для потрепаться

[Ivan06]

Не совсем легко, обычно он стоит в пластиковом коробе, который правда тоже не герметичен. Защита от брызг есть короче, защиты от погружения - нет. И, как показывает практика, в большинстве случаев этого достаточно. Все как всегда зависит от качества исполнения. Гнилых микасов из салонов волг и январей из калин я видел много, гнилых тойотовских из под капота не встречал. Все относительно

Там же на резинке корпуса собраны. Или ошибаюсь?

 

[serjj]

Не совсем легко, обычно он стоит в пластиковом коробе, который правда тоже не герметичен. Защита от брызг есть короче, защиты от погружения - нет. И, как показывает практика, в большинстве случаев этого достаточно. Все как всегда зависит от качества исполнения. Гнилых микасов из салонов волг и январей из калин я видел много, гнилых тойотовских из под капота не встречал. Все относительно

ты уверен что там корпус самого эбу не герметичен?

 

[Flw]

ты уверен что там корпус самого эбу не герметичен?

не верите мне, спросите у Ориса)
И корпус ЭБУ не герметичен, и разъемы, вообще ни одной резинки. Это я про поздние жизеты-узеты говорю, с другими знаком слабо

 

[Awacs]

не верите мне, спросите у Ориса)
И корпус ЭБУ не герметичен, и разъемы, вообще ни одной резинки. Это я про поздние жизеты-узеты говорю, с другими знаком слабо

Подтверждаю, собственноручно снимал ЭБУ с Лекса следующего после Ориса поколения, не герметичная коробка.

 

[Gtrance]

не верите мне, спросите у Ориса)
И корпус ЭБУ не герметичен, и разъемы, вообще ни одной резинки. Это я про поздние жизеты-узеты говорю, с другими знаком слабо

Кто угадает, в чем парадокс что все это никогда не окисляется? ))

 

[maximalist]

Да там больше половины контактов покрыты золотом. Во внутрь не лазил.

 

[Awacs]

Кто угадает, в чем парадокс что все это никогда не окисляется? ))

Не томи, Максималист прав?

 

[Ivan06]

Все верно на японцах не гермитичный, я перепутал с мерсами, там блоки через резинку собраны, находятся в алюминиевой коробке и сушатся так же от радиатора

 

[Ivan06]

Не томи, Максималист прав?

Там все высыхает, гнить не успевает. На ниссанах такие же разъемы, поди все это дэнсо

 

[теоретик]

Зато у нас гении ставят в газели в капот герметичные мозги с разъёмами. Когда сдёргиваем разъём, там вода (может из-за конденсата возникает, но она там есть всегда). Контакты гниют. Газелисты раз в год мозги покупают. Специалисты типа serjj проектировали.

 

[Gtrance]

Да там больше половины контактов покрыты золотом. Во внутрь не лазил.

если бы было так - никто их с моторам не присылал бы. )) как коллекторы от 2jz сейчас. )))

 

[теоретик]

если бы было так - никто их с моторам не присылал бы. )) как коллекторы от 2jz сейчас. )))

Там реально золото. Просто толщиной в пару молекул. На 300р максимум

 

[Ivan06]

Зато у нас гении ставят в газели в капот герметичные мозги с разъёмами. Когда сдёргиваем разъём, там вода (может из-за конденсата возникает, но она там есть всегда). Контакты гниют. Газелисты раз в год мозги покупают. Специалисты типа serjj проектировали.

На газелях беда с этим, особенно у тех кто любит мотор с аппарата мыть(тупо на морный щит установлен). правда там микас по факту не гермитичный, пару машин приезжали после мойки с холостыми 3000об

 

[serjj]

Зато у нас гении ставят в газели в капот герметичные мозги с разъёмами. Когда сдёргиваем разъём, там вода (может из-за конденсата возникает, но она там есть всегда). Контакты гниют. Газелисты раз в год мозги покупают. Специалисты типа serjj проектировали.

ты настолько мал, что не знаешь что с дуру можно и ........ )))))))))

 

[serjj]

не верите мне, спросите у Ориса)
И корпус ЭБУ не герметичен, и разъемы, вообще ни одной резинки. Это я про поздние жизеты-узеты говорю, с другими знаком слабо

спросили, узнали. Сам эбу не герметичен, но он находится в хорошо продуманном коробе, который в не заводских условиях изготовить не просто. И я уверен, что когда теоретик пихает свой вемс на соплях под капот, он его в такой короб не ставит и место для этого вемса расположено не там где у того же лексуса

https://turbobazar.ru/threads/66641/page-704#post-956898

 

[теоретик]

И я уверен

 

[Flw]

спросили, узнали. Сам эбу не герметичен, но он находится в хорошо продуманном коробе, который в не заводских условиях изготовить не просто. И я уверен, что когда теоретик пихает свой вемс на соплях под капот, он его в такой короб не ставит и место для этого вемса расположено не там где у того же лексуса

https://turbobazar.ru/threads/66641/page-704#post-956898

ну теоретик вроде не вемсы пихает, вемсы пихаю я) по классической схеме, в корпус родного эбу, с его разъемом, вместо сток платы. Думаю теоретик делает так же

 

[serjj]

ну теоретик вроде не вемсы пихает, вемсы пихаю я) по классической схеме, в корпус родного эбу, с его разъемом, вместо сток платы. Думаю теоретик делает так же

он предложил вот это разместить под капотом )))

http://instagr.am/p/By7y4TzBNuj/

 

[Flw]

он предложил вот это разместить под капотом )))

у любителей мс3 популярна тема делать кастом платы, вот чувак например заморочился под тойотовский блок изготовил:

так что все от подхода зависит

 

[Maxi]

Игрушки это все - экономически не целесообразно...

Синклера вон тоже народ платы для себя делает - разные. и за еду продают и ПСБ кладут.

Можно тупо разъем отрезать и обжать любой другой! все равно штатная проводка не обеспечивает нужного функционала и провода так и так докидывать. нравится мс3 - можно мс3 обжать. смысл плодить платы размером с аэродром с отрицательным балансом в косарь грина.