и снова про RS двигателя)))

[odolen]

Наполнение при всех равных зависит даже от углов зажигания

Это вообще что-то новенькое..пойду крутить трамблер в поисках потерянного наполнения.:-D

 

[HORAFaust]

он в видео дал четкую таблицу, где в конце видно, что при угле поворота КВ 90 градусов, надпоршневой объем разный)
я не поленился, и построил на листе в масштабе эти схемы) у меня почему-то получился одинаковый объем)

Можешь строить схемы дальше, пока не получится тоже что и у Травникова. Потому что он прав.

 

[Nikitos_62RUS]

достижим! шатун 89 мм и вот тебе пожалуйста 1.78))

почему нельзя например 70 шатун поставить с 50 коленом?

 

[08GTi]

почему нельзя например 70 шатун поставить с 50 коленом?

это какой поршень без юбки совсем будет? или колено без противовесов...
когда поршень будет в НМТ то возможно касание поршня об коленвал

 

[odolen]

это какой поршень без юбки совсем будет? или колено без противовесов...
когда поршень будет в НМТ то возможно касание поршня об коленвал

Не говоря о том,где еще найти блок под это дело)))

 

[Kompressor]

не буду говорить как и что лучше.но недавно столкнулся с рс.
был 129 шатун,поставили 136,головка и рабочий объем тот же,на 129 шатуне тяга с низов была лучше,чуть стухал к 6000.
на 136 тупее ехало до 4,но докручивался к 7000. Это все при том,что произошла замена только низа.

 

[08GTi]

Kompressor, а перекрытия замеряли перед снятием и обратно выставляли такие же? либо тупо сняли и поставили? перенастраивали мотор? есть логи до и после?

 

[Agent 009]

на 136 тупее ехало до 4,но докручивался к 7000. Это все при том,что произошла замена только низа

а фаза валов какая?

 

[Romaka]

Можешь строить схемы дальше, пока не получится тоже что и у Травникова. Потому что он прав.

Ну давай, обоснуй свой ответ.
Мне например не понятно, как на двух одинаковых коленвалах, с одинаковым ходом, ровно в середине хода(при угле поворота КВ в 90градусов), то есть оба поршня прошли одинаковое расстояние, над поршнем каким то образом образовался разный объем?)

 

[mivaol]

Возьми воздушный шарик на ниточке и нитку подергай влево вправо и всё поймешь.
Иными словами уменьшается катет( проекция) шатуна на вертикальную составляющую, если шатун представить как гипотенузу.

 

[Kompressor]

Kompressor, а перекрытия замеряли перед снятием и обратно выставляли такие же? либо тупо сняли и поставили? перенастраивали мотор? есть логи до и после?

перекрытия конечно выставили так как и было. мотор не перенастраивали,все как было так и есть,зажигание только подправили.Логов нет так как это классика карб.

 

[Kompressor]

а фаза валов какая?

нуждин 11.2 289 фаза

 

[Gumpr]

в коленвал?

да да да

 

[Romaka]

Возьми воздушный шарик на ниточке и нитку подергай влево вправо и всё поймешь.
Иными словами уменьшается катет( проекция) шатуна на вертикальную составляющую, если шатун представить как гипотенузу.

Катет шатуна если представить шатун как гепотенузу. Шикарно)
И каким образом он уменьшается?)

 

[cerber1]

Ну давай, обоснуй свой ответ.
Мне например не понятно, как на двух одинаковых коленвалах, с одинаковым ходом, ровно в середине хода(при угле поворота КВ в 90градусов), то есть оба поршня прошли одинаковое расстояние, над поршнем каким то образом образовался разный объем?)

Чувак, еще раз, речь идет про проворот колена когда образуеться 90 градусов между им и шатуном, а не просто про проворот коленвала в блоке.

 

[Romaka]

Чувак, еще раз, речь идет про проворот колена когда образуеться 90 градусов между им и шатуном, а не просто про проворот коленвала в блоке.

и снова мимо.
открой видео и мотай до таблицы! Там написано "Таблица Зависимости Объема от хода поршня по градусам поворота коленчатого вала"
Если еще присмотреться, то вообще не понятно становиться то, как при положении поршня ровно в середине цилиндра над нам образуется больше половины объема этого самого цилиндра?
У него в видео дан объем цилиндра 422,48 куб.см. и потом при повороте КВ на 90 градусов, каким то образом над поршнем получается больше 211,24(что является половиной объема его представленного цилиндра)
Раньше я был видимо не совсем внимательным и верил многим его словам, но сейчас все чаще замечаю какие-то странные вещи в его видео)

 

[HORAFaust]

Ну давай, обоснуй свой ответ.
Мне например не понятно, как на двух одинаковых коленвалах, с одинаковым ходом, ровно в середине хода(при угле поворота КВ в 90градусов), то есть оба поршня прошли одинаковое расстояние, над поршнем каким то образом образовался разный объем?)

Легко)))
10 символов

 

[08GTi]

Легко)))
10 символов

что есть 0,92 и почему у правого конфига центр коленвала оказался ниже на 10мм?

 

[HORAFaust]

Вроде не выкладывал раньше. Наглядно видно разницу в движениях поршня с длинным шатуном слева и с коротким справа. Чем длиннее шатун тем более синусоидально он движется.
Хотя Травников всё же балабол))) RS оптимален только исходя из конструкции двигателя, плечи сил, разный объём всё это хрень. Запомните миром правит закон сохранения энергии, а значит если рабочий объём не меняется то и работа расширения газа тоже и пофиг какой RS. Единственное что происходит это увеличение перекрытия при одних и тех же валах на более длинном шатуне, но это коректируется положением распредвалов.
http://www.youtube.com/watch?v=E7gvrz2wJzk&feature=youtu.be

 

[HORAFaust]

что есть 0,92 и почему у правого конфига центр коленвала оказался ниже на 10мм?

ППЦ. 0,92 это разница в ходе поршня при угле поворота кв 90 градусов . Центр ниже для наглядности ибо справа шатун длиннее на 10 и если его сместить ВМТ и НМТ совпадут.