для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
ну а ты в курсе что любое топливо можно настраивать на стехиометрии от бензина? ну так что шдк показывает 14,7 и всё.
я так газовую помню настраивал. вывел частичные режимы на 14,7 и у хозяина глаза на лоб лезут!! ну как же так то?? у газ 16чото там!! а ты зачем 14,7 сделал?
пришлось немного теории и практики работы шдк рассказать и как показометр трактует напряжение 0,45 вольт из самого датчика.
но мне кажется он ничо не понял.
я так газовую помню настраивал. вывел частичные режимы на 14,7 и у хозяина глаза на лоб лезут!! ну как же так то?? у газ 16чото там!! а ты зачем 14,7 сделал?
пришлось немного теории и практики работы шдк рассказать и как показометр трактует напряжение 0,45 вольт из самого датчика.
но мне кажется он ничо не понял.
он не настраивал - он снимал логи!
съем логов не предполагает мгновенных реакций.
Он не может настраивать - у него нет и никогда не будет инженерника на А45 и знаний для этого.
он может снимать логи и отправлять в какой нибудь гиаг или еще какую лохоконтору по мерседесам из которой ему пришлют обратно непонятный шиночип который типа зарешает - так это в РФ работает!
шдк там в стоке но он не решает этих проблем.
Да и вообще мерседес говно - по сути это бош нативный. Т.е. уровень в среднем по немецкой инженерии. Не топ ниразу.
съем логов не предполагает мгновенных реакций.
Он не может настраивать - у него нет и никогда не будет инженерника на А45 и знаний для этого.
он может снимать логи и отправлять в какой нибудь гиаг или еще какую лохоконтору по мерседесам из которой ему пришлют обратно непонятный шиночип который типа зарешает - так это в РФ работает!
шдк там в стоке но он не решает этих проблем.
Да и вообще мерседес говно - по сути это бош нативный. Т.е. уровень в среднем по немецкой инженерии. Не топ ниразу.
ну у дебилов мошт и не предполагает.
на логах не видно обеднение???
я как то настраивал таз и из под шлангассать начало бензином. я это увидел за 5 секунд и сказал стопори тачку!!! давка чото падает явно ибо и шдк показывает бедноту там где только что ее не было и поправка вверх летит.
детоном мотор можно убить за час. в городе и того дольше.
то есть идиот ездил весь день и получается тупо ждал когда мотор заклиниит. ибо кулак иззатого что поршень прилип а для этого надо его вкруг расплавить!!!!!
на логах не видно обеднение???
я как то настраивал таз и из под шлангассать начало бензином. я это увидел за 5 секунд и сказал стопори тачку!!! давка чото падает явно ибо и шдк показывает бедноту там где только что ее не было и поправка вверх летит.
детоном мотор можно убить за час. в городе и того дольше.
то есть идиот ездил весь день и получается тупо ждал когда мотор заклиниит. ибо кулак иззатого что поршень прилип а для этого надо его вкруг расплавить!!!!!
думаю это нереально.
по топливу за минуту увалить мотор.
скорее всего механика рыгнула сама.
еще можно играя сцеплением ему помочь рыгнуть коленом или шатунами за счет колебаний высокого порядка и ударов.
у меня такое было 1 раз - атма на дроселях на приорошпг с галимого магазина. крутили в 9000.
лопнул шатун через полчаса.
после разбора поршни без намека на детон, вкладыши в идеале. причем огрызок шатуна свободно крутился на кв.
да и поршень выскочил свободно.
шатуны с самого начала мотористу не понравились - они аж шелушились прям с магазина(((((
в принципе он мог и сразу лопнуть.
по топливу за минуту увалить мотор.
скорее всего механика рыгнула сама.
еще можно играя сцеплением ему помочь рыгнуть коленом или шатунами за счет колебаний высокого порядка и ударов.
у меня такое было 1 раз - атма на дроселях на приорошпг с галимого магазина. крутили в 9000.
лопнул шатун через полчаса.
после разбора поршни без намека на детон, вкладыши в идеале. причем огрызок шатуна свободно крутился на кв.
да и поршень выскочил свободно.
шатуны с самого начала мотористу не понравились - они аж шелушились прям с магазина(((((
в принципе он мог и сразу лопнуть.
Зай. там все рухнуло прям сразу - какое обеднение.
логи посмотрят когда машина будет ехать на эвакуаторе.
они же даже тупо обычно не могут буст убрать в 0.5 чтоб куда то попасть сначала.
прям так и едут на своих 7с 100-200 потому, что БУСТ РУКАМИ НИКАК НЕ УПРАВЛЯЕМ!
А если клапан вестгейта скинуть - 5 ошибок вылетит и 3 раза в жесткую аварию упает.
короче эти мне настройщики А45-х....
логи посмотрят когда машина будет ехать на эвакуаторе.
они же даже тупо обычно не могут буст убрать в 0.5 чтоб куда то попасть сначала.
прям так и едут на своих 7с 100-200 потому, что БУСТ РУКАМИ НИКАК НЕ УПРАВЛЯЕМ!
А если клапан вестгейта скинуть - 5 ошибок вылетит и 3 раза в жесткую аварию упает.
короче эти мне настройщики А45-х....
Кста. на а45амг экспорт проекта есть.
т.е. а45амг это одна из немногих машин (по пальцам одной руки посчитать) когда мы абсолютно точно знаем на что именно смотрит инженер амг при настройке этой груды железа и ГДЕ ЭТО НА ЭКРАНЕ В КАКОМ ВИДЕ С КАКИМ РАЗМЕРОМ ШРИФТА! Т.е. можем предположить важность каждого отдельно взятого параметра системы. Но к шиночиплогам это конечно не имеет абсолютно никакого отношения...
т.е. а45амг это одна из немногих машин (по пальцам одной руки посчитать) когда мы абсолютно точно знаем на что именно смотрит инженер амг при настройке этой груды железа и ГДЕ ЭТО НА ЭКРАНЕ В КАКОМ ВИДЕ С КАКИМ РАЗМЕРОМ ШРИФТА! Т.е. можем предположить важность каждого отдельно взятого параметра системы. Но к шиночиплогам это конечно не имеет абсолютно никакого отношения...
