для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
1.
Адаптация нулевого положения дросселя TP0.
При инициализации значение TP0 принимается равным калибровке Начальное положение ДПДЗ.
За время, равное 32 циклам (32x20 = 640 мс), вычисляются:
...
2.
Адаптация нулевого положения дросселя TP0.
При инициализации значение TP0 принимается равным калибровке Начальное положение ДПДЗ.
За время, равное 32 циклам (32x20 = 640 мс), вычисляются:
· TPAs - среднее арифметическое напряжения канала АЦП
· TPAmin - минимальное напряжения канала АЦП
· TPAmax - максимальное напряжения канала АЦП
Адаптация производится по алгоритму:· определяются условия неподвижного дросселя (TPAmax - TPAmin) < DTPA, где DTPA - Ширина полосы адаптации нуля дросселя.
· проверяется знак смещения нуля, если (TPAs < TPD) - то производится коррекция нулевого положения: TPD = TPAs; TP0 - TPAs; где TPD - дрейфующий ноль дросселя, при инициализации устанавливаемый в Начальное положение нуля дросселя.
· если же (TPAs > TPD), то производится коррекция величины TPD путем уменьшения на величину 5/255 В за каждую минуту работы двигателя.
...
2.
Погуглил типовые параметры, рхх на стоке если верить информации при freq=800 болтается где-то около 45 шагов. В говготазах это нива и 2111/2112 разные рхх? Шагов там одинаково скорее всего потому, что разные коэффициенты производительности и смещение начальное, хотя при этом и расход воздуха разный, но компенсируется это разной производительностью рхх? У меня дз приоткрыта слегка, ибо в морозы без этого с пуском все было уныло, коэффициент производительности рхх по расчетам около сток, а вот смещение получилось 77, при этом положение рхх на хх при прогретом двигателе около 15-20 шагов. Проблема в данных коэффицентах ?
Вообще основное что тут как и везде ниочем - лямбда!
Без нормальной лямбды это все детская игрушка не позволяющая нормально автоматически все настроить... А нормальную лямбду можно или очень за дорого купить или очень за долго сделать - но это делать надо...
Был бы ШДК на борту - еще как то можно было бы это вот все решать на лету на машине.. а тут - блин ну это 1995 года уровня бош. нафига он нужен..
И каждый блок за деньги - т.е. все опять пойдет смешным наколенщикам где все будет плохо.
Софт менее позорный чем пакман но все равно слепой.
Без нормальной лямбды это все детская игрушка не позволяющая нормально автоматически все настроить... А нормальную лямбду можно или очень за дорого купить или очень за долго сделать - но это делать надо...
Был бы ШДК на борту - еще как то можно было бы это вот все решать на лету на машине.. а тут - блин ну это 1995 года уровня бош. нафига он нужен..
И каждый блок за деньги - т.е. все опять пойдет смешным наколенщикам где все будет плохо.
Софт менее позорный чем пакман но все равно слепой.
