для потрепаться

[ZigZaggg]

Link AtomX у которого функционал хуже января = 84+ килорублей

https://www.atomic-shop.ru/catalog/cars/electronics/chip-tuning/link-ecu/

Столкнулся с тем что у модные ребята хотят лямбду

Link AtomX у которого функционал хуже января = 84+ килорублей

https://www.atomic-shop.ru/catalog/cars/electronics/chip-tuning/link-ecu/

У парней на модных машинах вемс стоит, лямбда открутилась. Тачка не едет, а народ топит за нее...
Вообще странные люди, на 35м гарете и джейзете снимать 500 сил и радоваться что это много. С жигулей на эво турбине по 400 снимают...

 

[induke]

Как жить дальше народу, если январь ставить это не тру для модных машин. А падаль под ключ уже наверное будет к 500тр

Играйте в настольный теннис.
Или гуляйте на свежем воздухе с женщинами

 

[santos]

У парней на модных машинах вемс стоит, лямбда открутилась. Тачка не едет, а народ топит за нее...

 

[santos]

Ян пишет:

racing.system.technology Много видел негативных отзывов, об этом бренде в последнее время, начиная, от сенсоров и заканчивая сложной электроникой. Вот и моя, очередь поделится опытом использования. Был преобретен совершенно новый! Топливный насос. Который в последствии оказался просто заклинившим, хотел оставить отзыв на офф. сайте, ага два раза! Сайт заблокирован для входа с IP рунета. Vpn рулит, но для чего все это? Лично для меня этот бренд больше не существует.

http://instagr.am/p/CIhnJ7dBrBd/

 

[slavan587]

Ян пишет:

racing.system.technology Много видел негативных отзывов, об этом бренде в последнее время, начиная, от сенсоров и заканчивая сложной электроникой. Вот и моя, очередь поделится опытом использования. Был преобретен совершенно новый! Топливный насос. Который в последствии оказался просто заклинившим, хотел оставить отзыв на офф. сайте, ага два раза! Сайт заблокирован для входа с IP рунета. Vpn рулит, но для чего все это? Лично для меня этот бренд больше не существует.

Посмотреть вложение 86121

http://instagr.am/p/CIhnJ7dBrBd/

Вот так,а я как раз хотел заказать.
Посоветуйте пожалуйста качественный насос от 260 до 320 л.

 

[santos]

Ну если аем и вальбро - гавно, остаётся бош и аэромотив.

 

[Maxi]

вальбро 400ка в x5m в стоке в баке стоит.
точнее тот китайский ОЕМ который собственно потом и превращается в вальбро 400 потому что как известно в штатах насосы никто не производит уже очень очень давно.

 

[Tech]

Ну если аем и вальбро - гавно, остаётся бош и аэромотив.

Никогда не было проблем с вальброй оригинальной, с откровенной кЕтайчатиной - да, причем много. С тем, что выдаётся за оригинал и стоит от 6 и выше на данный момент - всё четко.

 

[serjj]

Ну если аем и вальбро - гавно, остаётся бош и аэромотив.

а чем вальбро не угодил? вроде работает норм

 

[serjj]

Вот так,а я как раз хотел заказать.
Посоветуйте пожалуйста качественный насос от 260 до 320 л.

бери вальбро на 500 литров

 

[boblrc]

Вот так,а я как раз хотел заказать.
Посоветуйте пожалуйста качественный насос от 260 до 320 л.

Чем Дэйчвёрк не устраивает, кроме цены?

 

[serjj]

Чем Дэйчвёрк не устраивает, кроме цены?

а разве у них есть свои производственные мощности? думаю они тупо перемаркировывают чужую продукцию, так же как и форсы )

 

[ZigZaggg]

Ян пишет:

racing.system.technology Много видел негативных отзывов, об этом бренде в последнее время, начиная, от сенсоров и заканчивая сложной электроникой. Вот и моя, очередь поделится опытом использования. Был преобретен совершенно новый! Топливный насос. Который в последствии оказался просто заклинившим, хотел оставить отзыв на офф. сайте, ага два раза! Сайт заблокирован для входа с IP рунета. Vpn рулит, но для чего все это? Лично для меня этот бренд больше не существует.

Посмотреть вложение 86121

http://instagr.am/p/CIhnJ7dBrBd/

Дроч это, новый оригинальный 44й бош и обычный кЕтай новый брал. Оба из коробки были с клином. Потрясти его нужно сильно рукой, и все начинает работать без проблем. Проблемы уровня школы)))

 

[boblrc]

а разве у них есть свои производственные мощности? думаю они тупо перемаркировывают чужую продукцию, так же как и форсы )

Ну вот сколько читаю-изучаю, на них нареканий пока нет. Заказали в одну машину его, весной установим и будем наблюдать

 

[Zega]

Ну вот сколько читаю-изучаю, на них нареканий пока нет. Заказали в одну машину его, весной установим и будем наблюдать

Пока проблем с ними не было ...
Таскает человек со штатов сам

 

[Maxi]

Мне тут недавно сообщили по секрету.
Что оказывается в самом новейшем м1 мотеке нет автоматической настройки смеси!

Конечно в теории туда можно подключить лямбду и сделать, чтоб вообще ничего не надо было настраивать...
пока она не выкрутится или не сдохнет.
но если хочется выстроить тугрики топлива - то нужно как идиоту сидеть и держа машину в точке или двигать ее руками или жать q.
т.е. о же самое что было в м800-ке м84 и думаю в м4 тоже (не застал)...

Это все что в принципе надо знать о развитии калькуляторов данного типа разработчики которых думают лишь о том как это вот все продать... Это в то-то время когда даже у ОЕМ-ов с милионными бюджетами машины 20 лет как руками не настраиваются и автоматизированно чуть более, чем вообще все. Никто не сидит и не жмет кнопки 'попасть в топливо' напрямую управляя стендом.

Потом спрашивают еще - почему я не люблю это говно обезьянье настраивать.. Мало того что оно машину не заводит нормально - трахайся еще с ним как в гамаке.

 

[santos]

ИПАК (28.11.2020)

Разработано компактное решение по управлению различными двс.

Имеет современную и стабильную аппаратную часть, а так же компактные размеры для уставки в корпус любого ЭБУ.

Установка в различные эбу происходит через кросспанель, но об этом позже...

ЭБУ Ipac4 (micropac) поддерживает:

- от 2 до 4 цилиндров (2/4 тактные);
- 4 форсуноки;
- 4 зажигания;
- 1 ЕГАЗ;
- 1 k-line;
- 1 CAN;
- 3 тригерных входа (колено, РВ, скорость);
- 3 дискретных выхода (4,5А);
- 4 ШИМ выходов (5 А);
- 5 выходов для реле (0,7 А);
- 4 полумостовых выхода (для ШРХХ) (0,7 А);
- 7 вольтовых входов;
- 4 температурных входов;
- 6 цифровых входов;
- 1 датчик детонации.

На сегодняшний день есть возможность установить готовое решение (полностью собранный блок управления), в замен стандартного эбу м73/ м74/ м75.

 

[Tech]

На сегодняшний день есть возможность установить готовое решение (полностью собранный блок управления), в замен стандартного эбу м73/ м74/ м75.

И м86

 

[santos]

И м86

Насколько на данный день ИПАК хорош? Только на корчи, или и на машины с есп, АБС, приборками, роботами всё штатно можно сделать?

 

[Tech]

Насколько на данный день ИПАК хорош? Только на корчи, или и на машины с есп, АБС, приборками, роботами всё штатно можно сделать?

Приезжало две весты - на них всё работает, в том числе есп, АБС, приборки и т.д. Роботы - не.
У меня на тойоте стоит iPac+PacAT, общаются между собой по кану, на PacAT все данные передаются через него, с него уходит запрос снижения момента, прибавка момента при переходе в режимы D, R, 1, 2 и т.д - все по кану. С iPac'а со встроенным ШДК уходит управление напрямую на будильник LC-шки (т.е. он в аналоговом режиме показывает, как-будто есть сама LC-шка). Очень гибкий инструмент, очень многое переработано со времен первых пакманов, которые делались на базе сток. эбу.