да кто бы это сделал-то? ну графики-то у всех есть, но не смеси, а как их взять и сравнить у разных людей, в разных городах? прсто ездят много и на одном и на другом, полюбому глюки и особенности есть и у тех и у тех, подробнее наверно расскажут те кто крутит, машин то сотни уже, если за 1000 не перевалило.
для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Ни когда не понимал погони за расходом на тюнячих моторах. Хотите наваливать и чтоб тачка бенз вырабатывала? Хотите и рыбку съесть и на куй сесьть? Да не бывает такого!
Для экономии сток атмо тачка на моторе до 1.6
У меня сток Рио, с расходом в городе 10-12, понимаю что моя манера вождения на него так влияет, хотя другие такие же кредитопомойки ездят с расходом 8
Для экономии сток атмо тачка на моторе до 1.6
У меня сток Рио, с расходом в городе 10-12, понимаю что моя манера вождения на него так влияет, хотя другие такие же кредитопомойки ездят с расходом 8
погодь. ты написал что газовыми форсунками напрямую управлял январь.
теперь ты пишешь что газовый эбу.
чо за нах??
открою секрет - газовые редукторы - это редкостная параша. давление они держат очень нестабильно.
изза кучи факторов, но прежде всего изза того что жидкая фаза впрыскивается уже после редукторной иглы и как и сколько ее там наиспаряется - никто не знает. к тому же вся эта система очень инертная.
а еще игла нередко засоряется и пропускает когда не надо, для этого там сброс в атмосферу есть обязательно.......... а еще в баллоне давление тоже скачет......
вобщем знай - давление там скачет от 0,7 до 3 запросто. даже на относительно дорогом редукторе.
именно поэтому нужен газовый мозг - он именно эти скачки и пересчитывает. это 80% его обязанностей.
теперь ты пишешь что газовый эбу.
чо за нах??
открою секрет - газовые редукторы - это редкостная параша. давление они держат очень нестабильно.
изза кучи факторов, но прежде всего изза того что жидкая фаза впрыскивается уже после редукторной иглы и как и сколько ее там наиспаряется - никто не знает. к тому же вся эта система очень инертная.
а еще игла нередко засоряется и пропускает когда не надо, для этого там сброс в атмосферу есть обязательно.......... а еще в баллоне давление тоже скачет......
вобщем знай - давление там скачет от 0,7 до 3 запросто. даже на относительно дорогом редукторе.
именно поэтому нужен газовый мозг - он именно эти скачки и пересчитывает. это 80% его обязанностей.
Последнее редактирование:
я тебе просто описала что делает газовый эбу, у меня газовыми форсунками управлял январь 7.2 чрез 4 p-канальных мосфета, и прошивка была 2-х режимная откатана на бенз и газ отдельно, соответственно и углы разные(чего газовый эбу не может). Получается более эффективно. Я тут турбу потом на газ переведу, зато проблем не будет с детоном
...
...