для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
ахаха
1: оставить электронный дроссель!
2: проблемы с пуском обороты плавают. глохнет. Если поймать педалью ХХ потом норм - НО ЭТО НЕ ВСЕГДА!
вспоинаю мазду где к егазу январь всрали - егазный регулятор оборотов и регулятор УОЗ в январе бороли друг друга - ИНОГДА КТО ТО ПОБЕЖДАЛ и это после этого работало как то более менее нормально - но потом снова начиналось непрерывное мочилово двух якодзун... Я поржал.
1: оставить электронный дроссель!
2: проблемы с пуском обороты плавают. глохнет. Если поймать педалью ХХ потом норм - НО ЭТО НЕ ВСЕГДА!
вспоинаю мазду где к егазу январь всрали - егазный регулятор оборотов и регулятор УОЗ в январе бороли друг друга - ИНОГДА КТО ТО ПОБЕЖДАЛ и это после этого работало как то более менее нормально - но потом снова начиналось непрерывное мочилово двух якодзун... Я поржал.
Так на драгсракговне детон не нужен - оно же из одной бочки заправляется. Другое дело, что как показала практика - оптимальный УОЗ собака иногда радикальным образом зависит от того, как давно была вскрыта та бочка.... Для юзеров больше видимых проблем в том что если это веста например (наиболее конченное собрание кроильных технологий вместе - ниочемкручуволы безобрат говнодетон вялоегаз) то она любит дергаться при любых изменениях погоды на луне. И поскольку на колхозтронике все упрощено и не решены никакие проблемы таких сетапов - то там она дергается еще чаще!
Для тебя это не меняет ровным образом ничего. Провода сами не вырастут. Сптроник , скорее всего( не знаю тип разъема у тебя), болт он на твою машину ставится. Вынул твой блок, положил на полку, вставил СПТроник, и алга настраивать. Кан работает, е-газ работает, турбо дует - что тебе надо еще? Про пакман ничего не могу сказать, потому что не знаю, Дима Никифоров спец, спроси его, но скорее всего, все ровно так же.
Да, у меня записано, что там ничего вообще кроме шарового крана не нужно.
Весты, гранты, калины и всякие ино с "вялоэлектрогазом" - ему посылать куда подальше?
Цитата: "Мозг sptronic m8 отдающий данные по каншине логеру в приборке eDash хорошо помогали все 3 дня найти и устранить всякие детские болячки типа передува или наоборот слетевших наполовину пайпов, заодно мониторить после заездов темперуры воды/ масла/ впуска и так же давления масла/ топлива"
https://m.vk.com/wall-156802230_2383
Или вот - "Двигатель в этом сезоне 1.8 от X-ray с фазовращателем на эбу sptronic m4"
https://m.vk.com/wall-156802230_2356
Что же ты не подсказал как ему на матрице это всё "вялоэлектрогазное" настроить? ... ну подождали бы люди пару лет пока ты за пятнадцать минут допишешь этот "бодрыйэлектрогаз" в микас с нормальным детондетектором и фазовращалками после исследований на восьмерошном восьмиклопе - ничего страшного ...
Весты, гранты, калины и всякие ино с "вялоэлектрогазом" - ему посылать куда подальше?
Цитата: "Мозг sptronic m8 отдающий данные по каншине логеру в приборке eDash хорошо помогали все 3 дня найти и устранить всякие детские болячки типа передува или наоборот слетевших наполовину пайпов, заодно мониторить после заездов темперуры воды/ масла/ впуска и так же давления масла/ топлива"
https://m.vk.com/wall-156802230_2383
Или вот - "Двигатель в этом сезоне 1.8 от X-ray с фазовращателем на эбу sptronic m4"
https://m.vk.com/wall-156802230_2356
Что же ты не подсказал как ему на матрице это всё "вялоэлектрогазное" настроить? ... ну подождали бы люди пару лет пока ты за пятнадцать минут допишешь этот "бодрыйэлектрогаз" в микас с нормальным детондетектором и фазовращалками после исследований на восьмерошном восьмиклопе - ничего страшного ...
Это в газели. А там они и во всякие иномарки руками лазят 
говорю же Максим - пока ты ушел в глубинную теорию персептронов и отвязываешь огрызки (декодируешь ключи абитов), в это время в удаленных уголках тёмных гаражей выросло целое поколение, которые "и егазы эти ваши несите, и январи, и тюна зальем евро-0, и проводку сделаем, и клапана с пола с закрытыми глазами поднимем ..." в общем те, у которых машины "на тюне и настройке" каждый день в отличии от "транстехснаба" у которого больше экскаваторы, краны, бульдозеры, конверсии газгольдеров ... А казалось бы тебе же эти все гонки и вялогазы за "пятнадцать минут" дописать, но только ждать приходится порядка - "вот третья осень на подходе ...", хотя (опять же с твоих слов) "всё это было в матрице еще в 2008 году" когда "дети ещё с ардуинами под столом играли" ... У тебя матрица видать, как американская лунная программа - когда-то 25 человек "высадили на луну", а в 2k23 забыли вдруг как "скафандры для высадки на луну" делать ...
говорю же Максим - пока ты ушел в глубинную теорию персептронов и отвязываешь огрызки (декодируешь ключи абитов), в это время в удаленных уголках тёмных гаражей выросло целое поколение, которые "и егазы эти ваши несите, и январи, и тюна зальем евро-0, и проводку сделаем, и клапана с пола с закрытыми глазами поднимем ..." в общем те, у которых машины "на тюне и настройке" каждый день в отличии от "транстехснаба" у которого больше экскаваторы, краны, бульдозеры, конверсии газгольдеров ... А казалось бы тебе же эти все гонки и вялогазы за "пятнадцать минут" дописать, но только ждать приходится порядка - "вот третья осень на подходе ...", хотя (опять же с твоих слов) "всё это было в матрице еще в 2008 году" когда "дети ещё с ардуинами под столом играли" ... У тебя матрица видать, как американская лунная программа - когда-то 25 человек "высадили на луну", а в 2k23 забыли вдруг как "скафандры для высадки на луну" делать ...
С просторов энторнетов:
https://www.drive2.ru/l/651966965635626929/
Наполнение ресивера 21129
Давно хотел выложить данные логов с изменяемой длиной впускного тракта, где четко видно эффективность длинного или короткого пути воздушного потока.
КАЛИБРОВКА ОДНА И ТА
ЖЕ, ТОЛЬКО МЕНЯЛ ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИННЫ РЕСИВЕРА!
Встречаются люди утверждающие, что если шток клапана закрепить в положении короткого пути, то машина едет лучше во всем диапазоне, также многие считают, что переключение происходит на 3000 оборотах, но это не так, переключение заданное в стоке происходит в районе 5000, хотя судя по наполнению в моем случае, перенести переключение нужно на 5300 об/мин.
https://www.drive2.ru/l/651966965635626929/
Наполнение ресивера 21129
Давно хотел выложить данные логов с изменяемой длиной впускного тракта, где четко видно эффективность длинного или короткого пути воздушного потока.
КАЛИБРОВКА ОДНА И ТА
ЖЕ, ТОЛЬКО МЕНЯЛ ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИННЫ РЕСИВЕРА!
Встречаются люди утверждающие, что если шток клапана закрепить в положении короткого пути, то машина едет лучше во всем диапазоне, также многие считают, что переключение происходит на 3000 оборотах, но это не так, переключение заданное в стоке происходит в районе 5000, хотя судя по наполнению в моем случае, перенести переключение нужно на 5300 об/мин.