для потрепаться

[Zega]

Увы но валом только одним столько не накачать (

 

[serjj]

Вопрос установки/не установки Я7.2 больше в плоскости предпочтений. Машина не корч и у Боша будут преимущества:
- моментная модель и все, что с ней связано: более совершенный анти-джерк, что в разрезе полного привода и люфтов трансмиссии плюс, управление ХХ через моментную модель и т.д.;
- два раздельных вентилятора СОД по умолчанию. Я7.2 от калины еще поискать надо, их все тосолом с печки залило)));

Судя из перечисленных плюсов боша, ты думаешь что январь 7.2 не может управлять 2 вентиляторами? И что я7.2 смыкает на ХХ и около ХХ оборотах если ехать на передаче? Управление ХХ через моментную модель дает какие то преимущества?

Так ты сильно ошибаешься , если руки не из жопы то на январе все ок с этими пунктами и нет этих плюсов у боша

По времени настройки по другому на этом блоке никак.

а вот это жирный такой минус

 

[AceHart]

у них распредвал типа- М 55. или что-то в этом роде с фазой под 330. и обороты мах. мощности около 8 тыс. возможно даже больше. кстати профиль у м55 просто *квадрат*.

М33. 330° , 14,7 впуск и 14,2 выпуск подъемы. Перекрытие 4,2 по-моему
Где то лежит такой. Так и не внедрил

 

[rele22]

Я7. 2 прекрасно бы справился с задачей управления этим двигателем.
Хозяин авто выбрал бош, я б тоже выбрал бош.
Ты бы выбрал Я7. 2
Вопрос на этом можно считать исчерпанным.
P. S. Моментная модель даёт линейный регулятор ХХ

 

[Awacs]

Лучшие кольцевые моторы для классических жиг отдают под 150 кобыл на сток клапане и монокарбе с 1,6 объема.

Мы же о " почти 2 литра " говорим.

 

[Maxi]

P. S. Моментная модель даёт линейный регулятор ХХ

Это когда у тебя мехпотери известны, внутренние эффективности и внутренние моменты инерции.
А когда не известны, то неоткуда там линейности браться - такой же подгон под ответ получается как на седьмом январе...

Без стенда не бывает моментной модели настроенной.

 

[serjj]

P. S. Моментная модель даёт линейный регулятор ХХ

красиво было на бумаге...... , а в реальности все печальнее и ни чем не лучше чем на январе )))

ЗЫ: Макси написал почему

 

[odolen]

Мы же о " почти 2 литра " говорим.

А какая разница? Если башка может прокачать 150 сил на 1,6, то кто ей это помешает сделать на почти 2 литра?)

 

[rele22]

Это когда у тебя мехпотери известны, внутренние эффективности и внутренние моменты инерции.
А когда не известны, то неоткуда там линейности браться - такой же подгон под ответ получается как на седьмом январе...

Без стенда не бывает моментной модели настроенной.

Вся нелинейность в управлении наполнением на ХХ лежит в калибровке исполнительного механизма.
Основная рабочая область (на ХХ) эффективности по УОЗ квазилинейная.
На мех. потери на ХХ изначально можно не смотреть, ибо механизм адаптации момента их вытянет и отдаст рассогласование по диагностике, потом калибровку мех. потерь можно скорректировать, благо в режимных точках ХХ зависимости также квазилинейные.
На C20NE даже этого не пришлось делать, так как ошибка запроса момента не превышала 1,5%.
Это означает, что на системах с расчетом наполнения по ДМРВ, можно брать дроссельный узел, ставить на любой другой гражданский двигатель, наполнение на ХХ которого попадает в рабочий диапазон исполнительного механизма донора, и будем иметь сразу рабочий ХХ. Причем ХХ, адекватно реагирующий на включение доп. эл. нагрузок, вентиляторов СОД, кондиционера и т.д.

 

[Maxi]

Вся нелинейность в управлении наполнением на ХХ лежит в калибровке исполнительного механизма.

Которая волшебным образом тоже есть на Я7.2 (да и на Я5.1 кстати)...

Основная рабочая область (на ХХ) эффективности по УОЗ квазилинейная.

Это смотря где этот УОЗ окажется (какой резерв будет в канале управления)... Если все сделать правильно - в линейной области он не будет никогда!.. Если делать жрущее неедущее ведро - можно конечно загнать в линейную область как в стоке делают...

На мех. потери на ХХ изначально можно не смотреть, ибо механизм адаптации момента их вытянет и отдаст рассогласование по диагностике, потом калибровку мех. потерь можно скорректировать, благо в режимных точках ХХ зависимости также квазилинейные.

Январи давно умеют адаптировать рассогласование уставки РХХ и для этого не надо делать вообще НИЧЕГО!

На C20NE даже этого не пришлось делать, так как ошибка запроса момента не превышала 1,5%.
Это означает, что на системах с расчетом наполнения по ДМРВ, можно брать дроссельный узел, ставить на любой другой гражданский двигатель, наполнение на ХХ которого попадает в рабочий диапазон исполнительного механизма донора, и будем иметь сразу рабочий ХХ. Причем ХХ, адекватно реагирующий на включение доп. эл. нагрузок, вентиляторов СОД, кондиционера и т.д.

Ага - на два с половиной стоковых мотора... Можно еще форсунки тазовые поставить и вообще ничего не делать (мощности же нет)... Только вот с валами (любыми) это уже не будет так просто работать - и следовательно не нужно...

 

[rele22]

Это смотря где этот УОЗ окажется (какой резерв будет в канале управления)... Если все сделать правильно - в линейной области он не будет никогда!.. Если делать жрущее неедущее ведро - можно конечно загнать в линейную область как в стоке делают...

Если на ХХ УОЗ окажется в нелинейной области, резерва момента в канале управления по УОЗ может просто не хватить, например, при включении обогрева и т.д.

Только вот с валами (любыми) это уже не будет так просто работать - и следовательно не нужно...

С валами будет работать, но не с любыми))

 

[Maxi]

Если на ХХ УОЗ окажется в нелинейной области, резерва момента в канале управления по УОЗ может просто не хватить, например, при включении обогрева и т.д.

Так и не надо чтоб резерва хватило - главное чтоб запаса устойчивости хватило.

С валами будет работать, но не с любыми))

С видом сбоку на стоковые.

 

[midnightracer]

почитал и охуел !
зачем взяли этот утильный мотор, с20 16 клапку не могли взять, зачем это говно 8. клапанное
вот людям делать нехуй, мало того что мотор шлак опелевский 8 клап так еще и на боше настраивать, о какой нахуй настройке может идти речь . Если хуй тут его настроешь и ежу плнятно, можно блять взять январь 5,7 приехать к норм настройщику и настроить его за пол дня что еще надо то блять ?
зачем нужна вся эта хуйня, хотите выебнуться и быть в тренде, а возможно и зарабатывать научитесь настраивать современный турбоваг, сток для насала и стейджи !
нахуй тратить свое время на настройку этого шлака на боше, это как секс стоя блять в гамаке!
извините но без мата никак !

 

[Maxi]

В прикладном плане - смысла нет.
По логам диагностики - просто цирк.
Так по приколу конечно можно... Только - а2л нету а без него конский цирк (стп это даже не смешно)... Можно взять китайскую прошивку от какого нибудь урода для которой будет а2л. Канина все равно не требуется тут.

 

[IMPRINT]

почитал и охуел !
зачем взяли этот утильный мотор, с20 16 клапку не могли взять, зачем это говно 8. клапанное
вот людям делать нехуй, мало того что мотор шлак опелевский 8 клап так еще и на боше настраивать, о какой нахуй настройке может идти речь . Если хуй тут его настроешь и ежу плнятно, можно блять взять январь 5,7 приехать к норм настройщику и настроить его за пол дня что еще надо то блять ?
зачем нужна вся эта хуйня, хотите выебнуться и быть в тренде, а возможно и зарабатывать научитесь настраивать современный турбоваг, сток для насала и стейджи !
нахуй тратить свое время на настройку этого шлака на боше, это как секс стоя блять в гамаке!
извините но без мата никак !

Цитаты замечательных людей:

Миднайт - вы научитесь ваги настраивать, чтобы стейдж и все такое. ВАГИ!

Индюк - все у нас кругом американское. ВСЕ!

Макси - все спиздили. ВСЕ!

 

[midnightracer]

В прикладном плане - смысла нет.
По логам диагностики - просто цирк.
Так по приколу конечно можно... Только - а2л нету а без него конский цирк (стп это даже не смешно)... Можно взять китайскую прошивку от какого нибудь урода для которой будет а2л. Канина все равно не требуется тут.

а кого чем удивлять , в чем прикол?
прикол научитесть современную турбо бмв поднастроить, вот это будет по приколу !!!!
и крутяк !

 

[midnightracer]

Цитаты замечательных людей:

Миднайт - вы научитесь ваги настраивать, чтобы стейдж и все такое. ВАГИ!

Индюк - все у нас кругом американское. ВСЕ!

Макси - все спиздили. ВСЕ!

ах ах ах поржал .
Блин а что еще настраивать, январи уже грамотная адекватная школота умеет !
Хотите быть крктым, современные турбо брички крутите, а как еще????
есть идеи????

 

[Maxi]

а кого чем удивлять , в чем прикол?
прикол научитесть современную турбо бмв поднастроить, вот это будет по приколу !!!!
и крутяк !

Настраивать турбо бмв нельзя научится! А логи шиночипа с 900Нм последней М5 я выкладывал (уже кстати 950Нм там нарыли).
И в том особого прикола нет... Там геморой в основном. Один только момент - 237 параметров в логе...797 без CCP треснет столько отдать. Запросы от коробки жестко в коде лиммитированны чтоб жизнь малиной не казалась.

 

[IMPRINT]

ах ах ах поржал .
Блин а что еще настраивать, январи уже грамотная адекватная школота умеет !
Хотите быть крктым, современные турбо брички крутите, а как еще????
есть идеи????

Современные "турбобрички" на консервах в 146% случаев. И прежде чем им что-то настроить, нужно владельцам этим бричек доказать что шиночип гавно, а это ой как не легко.
Макси же вроде и скидывал шкоду етти - где упорный (упоротый) владелец таки додумался накидать валов в ведро, но не додумался настроиться на нормальном мозге. После многих провальных попыток с бариками, ревами и т.д., он снова тащит ведро за бугор НА ШИНОПИП нахуй.
О каком поднимании денег тут может идти речь?

 

[IMPRINT]

ах ах ах поржал .
Блин а что еще настраивать, январи уже грамотная адекватная школота умеет !
Хотите быть крктым, современные турбо брички крутите, а как еще????
есть идеи????

Да что там далеко ходить - на форуме же есть опелеёб который не может морально решиться на январь. Лучше не ехать на сток мозгу, чем ехать на феврале.