Выбор турбы TD04 или TD05-16(20)
- Автор темы angelmast
- Дата начала
задумался тут, может кто подскажет плюсы минусы.
Сначала хотел ставить тд04л, закупил пока тока:
Форсунки 431 + рампа топливная с\о с трубками-5000
пайпинг комплект с резинками, блоу офф- 2000
интеркуллер -2000
дтв 800
корзна 50% -1500
рессивер- клубтурбо 3200
бензонасос masuma 103 -2000
шатуны 2110 - 1000
коллектор и нержи-3700
Но тут приглянулся вариант http://turbobazar.ru/showthread.php?t=38872
Вот теперь в раздумьях, впринципе всё подойдет, тока коллектор продам. В чем плюсы этих малюток по сравнению с тд04л, и вообще стоит ли этот геморой выделки? Всё будет сток и валы и коробка, каждый день тачка.
Сначала хотел ставить тд04л, закупил пока тока:
Форсунки 431 + рампа топливная с\о с трубками-5000
пайпинг комплект с резинками, блоу офф- 2000
интеркуллер -2000
дтв 800
корзна 50% -1500
рессивер- клубтурбо 3200
бензонасос masuma 103 -2000
шатуны 2110 - 1000
коллектор и нержи-3700
Но тут приглянулся вариант http://turbobazar.ru/showthread.php?t=38872
Вот теперь в раздумьях, впринципе всё подойдет, тока коллектор продам. В чем плюсы этих малюток по сравнению с тд04л, и вообще стоит ли этот геморой выделки? Всё будет сток и валы и коробка, каждый день тачка.
santos, Дак вот и думаю, у меня стиль езды 85% спокойно, остальное погонять. Удобно ли мне будет на расжатом моторе ездить эти 85% на одной турбине, или на двух мелких которые раньше раздуваются. ну и соответсвено раз очень много езжу спокойно, то как по расходу ударит каждый из вариантов, или разницы нету?
А какие там ньюансы, там всё сделано под ключ, только маслоподачу сделать 2 шланга и все, и лишний слив в поддон приварить.
Вот вы и правы я собираю первый раз, и не так обидно будет закосячить турбину ценой в 3500р, в вот тд04л ценой в 12 штук, обидно будет.
А какие там ньюансы, там всё сделано под ключ, только маслоподачу сделать 2 шланга и все, и лишний слив в поддон приварить.
Вот вы и правы я собираю первый раз, и не так обидно будет закосячить турбину ценой в 3500р, в вот тд04л ценой в 12 штук, обидно будет.
Скроить и экономить тебе не удастся на турбо даже не мечтай , люди строят у кого деньги есть и готовы ко всему -к ремонту кпп и частой замене сцепления , замене турбины в случае ее оть"ба пошел и купил не думая , нет денег даже не начинай- а на последние строить смысла нет, хочешь тошнить и кроить на бензине по городу ездий на сток моторе, с турбо такой вариант не прокатит! независимо одна турбина или три под капотом
maksim74-Химки, Дело не в том что тошнить, там экономить. Если реально я езжу 85% спокойно, и не собираюсь поставив турбо, как поц начинать летать и показывать какой я крутой) Ну и нехочу как у друга чтоб на дроселях получилось, у него тупо расход 20 литров, даже когда невалит, он их и снял из-за этого.
И не надо говорить что строят тока с деньгами, тут таких 10% людей. Остальные тупо бомжи, так как если бы не были бомжами строили бы из норм запчастей, или просто бы брали норм ино
И не пугай, расходниками) Ты сам как будто каждый месяц коробку менял?) Я готов раз-два в год откапиталить коробас, сцепление вообще причем тут, норм нада ставить усиленные, не хорошее заводское просто, да и диск так же готов менять это копейки) Для статистики, ты два года на этом ките гонял , сколько коробок ушло и сцепления?)
Да я и не собираюсь брать, я узнавал чтоб самому сделать. У тебя сильно дорого по сути с учетом что два года турбам:
турбы тут такие без пробежные по тазам - 3500 штука=7000 две
коллектор такой сделать намного проще, чем для одиночной турбы, ну да с первого раза неполучиться, сваркой подгонять придеться -3500
даунпайп по месту уже просто сделать будет, и нормальный а не такой без отвода с калитки -3000
пайп верхний первый вариант лучше был, во втором херова туча силикона 1500,
ну слив с турб копейки.
Вот и выходит теже 15, ну да при условии что сам сделаю и потрачу времени, ну ни че у меня бесплатный сварщик есть с корочками зато турбы то свежие будут, и скомпаную как нада.
И не надо говорить что строят тока с деньгами, тут таких 10% людей. Остальные тупо бомжи, так как если бы не были бомжами строили бы из норм запчастей, или просто бы брали норм ино
И не пугай, расходниками) Ты сам как будто каждый месяц коробку менял?) Я готов раз-два в год откапиталить коробас, сцепление вообще причем тут, норм нада ставить усиленные, не хорошее заводское просто, да и диск так же готов менять это копейки) Для статистики, ты два года на этом ките гонял , сколько коробок ушло и сцепления?)
Да я и не собираюсь брать, я узнавал чтоб самому сделать. У тебя сильно дорого по сути с учетом что два года турбам:
турбы тут такие без пробежные по тазам - 3500 штука=7000 две
коллектор такой сделать намного проще, чем для одиночной турбы, ну да с первого раза неполучиться, сваркой подгонять придеться -3500
даунпайп по месту уже просто сделать будет, и нормальный а не такой без отвода с калитки -3000
пайп верхний первый вариант лучше был, во втором херова туча силикона 1500,
ну слив с турб копейки.
Вот и выходит теже 15, ну да при условии что сам сделаю и потрачу времени, ну ни че у меня бесплатный сварщик есть с корочками
зато турбы то свежие будут, и скомпаную как нада.Ну вот и еще посчитаем бомж какой я
Форсунки 431 + рампа топливная с\о с трубками-5000
пайпинг комплект с резинками, блоу офф- 2000
интеркуллер -2000
дтв 800
корзна 50% -1500
рессивер- клубтурбо 3200
бензонасос -2000
шатуны 2110 - 1000
коллектор и нержи-3500
итого 21 000
А как бы обошлось если бы я был не бомж и брал такое же железо тока как мажор новое всё.
Форсунки 431 + рампа топливная с\о с трубками-6000+1500=7500
пайпинг комплект с резинками, блоу офф- 4000+1500=5500
интеркуллер -3800
дтв 1400
корзна 50% - 3500
рессивер- клубтурбо 4800
бензонасос -2000
шатуны 2110 - 2000
коллектор и нержи-5800
Итого 36300.
Разница ощутимая в деньгах, а вот в разнице железе совсем то нету. Что не так я делаю?) И это при том что я не собираю супер бомже турбо, так бы вообще не в 21 000 всё это вышло, а 12-14
Форсунки 431 + рампа топливная с\о с трубками-5000
пайпинг комплект с резинками, блоу офф- 2000
интеркуллер -2000
дтв 800
корзна 50% -1500
рессивер- клубтурбо 3200
бензонасос -2000
шатуны 2110 - 1000
коллектор и нержи-3500
итого 21 000
А как бы обошлось если бы я был не бомж и брал такое же железо тока как мажор новое всё.
Форсунки 431 + рампа топливная с\о с трубками-6000+1500=7500
пайпинг комплект с резинками, блоу офф- 4000+1500=5500
интеркуллер -3800
дтв 1400
корзна 50% - 3500
рессивер- клубтурбо 4800
бензонасос -2000
шатуны 2110 - 2000
коллектор и нержи-5800
Итого 36300.
Разница ощутимая в деньгах, а вот в разнице железе совсем то нету. Что не так я делаю?) И это при том что я не собираю супер бомже турбо, так бы вообще не в 21 000 всё это вышло, а 12-14
Почитай тему http://turbobazar.ru/showthread.php?t=32832
Только бери в метал. корпусе а не пластмассе.
Только бери в метал. корпусе а не пластмассе.
