для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Да не - норм. Скорость воспроизведения 1.25-1.5 и на одном дыхании. Никаких откровений особых нет, но и полного бреда никто не несёт. В общем, если кратенько, то: рб - норм мотор, январь - норм мозг, настоящий автомобильный, а не эти ваши ардуины, который со всеми необходимыми для проекта задачами и хотелками справился на ура.
Рука лицо, дурачевский опять гонит - причем гонит просто пипец. Впрочем ничего нового...
В то время как практически пофамильно известно, кто именно разрабатывал ЭБУ "Январь" и какое именно отношение он имеет к бошу - а это чуть менее чем никакого вообще... Хотя бы потому, что Январь-3 разрабатывался как аналог GM в проводку GM с применением отечественной элементной базы частично. Январь-4 - его новая версия с иммобилизацией. а Январь-5 это ровно все то же самое но на новых планарных компонентах c теплоотводом в плату предложенных фирмой Сименс по технологии фирмы Сименс (отечественная элементная база к тому моменту полностью была мертва) - в проводку от М1.5.4 под датчики М1.5.4 - т.е. от боша там только распиновка разъема - которая на самом деле не от боша а от опеля-боша и убогий расходомер HFM ненадежный! ВСЕ! Это блок полностью отечественной разработки на компонентах Siemens. (это кто не в курсе, не просто не бош - это его главный в индустрии конкурент!). Т.е. это лошня уровня "смотря на мерседес сказать что это на самом деле БМВ".
"Продавать за рубеж" - че он несет. За рубеж тазы всегда шли с блоками bosch. Никаких амбиций продавать за рубеж январи не было. Январи никогда не в единый момент не выполняли нормы токсичности принятые где либо кроме РФ и никто никогда их не собирался никуда продавать. Так же Январи (старые по крайней мере) не нарушают так же никаких лицензий! К новым тазо ЭБУ говорят у боша много вопросов на эту тему...
"Когда данный блок выходил с завода бош" - никогда не выходил потому, что ни один завод БОШ никогда не являлся его контрактным сборщиком!
Пафоса очень много на выход: как с таза с сток распредами и турбой ево8. И зачем все эти РБ и егазы если тот же результат из 2108 1500 люди выжимали в 2008 году на ниве и сток распредах 12х.
Особенно порадовало, что егаз то мы знаем, что на Флизовской плате! А к чему был базар про наколенный ВЕМС если это все одного уровня наколенщина?!
на 23:27 и 27:54 - эт чо было?! я не понял... Если это антилаг - то посмотрите годовалое видео с Толиком на моем канале что такое рабочий Антилаг на Январе. Если нет - то у вас тачка там стреляет - пропуски какие то...
42:04 - из кода действительно вырезано много лишнего - только вот вырезал это Я! а Андрюша это просто спер это уже "в вырезанном виде": J5LS_L43 - и исключительно только ДОБАВЛЯЛ туда свои битовые тасовалки (т.е. безидейный функционал для лохов которые его хотели хотя он там не нужен был ибо никаких РЕАЛЬНЫХ задач не решал!) - так что Я бы на этом месте лучше помолчал...
42:50 - Еще раз поржал про "автомобильные компоненты" в системе, где дроссель от пробоя ключа "с алика" легко заклинит в открытом положении и убьет его об стену!
В то время как практически пофамильно известно, кто именно разрабатывал ЭБУ "Январь" и какое именно отношение он имеет к бошу - а это чуть менее чем никакого вообще... Хотя бы потому, что Январь-3 разрабатывался как аналог GM в проводку GM с применением отечественной элементной базы частично. Январь-4 - его новая версия с иммобилизацией. а Январь-5 это ровно все то же самое но на новых планарных компонентах c теплоотводом в плату предложенных фирмой Сименс по технологии фирмы Сименс (отечественная элементная база к тому моменту полностью была мертва) - в проводку от М1.5.4 под датчики М1.5.4 - т.е. от боша там только распиновка разъема - которая на самом деле не от боша а от опеля-боша и убогий расходомер HFM ненадежный! ВСЕ! Это блок полностью отечественной разработки на компонентах Siemens. (это кто не в курсе, не просто не бош - это его главный в индустрии конкурент!). Т.е. это лошня уровня "смотря на мерседес сказать что это на самом деле БМВ".
"Продавать за рубеж" - че он несет. За рубеж тазы всегда шли с блоками bosch. Никаких амбиций продавать за рубеж январи не было. Январи никогда не в единый момент не выполняли нормы токсичности принятые где либо кроме РФ и никто никогда их не собирался никуда продавать. Так же Январи (старые по крайней мере) не нарушают так же никаких лицензий! К новым тазо ЭБУ говорят у боша много вопросов на эту тему...
"Когда данный блок выходил с завода бош" - никогда не выходил потому, что ни один завод БОШ никогда не являлся его контрактным сборщиком!
Пафоса очень много на выход: как с таза с сток распредами и турбой ево8. И зачем все эти РБ и егазы если тот же результат из 2108 1500 люди выжимали в 2008 году на ниве и сток распредах 12х.
Особенно порадовало, что егаз то мы знаем, что на Флизовской плате! А к чему был базар про наколенный ВЕМС если это все одного уровня наколенщина?!
на 23:27 и 27:54 - эт чо было?! я не понял... Если это антилаг - то посмотрите годовалое видео с Толиком на моем канале что такое рабочий Антилаг на Январе. Если нет - то у вас тачка там стреляет - пропуски какие то...
42:04 - из кода действительно вырезано много лишнего - только вот вырезал это Я! а Андрюша это просто спер это уже "в вырезанном виде": J5LS_L43 - и исключительно только ДОБАВЛЯЛ туда свои битовые тасовалки (т.е. безидейный функционал для лохов которые его хотели хотя он там не нужен был ибо никаких РЕАЛЬНЫХ задач не решал!) - так что Я бы на этом месте лучше помолчал...
42:50 - Еще раз поржал про "автомобильные компоненты" в системе, где дроссель от пробоя ключа "с алика" легко заклинит в открытом положении и убьет его об стену!