для потрепаться

R

rele22

Новичок
#2,062
Регистрация
28.09.2016
Сообщения
481
Лайки
316
Адрес
Самара
#2,062
Maxi написал(а):
Посмотреть вложение 73357 Посмотреть вложение 73358

640 килограмм..
мотор - литр.
Нажмите для раскрытия...
Тут надо бы глубже копнуть, это может быть только характеристика ДЗ при заданном перепаде давления (обычно 0,5Ратм/Ратм). Если дальше в расчете есть корректирующий фактор по давлению (через характеристику KLAF), то это именно так.
 
Maxi

Maxi

Старожил
#2,063
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,121
Адрес
Москва
#2,063
rele22 написал(а):
Тут надо бы глубже копнуть, это может быть только характеристика ДЗ при заданном перепаде давления (обычно 0,5Ратм/Ратм). Если дальше в расчете есть корректирующий фактор по давлению (через характеристику KLAF), то это именно так.
Нажмите для раскрытия...
Нету KLAF.
ps=pu
kfpsteofs.png
 
R

rele22

Новичок
#2,066
Регистрация
28.09.2016
Сообщения
481
Лайки
316
Адрес
Самара
#2,066
А дроссель электро?
Если да, то должен же быть механизм ограничения при расчёте наполнения.
 
Maxi

Maxi

Старожил
#2,067
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,121
Адрес
Москва
#2,067
rele22 написал(а):
А дроссель электро?
Если да, то должен же быть механизм ограничения при расчёте наполнения.
Нажмите для раскрытия...
Дроссель электро - но скорее всего там нет ограничений. У него че то моментная куцая совсем. (скорее всего он еще без esp).
 
santos

santos

Старожил
#2,069
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,985
Лайки
8,024
Адрес
Московская область
#2,069
Прощу прощения, что про "древний инвар", а не за моментную модель в 2k19 тут разговор поднимаю ...

Всегда интересовало, почему практически у всех (и в стоке, и в разных версиях LS, TRS, ES, и даже в J73S) если смотреть картами в CTP3.21 (а сток смотрел для проверки ещё и CTP2.15) при "смещении квантования напряжения"=5.3 Вольт, ось абсцисс в калибровках "время накопления модуля зажигания", и "динамическая производительность форсунки" начинается с 5.6 Вольт?

Вопрос скорее к Максиму (остальные врядли знают правильный ответ). Просто я тоже не могу догнать пока почему так: то ли это ошибка ещё которая тянется с дремучих времён и переходит из карты в карту, то ли это специально сделано, но я не могу увидеть зачем ...
 
santos

santos

Старожил
#2,071
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,985
Лайки
8,024
Адрес
Московская область
#2,071
Zega написал(а):
Что изменит ответ на такой вопрос )))
Нажмите для раскрытия...
Пытаюсь понять, есть ли ошибка при вычислении динамической добавки открытия форсунки и времени накопления катушки зажигания из-за этого ? Мне как перфекционисту - это покоя не даёт ... не могу понять, спать ложусь, глаза закрываю и вижу эту 5.6, лежу и думаю нахуа?! :)

у михеенкова видел, что в этих картах с 5.3 начинаются значения подписи оси абсцисс
 
santos

santos

Старожил
#2,073
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,985
Лайки
8,024
Адрес
Московская область
#2,073
Zega написал(а):
Да смс с 5.3 начинают
Нажмите для раскрытия...
Я посмотрел кучу прошивок, которые не от смс, и везде 5.6, даже открой j73s её же редактором, там то же самое ... вот думаю :)

Просто смещение во всех прошивках не 5.6 стоит, а 5.3 ... 5.6 ни в одной прощивке не видел, а эта калибровка как раз участвует в расчёте точек по оси абсцисс, при выборе значений из таблиц
 
Maxi

Maxi

Старожил
#2,074
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,121
Адрес
Москва
#2,074
Когда Вадим мерил катушки - все это исправили.
(5.3 вообще то не верное значение тоже).
Для настараиваемой машины это влияние не оказывает - форма поверхности в общем то та же.
 
santos

santos

Старожил
#2,075
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,985
Лайки
8,024
Адрес
Московская область
#2,075
Maxi написал(а):
Когда Вадим мерил катушки - все это исправили.
(5.3 вообще то не верное значение тоже).
Для настараиваемой машины это влияние не оказывает - форма поверхности в общем то та же.
Нажмите для раскрытия...
Максим, вот это: Nvolt=ZZ*(2490+681)/681*5/256 только для LSки верно?

просто в евро2 и Россия-83 такая формула: Nvolt=5.2+ZZ/20
 
Maxi

Maxi

Старожил
#2,076
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,121
Адрес
Москва
#2,076
Это резисторы на плате января - следовательно формула универсальна для любого января.
C 5 только не все однозначно но обычно эта цифра принимается за 5.

Да и вообще верхняя формула для АЦП а нижняя для квантованного значения - при настройке передается АЦП. Возможно в диаге передается квантованное значение - но это никого не волнует.
 
santos

santos

Старожил
#2,077
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,985
Лайки
8,024
Адрес
Московская область
#2,077
Да, посмотрел номиналы, по формуле так и выходит, ты просто номиналы на 1 порядок сократил. Тогда с учётом того, что везде в калибровке "смещения квантования напряжения" значение =39h, то если 5 принять за 5 :) то выходит, что везде смещение 5.18 Вольт, и ось абсцисс "динамики форсунки" и "накопления заряда катушки" ну никак не с 5.3, и уж никак ни с 5.6 должна начинаться.

Интересно, а в м73 тоже такие номиналы на ноге по которой напряжение нюхают? Просто в j73s тот же диапазон в калибровках указан.
 
Maxi

Maxi

Старожил
#2,078
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,121
Адрес
Москва
#2,078
FirstX="5.183"
LastX="17.1233"

Че там как начинается в блоках в которых нет души - никому не интересно... Серьезные модели все равно никто не строит а подгон под ответ и так работает.... Вообще все эти софты содержат чертову сраную кучу ошибок в формулах - начиная с форсунок (что 10 лет назад исправлено http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/dad_model2.htm) и кончая даже напряжениями.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.