подогрею тему))
http://www.youtube.com/watch?v=AEiWHMcBdNM
http://www.youtube.com/watch?v=AEiWHMcBdNM
Моментный мотор 1,6 8дыр
- Автор темы Pilot80
- Дата начала
Видео не смотрел, товарисча этого не перевариваю, катастрофически. По названию всё понятно. К названию видео скажу, что у меня была восьмидырочная полтораха на приорошатуне и приоропоршне. ГБЦ каналы 32/30, седла сток развёрнуты 33.5/28.5. На валу 12.3 с фазой 310, под сток толкатель. Выхлоп 54. Карбюратор солекс !!!! Щас все наверное в восторг пришли от карба.
Тачанка уверенно тянула с двух тысяч. Валить начинала с 4000. Плавно без подхватов. Ехала в 8500. На 18+4.3 авто без салона, Чуть меньше восьми сек до сотни(т.е. семь с копеечкой) Точно замерить такие вещи весьма трудно. Больше с данного конфига я снять не мог, да и оно мне не надо было. Но там только переседловка головки бы помогла, а это был бомжмотор из подручного железа от других моторов.
Так что очень много людей обсирают восьмиклапанники т.к. руки из жопы. На шестнаре все привыкли, что вкинул валы, рес, выхлоп, настроился и поехал, С 8кл. такое не прокатывает. Вот их и не любят. Я уже это очень давно заметил.
Тачанка уверенно тянула с двух тысяч. Валить начинала с 4000. Плавно без подхватов. Ехала в 8500. На 18+4.3 авто без салона, Чуть меньше восьми сек до сотни(т.е. семь с копеечкой) Точно замерить такие вещи весьма трудно. Больше с данного конфига я снять не мог, да и оно мне не надо было. Но там только переседловка головки бы помогла, а это был бомжмотор из подручного железа от других моторов.
Так что очень много людей обсирают восьмиклапанники т.к. руки из жопы. На шестнаре все привыкли, что вкинул валы, рес, выхлоп, настроился и поехал, С 8кл. такое не прокатывает. Вот их и не любят. Я уже это очень давно заметил.
UFO61,
Товарищ там на видео как раз собрал 8ми клапанник на сток валах в ваз-2113, разгон по спидометру до 100 км/час за 7.45 сек, ну и рассказывает как он с сотоварищами охpeневали от такой дичи, сами не понимая как такое вышло ... Ну и на какие-то вопросы из интернетиков отвечал.
И ты прав - чтобы 8ми клапанник поехал на уровне, надо приложить немало усилий, проще и бюджетнее голову 16v вкинуть и на неё валы, и получить тот же результат, поэтому новичку проще сделать такой свап, чем ходить на поклон к гениям моторостроения. А так-то и квазар собирал бодрый 8v на объёме, который валил как надо, и "миллеркар" в своё время был, да и в кроссе полно спортсменов на валящих восмиклапанниках, но новичку такое не проще собрать, и бюджет выходит больше свапа головы.
Обычно сейчас, если и собирается бодрый 8ми клапанник, то только для того, чтобы доказать, что я могу, ну и ради экзотики.
*** миллеркар
http://santosmag.blogspot.ru/2010/07/21099-its-miller-taz.html?m=1
Товарищ там на видео как раз собрал 8ми клапанник на сток валах в ваз-2113, разгон по спидометру до 100 км/час за 7.45 сек, ну и рассказывает как он с сотоварищами охpeневали от такой дичи, сами не понимая как такое вышло ... Ну и на какие-то вопросы из интернетиков отвечал.
И ты прав - чтобы 8ми клапанник поехал на уровне, надо приложить немало усилий, проще и бюджетнее голову 16v вкинуть и на неё валы, и получить тот же результат, поэтому новичку проще сделать такой свап, чем ходить на поклон к гениям моторостроения. А так-то и квазар собирал бодрый 8v на объёме, который валил как надо, и "миллеркар" в своё время был, да и в кроссе полно спортсменов на валящих восмиклапанниках, но новичку такое не проще собрать, и бюджет выходит больше свапа головы.
Обычно сейчас, если и собирается бодрый 8ми клапанник, то только для того, чтобы доказать, что я могу, ну и ради экзотики.
*** миллеркар
http://santosmag.blogspot.ru/2010/07/21099-its-miller-taz.html?m=1
Ну вот, пост как раз по теме. Осталось полный конфиг выложить с бюджетом (ибо не все мотористы и зачастую новички сами не пилят головы, да и низ нестандартный не все собрать могут, поэтому чтобы даже собрать все вместе им придётся обращаться к мастеру, а он задаром работать не будет). Давайте дружище предметно обсудим ваш конфиг, заодно кстати и сравним его с бюджетом "турбо-бомжа" из соседней ветки форума.
Ты всё время увиливаешь. Большинство турбо машин на дорогах - ни разу не корчи, а даже много из них выглядят как сток, без всяких "колхозных фанфар и воздухозаборников", ездят и на работу, и по пробками, с бюджетом зачастую из серии " собрано с чистого пола", потому как колено сток, шатуны сток, блок сток, поршня нива, турбина по чипу, пайпинг тоже, кулер с разборки, трасса выхлопа с грузовика, сварка своя, сборка своя, настройка у знакомого.
Если другой попробует повторить,пусть сам репу чешет. Да и вообще это интеллектуальная собственность Ascari. Захочет - напишет. А то тут все я смотрю только обсирать всё любят, а как советы давать - так всякую херню пишут. В теме попадётся несколько грамотных советов, так на них никто внимания не обращает, а общая масса народа уводит автора с нужного пути. И потом появляются овощные моторы на шриковских пружинах смыкающихся да с клапанами с титан тарелками. В сток бошку ставят. Всё это едет тысяч в семь, потом разваливается и появляются темы про то какие пружины дерьмовые, валы крошатся, шатуны отрывает или ещё что-то в этом духе.
Мне вот что-то никто ничего не хочет объяснять по части моей работы что да как. С волками жить - по волчьи выть...
Мне вот что-то никто ничего не хочет объяснять по части моей работы что да как. С волками жить - по волчьи выть...