для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Много гражданских ездит годами у многих настройщиков ... Что касаемо спорта, то там машины чаще умирают по железу (не воткнут правильную передачу, перекрутить и кулак дружбы, или масло проебали и вкладыши провернуло ...) ... Именно из-за настройки редко когда машина ложится.
Как пример, вот:
2 года дубасит на треке в режиме "валит", в низ не лазили ...
Как пример, вот:
2 года дубасит на треке в режиме "валит", в низ не лазили ...
Умение пилота вообще не при чем.. состояние мотора зависит полностью на 300% от настройщика.
Качество сборки - да, вносит вклад, но не более, потому-что ты правда веришь что эти проебы не видны??? А может видят - настраивают (зная что рыгнет) или егт 1500 делают?? Это про проебы в сборке - не может норм собранный мотор срыгивать при правильной настройке! Я могу на месте шлифовать греть, как угодно вертеть - это ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАЛОЖЕНО. Рубить зажигание, подачу, не важно!
Качество сборки - да, вносит вклад, но не более, потому-что ты правда веришь что эти проебы не видны??? А может видят - настраивают (зная что рыгнет) или егт 1500 делают?? Это про проебы в сборке - не может норм собранный мотор срыгивать при правильной настройке! Я могу на месте шлифовать греть, как угодно вертеть - это ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАЛОЖЕНО. Рубить зажигание, подачу, не важно!
Нахуа? Машина собирается под задачи ... К примеру крайний раз машина на фото ехала марафон 10 часов в режиме "валим". Все проблемы которые были - к настройке не имеют отношения: срезало шпонку на шестерне колена (поменяли), к концу гонки тормоза спереди кончились (колодки стёрлись до железа) заканчивали гонку без передних тормозов, благо уже была ночь и темп (время круга) у всех упал так что доезжали как есть ...
С какой стати он должен лечь? Если поставишь цель: привязать машину к столбу и на месте бёрнауты крутить - значит приедешь на настройку, привяжем к столбу и настроим машину в режиме "крутить колёса привязанным к столбу", если само железо готово к этому, то крути пока бак не обсохнет.
Года 3 катается по Грозному и окрестностям, никто с претензией на настройку не приезжал.
Года 3 катается по Грозному и окрестностям, никто с претензией на настройку не приезжал.
Последнее редактирование:
Качество сборки как раз таки важно. По моему имхо, почти так же важно, как и настройка. Т.е вровень.
Ибо за злым мотором нужен глаз да глаз. Он может рыгнуть по разным, не зависимыми от настройщика, причинам.
Сегодня настроили, все ок. А завтра маслоподача, сук. именно сейчас перетерлась, или шконку разбило или термос заклинил и двиг перегрел в пылу , когда сзади метется жаждущий реванша биммер...
Определенно, 300% , которые ты дал настройщику, точно , мягко говоря, не имеет ничего общего к реальному положению вещей.
Ибо за злым мотором нужен глаз да глаз. Он может рыгнуть по разным, не зависимыми от настройщика, причинам.
Сегодня настроили, все ок. А завтра маслоподача, сук. именно сейчас перетерлась, или шконку разбило или термос заклинил и двиг перегрел в пылу , когда сзади метется жаждущий реванша биммер...
Определенно, 300% , которые ты дал настройщику, точно , мягко говоря, не имеет ничего общего к реальному положению вещей.
Последнее редактирование: