для потрепаться

[induke]

Плата получилась крайне сложная

присрал все что нашел на али.
по факту ее уменьшить можно раза в 3. и не адаптировать под домашний фоторезист и переходки плюшками.
в резоните она обойдется в 2 тыщи рэ за 3 дня. если самому доехать живя в мск - то за 2 дня.
а так на плате 80% пустого места. гг.
для чего там 4 катушки ваще не понятно - походу чувак не умеет делать блок питания))

 

[induke]

вот примерно то же самое у меня
но влезает в спичечный коробок.
питальник имеет площадь с ноготь мизица

 

[induke]

резисторы 0402.
жаль что в продаже нету 0201 а то б я и их запаял бы

 

[Zega]

https://vk.com/wall140330926_3953

Мне кажется или там поршень по центру из фальги был

 

[Maxi]

Это какая нибудь ковка у которой дно поднято и реально фольга в глубине циковки. У нас такого говна много было в свое время.

да еще и не в зазоре стопудов...

Поди продал - а оно развалилось

 

[Maxi]

https://www.drive2.ru/l/523466217063710770/

Плата получилась крайне сложная для домашнего производства, есть несколько "опечаток" в схеме — пришлось воздух кинуть, но зато нашлась проблема — в этом плюс — сначала собрать дома, только потом заказывать производство на заводе

Как обычно в процесса поэтапной сборки нашлось порядка 10 коротышей, пара битых компонентов и прочие мелкие нюансы

Это пожалуй крайняя печатка которая делается в домашних условиях, не реально сложный девайс

Пока все на стадии домашней отладки, когда перейду к тестам на ДВС — пока туманно, полностью оттестирую дома на столе — с катушками, форсунками, репером и прочими узлами — и на этот раз после тестов — полностью залью лаком, чтоб не повторилась проблема с загниванием открытой меди))

Очередной чудик из прудика.
Нет денег на январь - о дайка я свой ЭБУ изобрету... Из ничего!
Давно бы уже охранником в пятерочке заработал на любой ЭБУ в принципе!
Сопливые пины из реек вместо разъема повеселили - нет двух тысяч чтоб купить бу-шный тазоблок и выпаять оттуда этот разъем.
(ща кому то стыдно будет за китайцев)...

 

[AceHart]

Пиво механики гаечным ключом открывают.

Так то механики)

 

[midnightracer]

В епроме хранятся ключи,которые сравниваются со считаными. В прошиве есть область,где идет обращение к имобилизации. В прошивках иммо офф. этой области просто нет. Чистый епром тут не поможет.

так я про это же и говорил !

 

[mnemonik]

Очередной чудик из прудика.
Нет денег на январь - о дайка я свой ЭБУ изобрету... Из ничего!
Давно бы уже охранником в пятерочке заработал на любой ЭБУ в принципе!
Сопливые пины из реек вместо разъема повеселили - нет двух тысяч чтоб купить бу-шный тазоблок и выпаять оттуда этот разъем.
(ща кому то стыдно будет за китайцев)...

ты ржошь, а тааам https://www.drive2.ru/l/513682212843946645/?m=523511297040449971&page=0#a523511297040449971

— Болт-он
— ШДК контроллер и самонастройка на борту во ВСЕХ версиях
— Приобретение нужной версии ЭБУ без всего лишнего по калькулятору *
— Два электронных дросселя или неограниченное количество механических
— Работа абсолютно с любыми наборами датчиков и механизмов, вопрос лишь в их настройке через софт *
— Софт не требует перепрошивки — все изменения возможно применить на работающем ДВС
— Онлайн протокол расчитан на удалённую работу даже через интернет
— Точности расчетов: УОЗ 0.1гр при < 8000 оборотов, карта AFR 0.01, точность шага любой другоц карты 0.001
— Выборочная коррекция УОЗ и форсунок по цилиндрам
— До 10 каналов управления реле или прочей нагрузкой *
— Не требуется "квантование" параметров от напряжения бортовой сети
— АЦП до 10 каналов *
— ШИМ до 4 каналов *
— 2 Датчика детонации
— CAN шина *
— "Чип тюнинг" — полностью в ваших руках
но на критику пациент уж больно обидчив))

 

[induke]

Время покажет.
Система должна работать везде и всегда.

 

[Maxi]

— Болт-он
— ШДК контроллер и самонастройка на борту во ВСЕХ версиях
— Приобретение нужной версии ЭБУ без всего лишнего по калькулятору *
— Два электронных дросселя или неограниченное количество механических
— Работа абсолютно с любыми наборами датчиков и механизмов, вопрос лишь в их настройке через софт *
— Софт не требует перепрошивки — все изменения возможно применить на работающем ДВС
— Онлайн протокол расчитан на удалённую работу даже через интернет
— Точности расчетов: УОЗ 0.1гр при < 8000 оборотов, карта AFR 0.01, точность шага любой другоц карты 0.001
— Выборочная коррекция УОЗ и форсунок по цилиндрам
— До 10 каналов управления реле или прочей нагрузкой *
— Не требуется "квантование" параметров от напряжения бортовой сети
— АЦП до 10 каналов *
— ШИМ до 4 каналов *
— 2 Датчика детонации
— CAN шина *
— "Чип тюнинг" — полностью в ваших руках
но на критику пациент уж больно обидчив))

Дорогой мой - ты отличай хотелки от того что реально есть.
Вот я сразу спрошу - ты точность AFR 0.01 чем внутри собрался создать? на СJ125 с вонючей травленной дома платой?
А то что в боше CJ125 с _уникальным дизайном места печатной платы где она стоит с экранированными определенными участками_ и ста листов алгоритмов включающих компенсацию CSD через ЕЩЕ ОДНУ дальше стоящую лямбду точности даже 0.1 не дает - потому что говно аналоговое. Это как?! А там только эту часть 10 человек с опытом по 10 лет у каждого делало! Могу каждого поименно назвать.

Поэтому точность по AFR будет +-1 как у АЕМа вонючего! Ибо внутри не будет ничего умнее АЕМ-а вонючего! Потому что набор знаний и опыта с одного пдф-а убогого.

 

[midnightracer]

Дорогой мой - ты отличай хотелки от того что реально есть.
Вот я сразу спрошу - ты точность AFR 0.01 чем внутри собрался создать? на СJ125 с вонючей травленной дома платой?
А то что в боше CJ125 с _уникальным дизайном места печатной платы где она стоит с экранированными определенными участками_ и ста листов алгоритмов включающих компенсацию CSD через ЕЩЕ ОДНУ дальше стоящую лямбду точности даже 0.1 не дает - потому что говно аналоговое. Это как?! А там только эту часть 10 человек с опытом по 10 лет у каждого делало! Могу каждого поименно назвать.

Поэтому точность по AFR будет +-1 как у АЕМа вонючего! Ибо внутри не будет ничего умнее АЕМ-а вонючего! Потому что набор знаний и опыта с одного пдф-а убогого.

Макс а ты чтотэто занался на точность
АФР 0.01 можно подумать она где то так работает, в январе обычно сколько видел шдк смесь плавает всегда в пределах 0,2 точно а а основном в пределах 0,5 на том же холостом !
самое четкое что я видел из гражданского это мот на абите, который после сезона идеально держал смесь, при проверке его на стенде !

 

[Maxi]

самое четкое что я видел из гражданского это мот на абите, который после сезона идеально держал смесь, при проверке его на стенде !

чот взоржал..
расскажи это тому видосу что Zega выкладывал...
Или это стендовой узкой лямбдой намерено?

 

[Zega]

чот взоржал..
расскажи это тому видосу что Zega выкладывал...
Или это стендовой узкой лямбдой намерено?

На том видео это мотор настроили на стенде в Тольяти и прислали сюда , месяц разницы

 

[midnightracer]

чот взоржал..
расскажи это тому видосу что Zega выкладывал...
Или это стендовой узкой лямбдой намерено?

а ты видос найди то что ян выкладывал кольцевого мота, там смесь пиздец как четко на всех режимах держится !
как так я хз, может один ян и антоха с краснодара умеют абиты настраивать, но в краснодаре на них стриоовые турботазы хуярят так что, мама не горюй !

 

[midnightracer]

чот взоржал..
расскажи это тому видосу что Zega выкладывал...
Или это стендовой узкой лямбдой намерено?

а смесь на январе может и идеальна, но только у тебя и то когда даже Майкл Джексон с небес не видет !
Январь при этом вери гуд, и запас надо на любой системе делать и по смеси и по углам, а не ходить по лезвию в поисках +20 лс на пределе ! И тогда на 0,5 смеси похую
и все валит долго и счастливо, в так то дай бог 0,1 январю
стабильно держать на всех режимах , 0,01 это бред какой то !
по крайней мере на тех софтах всех видов, что есть в народе !

 

[Maxi]

а ты видос найди то что ян выкладывал кольцевого мота, там смесь пиздец как четко на всех режимах держится !
как так я хз, может один ян и антоха с краснодара умеют абиты настраивать, но в краснодаре на них стриоовые турботазы хуярят так что, мама не горюй !

А че там уметь - там самый примитивный расчет который только возможен.
Поэтому ничего там не может держаться лучше 5%!
А с учетом неумения управлять форсами и строить фазу - валить это не может.

 

[midnightracer]

А че там уметь - там самый примитивный расчет который только возможен.
Поэтому ничего там не может держаться лучше 5%!
А с учетом неумения управлять форсами и строить фазу - валить это не может.

да ты что, и Демихов не валит да ?
или сейчас речь про педальные калькуляторы пойдет ?
самого то не заебало ???
может надо быть обьективным ?
привести доводы что янв дешевле, проще И так далее,
но только вот не то что абит говно и точка !
я практик я много на драге и стрит и корчей видел на абите и они даже не чихнут не пернут !
тот же демихов очень, очень стабильный авто, я сам лично сидел на трибуне в Грозном и наблюдал кучу его тестовых заездов и все как один !
А еще там шифтер икеа по моему тот который ты все обсирал что говно полное И так далее, а там он стоит и работает.
Или может я ошибаюсь?

 

[Maxi]

Который из обычной коробки секвентал делает...
я даже не хочу с тобой об этом говорить
смысл с нулями разговаривать.

Зайди ко мне в блог - пойми что про Абит ты можешь с Евклидом поговорить... или еще с кем из до нашей эры...

 

[serjj]

самое четкое что я видел из гражданского это мот на абите, который после сезона идеально держал смесь, при проверке его на стенде !

оно без подключённой лямбды на постоянку работает?