на самом малом положении 16 v и я отказался от этой идеи.
сталинград
да
как показывает практика - гена это такой узел в который лучше не лезть - слишком там все напряжено.
подшипники крутюця быстро и ремень их выгибает, диоды нагреваются омг, щетки вечно все в гавнище, токи по болтам гулЯют огого, от напряжения и воды всё корродирует итп
5 лет назад я тоже мучилси с геной - менял в ней поочереди всё. постоянно чтото ломалось.
когда по моим полдсчетам она стоить тыщ 15 (вместе со всеми зч и ремонтами) я плюнул и купил таки новую и забыл про нее на 5 лет.
щас порсто она снята и мотор разобратый
да
как показывает практика - гена это такой узел в который лучше не лезть - слишком там все напряжено.
подшипники крутюця быстро и ремень их выгибает, диоды нагреваются омг, щетки вечно все в гавнище, токи по болтам гулЯют огого, от напряжения и воды всё корродирует итп
5 лет назад я тоже мучилси с геной - менял в ней поочереди всё. постоянно чтото ломалось.
когда по моим полдсчетам она стоить тыщ 15 (вместе со всеми зч и ремонтами) я плюнул и купил таки новую и забыл про нее на 5 лет.
щас порсто она снята и мотор разобратый
Последнее редактирование:
Ставьте импортные гены, в чем беда то?
Почему у меня на форде нет ни с геной проблем, ни акб родной я не менял с 12.2006?
8 лет скоро машине. Мотор как у новой шелестит. Люфтов и шумов у гены нет и в помине.
Не верю, что подобный генератор нельзя приладит.
Вы не устали ковыряться в говне для бомжей за 150 баксов?
Почему у меня на форде нет ни с геной проблем, ни акб родной я не менял с 12.2006?
8 лет скоро машине. Мотор как у новой шелестит. Люфтов и шумов у гены нет и в помине.
Не верю, что подобный генератор нельзя приладит.
Вы не устали ковыряться в говне для бомжей за 150 баксов?