для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Так судя по коду, при аварии и так ЦН начинает выбираться из таблицы БЦН 16х16, т.е. даже тумблера не надо ... а вот РХХ живёт своей жизнью, но патч одного байта в прошивке должен помочь встать РХХ так, как тебе надо 
Снимаешь с дмрв тачка глохнет хотя бцн настроена для работы по дросселю (
Так она глохнет, от того что РХХ не выставляется. Посмотри что в логе в этот момент с положением РХХ. Пропатч прошивку и попробуй скинуть фишку.
P.S. Решил тут глянуть как давно эта ошибка сидит.
Беру 575 (2011 года вроде) версию, та же ошибка, только менять надо значение байта по адресу 2DEB, здесь при аварии значение положения РХХ должно браться из всё той же калибровки "положение РХХ при аварии ДМРВ/ДАД"
Роюсь дальше, нахожу более древнюю версию 574, та же ошибка, патчить только надо значение по адресу 2D85 (всё также 20h поменять на 02h), только в 574, значение РХХ при аварии ДМРВ/ДПДЗ должно выставляться по калибровке "Макс. положение РХХ при пуске".
Т.е. ошибка по идее ползёт из релиза в релиз, а на все вопросы на форуме, ответ был "читай хелп"
P.S. Решил тут глянуть как давно эта ошибка сидит.
Беру 575 (2011 года вроде) версию, та же ошибка, только менять надо значение байта по адресу 2DEB, здесь при аварии значение положения РХХ должно браться из всё той же калибровки "положение РХХ при аварии ДМРВ/ДАД"
Роюсь дальше, нахожу более древнюю версию 574, та же ошибка, патчить только надо значение по адресу 2D85 (всё также 20h поменять на 02h), только в 574, значение РХХ при аварии ДМРВ/ДПДЗ должно выставляться по калибровке "Макс. положение РХХ при пуске".
Т.е. ошибка по идее ползёт из релиза в релиз, а на все вопросы на форуме, ответ был "читай хелп"
О какой версии прошивки идёт речь? Прошивку пропатчил? Минимальным расходом воздуха ограничивается минимальное положение РХХ при регулировании на ХХ. Фишку с РХХ скидывать не надо, фишку скидывать с ДМРВ/ДАД для проверки выставления РХХ в значение при аварии.
P.S. если патч не срабатывает, то скинь прошивку в почту, гляну.
P.S. если патч не срабатывает, то скинь прошивку в почту, гляну.
Посмотрел код, когда теряем ДМРВ/ДАД, то должно лить по карте БЦН (кстати, посмотрел, флаг таблицы БЦН 32*16 или 16*16 здесь тоже участвует, исходя из флага выбирается таблица или та, или та). Поэтому если БЦН адекватна, то глохнуть не должно из-за неверного расчета воздуха. Единственное посмотреть "добавку ЦН по положению РХХ", что там прописано, она суммируется с рассчитанным GBC.
Если отрубить и ДАД/ДМРВ, плюс к этому скинуть фишку с ДПДЗ, то массовый расход воздуха берётся с "Массовый расход воздуха при отказе ДПДЗ и ДМРВ/ДАД" (аварийные режимы), там по умолчанию 25 кг/ч стоит.
РХХ при авариях должен выставляться:
или в "положение РХХ при аварии ДПДЗ", если сдёрнута фишка с ДПДЗ
или в "положение РХХ при аварии ДМРВ/ДАД", если "потеряли" сигнал с ДМРВ/ДАД
вот так, согласно кода, должно работать.
Если отрубить и ДАД/ДМРВ, плюс к этому скинуть фишку с ДПДЗ, то массовый расход воздуха берётся с "Массовый расход воздуха при отказе ДПДЗ и ДМРВ/ДАД" (аварийные режимы), там по умолчанию 25 кг/ч стоит.
РХХ при авариях должен выставляться:
или в "положение РХХ при аварии ДПДЗ", если сдёрнута фишка с ДПДЗ
или в "положение РХХ при аварии ДМРВ/ДАД", если "потеряли" сигнал с ДМРВ/ДАД
вот так, согласно кода, должно работать.
Ещё посмотрел код, и дополняю:
когда теряем ДМРВ/ДАД, то должно лить по карте БЦН (кстати, посмотрел, флаг таблицы БЦН 32*16 или 16*16 здесь тоже участвует, исходя из флага выбирается таблица или та, или та). Поэтому если БЦН адекватна, то глохнуть не должно из-за неверного расчета воздуха. Единственное посмотреть "добавку ЦН по положению РХХ", что там прописано, она суммируется с рассчитанным GBC.
Если отрубить и ДАД/ДМРВ, плюс к этому скинуть фишку с ДПДЗ, то массовый расход воздуха берётся с "Массовый расход воздуха при отказе ДПДЗ и ДМРВ/ДАД" (аварийные режимы), там по умолчанию 25 кг/ч стоит, и это значение умножается на значение из "Коэффициент коррекции предельного GBC по ТОЖ"
РХХ при авариях должен выставляться:
или в "положение РХХ при аварии ДПДЗ", если сдёрнута фишка с ДПДЗ
или в "положение РХХ при аварии ДМРВ/ДАД", если "потеряли" сигнал с ДМРВ/ДАД
вот так, согласно кода, должно работать.
когда теряем ДМРВ/ДАД, то должно лить по карте БЦН (кстати, посмотрел, флаг таблицы БЦН 32*16 или 16*16 здесь тоже участвует, исходя из флага выбирается таблица или та, или та). Поэтому если БЦН адекватна, то глохнуть не должно из-за неверного расчета воздуха. Единственное посмотреть "добавку ЦН по положению РХХ", что там прописано, она суммируется с рассчитанным GBC.
Если отрубить и ДАД/ДМРВ, плюс к этому скинуть фишку с ДПДЗ, то массовый расход воздуха берётся с "Массовый расход воздуха при отказе ДПДЗ и ДМРВ/ДАД" (аварийные режимы), там по умолчанию 25 кг/ч стоит, и это значение умножается на значение из "Коэффициент коррекции предельного GBC по ТОЖ"
РХХ при авариях должен выставляться:
или в "положение РХХ при аварии ДПДЗ", если сдёрнута фишка с ДПДЗ
или в "положение РХХ при аварии ДМРВ/ДАД", если "потеряли" сигнал с ДМРВ/ДАД
вот так, согласно кода, должно работать.
Да. Если при этом нет ошибки по ДПДЗ, то в зависимости от флага "БЦН32*16", выбирается GBC из таблицы БЦН 16*16 или БЦН 32*16 и это значение умножается на значение из калибровки "Коэффициент коррекции предельного GBC по ТОЖ"
Если при ошибке по ДМРВ, есть ещё ошибка по ДПДЗ, то массовый расход воздуха берётся из "Массовый расход воздуха при отказе ДПДЗ и ДМРВ/ДАД" (аварийные режимы) и это значение умножается на значение из калибровки "Коэффициент коррекции предельного GBC по ТОЖ"
Если при ошибке по ДМРВ, есть ещё ошибка по ДПДЗ, то массовый расход воздуха берётся из "Массовый расход воздуха при отказе ДПДЗ и ДМРВ/ДАД" (аварийные режимы) и это значение умножается на значение из калибровки "Коэффициент коррекции предельного GBC по ТОЖ"
