Как я себе это представляю, и то что я видел: это 5000-7000 и дроссель 50-70, ну то-есть типичный поворот в ралли/спринте/кроссе, и в такие моменты обеднение. Это на стенде сложно поймать, а на спецучастке очень хорошо проявляется.
И сидиш-ты такой справа в ковше с ноутом в руках пытаясь что-то успеть рассмотреть и понять, а тебя промеж ёлок по поворотистым дорожкам быстро возят, вот тогда просветление и приходит. Причем в матрице для такого перфоманса цифири очень мелкие, а спиртоник, хоть многим и не нравится, но позволяет на весь экран три показателя вывести и за ними наблюдать )))