для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Макс, ты же писал, что пока станции у тебя в работе.
И пока их не закончишь, все машины в стопе .
А теперь у тебя три в работе....
Может , как нибудь, уже закончишь проводку то? Ну там осталось тебе совсем не на много
Ну пожалуйста. Очень хочется выехать по весне на настройку, хотя бы.
Второй год жду , всё-таки ((
И пока их не закончишь, все машины в стопе .
А теперь у тебя три в работе....
Может , как нибудь, уже закончишь проводку то? Ну там осталось тебе совсем не на много
Ну пожалуйста. Очень хочется выехать по весне на настройку, хотя бы.
Второй год жду , всё-таки ((
Ну я это как то так себе и представляю
У меня познаний в теме электрики ащще ноль.
Собрать железо - собрал. Как то езжу с попытками что то настроить на родном мозгу. Как то едет даже и не взрывается.
Ну а тут , в итоге, решил поставить вторую по прогрессивности систему управления двигателем. Железо, опять же, под нее все куплено, проводка тоже и отдана Максу на доводку.
У меня познаний в теме электрики ащще ноль.
Собрать железо - собрал. Как то езжу с попытками что то настроить на родном мозгу. Как то едет даже и не взрывается.
Ну а тут , в итоге, решил поставить вторую по прогрессивности систему управления двигателем. Железо, опять же, под нее все куплено, проводка тоже и отдана Максу на доводку.
Сделать моторную косу - а зачем ее делать если она в любом магазине стоковая продается? или что подразумевается под сделать? провода положить как-то по иначе? так таких 100-500 за полчаса можно проложить.
там вообще то надо установить на _конкретную_ машину ДВА ЭБУ в кановую проводку!
это не вот так вот взять и сделать моторную косу.
причем до этого это не делалось!
т.е. кроме физической работы надо верифицировать схемы и делать проект.
то что ежу понятно куда шло - давно сделано.
там вообще то надо установить на _конкретную_ машину ДВА ЭБУ в кановую проводку!
это не вот так вот взять и сделать моторную косу.
причем до этого это не делалось!
т.е. кроме физической работы надо верифицировать схемы и делать проект.
то что ежу понятно куда шло - давно сделано.
Я вижу ты рубишь. Живёшь что-то в двушке за садовым кольцом. Видимо лямы так просто не сыпятся. Сколько там стоит нормальная квартира внутри садового? 50 миллионов? При зарплате в лям, можно себе позволить. Но увы и ах. Я вот да, могу 20 проводочков прикинуть, могу движок собрать и даже как-то настроить. А вот лям, пока, не зарабатываю) видимо кто на что учился.
Ну я это как то так себе и представляю
У меня познаний в теме электрики ащще ноль.
Собрать железо - собрал. Как то езжу с попытками что то настроить на родном мозгу. Как то едет даже и не взрывается.
Ну а тут , в итоге, решил поставить вторую по прогрессивности систему управления двигателем. Железо, опять же, под нее все куплено, проводка тоже и отдана Максу на доводку.
У меня познаний в теме электрики ащще ноль.
Собрать железо - собрал. Как то езжу с попытками что то настроить на родном мозгу. Как то едет даже и не взрывается.
Ну а тут , в итоге, решил поставить вторую по прогрессивности систему управления двигателем. Железо, опять же, под нее все куплено, проводка тоже и отдана Максу на доводку.
Да Макс то уже все расписал)
Если бы была задача сделать корч, то , думаю, что много кто справился бы с этим.
А есть задача поставить январь на мотор в относительно не старом Опеле 2008 гв. С сохранением работы штатных приборов, приборной доски, электроусилителя, климата и остальной кучи мелочей, которые работают посредством каншины. Т е, что бы он остался обычным семейным, удобным и, теперь, немного мощнее, дорожным автомобилем.
С учётом того, как сказал он сам, что это что то в новинку, должно было стать интересным проектом и для него самого, в том числе . Кроме того, нашлось бы ещё парочка машин, владельцы которых пристально следят за моими "успехами", что бы последовать моему отличному примеру внедрения самой прогрессивной системы управления двигателем
Я ж тебя спросил про настройку, как то, штатного мозга, даже уже и не вспомню направление, которое ты мне задал в ответ)
Если бы была задача сделать корч, то , думаю, что много кто справился бы с этим.
А есть задача поставить январь на мотор в относительно не старом Опеле 2008 гв. С сохранением работы штатных приборов, приборной доски, электроусилителя, климата и остальной кучи мелочей, которые работают посредством каншины. Т е, что бы он остался обычным семейным, удобным и, теперь, немного мощнее, дорожным автомобилем.
С учётом того, как сказал он сам, что это что то в новинку, должно было стать интересным проектом и для него самого, в том числе . Кроме того, нашлось бы ещё парочка машин, владельцы которых пристально следят за моими "успехами", что бы последовать моему отличному примеру внедрения самой прогрессивной системы управления двигателем
Я ж тебя спросил про настройку, как то, штатного мозга, даже уже и не вспомню направление, которое ты мне задал в ответ)