для потрепаться

[Maxi]

Так это не мне отмазываться надо, это ты за члены поясни ... Или хочешь от Володи услышать пояснения, мне не трудно, я спрошу

Саш стоп - давай опять по кругу а то ты уже забыл:
1) ты притащил 2 графика 5-ти летней давности где один больше другого и насмехался над "200силами".
2) ты пропиарил "самый правильный стенд"
3) тебе показали что самый правильный стенд на турбине 1050сил рисует график член на 2700сил (т.е. по п. 2 залошили так что воду можно сливать)
4) тебя попросили физически объяснить как он это делает - как инженера? причем тут ЮЗЕРЫ СТЕНДОВ и МЕНЕДЖЕРЫ ПО ПРОДАЖАМ СТЕНДОВ? (я слышал объяснение - оно смешно, его спросили в момент нарисовки члена).

Вон у ecuJD тоже в одном его замере по загрузке форсунок эти самые форсунки выгрузились на овер 100% на 6200 оборотах, а он всё равно порадовался что 122 силы сняли на стоке и овер 7000 об/мин хотя и так всё было ясно-понятно что это не так

не отвлекайся - детское потом обсудим.

 

[santos]

я слышал объяснение - оно смешно, его спросили в момент нарисовки члена

Так тебе оператор и владелец стенда уже ответили, чего тебе ещё надобно ?!

 

[prometey1982]

есть какие-то движения где-нибудь по превращению 7.5 в инженерник?
или только гуру наколенщину слепил с ограничениями и пихнул туда свой с января?

Его нет смысла превращать, там уже есть ПО Bosch MS4. Просто, нужно его взломать или найти отлом. Другой вопрос, что сейчас доступна масса современных решений за стоимость 30 т.р. И нет смысла заморачиваться с взломом MS4 ради этого. Разве что сдружить с бошевским же АБС того времени.

 

[Maxi]

Так тебе оператор и владелец стенда уже ответили, чего тебе ещё надобно ?!

мне нужен ответ инженера а не юзера.
ну например предполагается что инженер знает фундаментальные законы сохранения (энергии в данном случае). Юзеры не обязаны давать ответ непротиворечивый оному.

 

[sanekzzzzz]

Угу
http://www.nefariousmotorsports.com/forum/index.php?topic=15215.0title=
Bosch ME7.5 от Audi S4 V8 которая была на 4.2 литра битурбо.

Ну тот сайт я уже видел, вы уже ранее по-моему давали ссылку на этот сайт и там как бы нет точной информации, вроде как бы он, но не точно и всё со скрипом идёт и в последнее время все затихло.

 

[santos]

мне нужен ответ инженера а не юзера.

Вообще-то тебе нужен ответ метролога, который точно знает как работает именно этот стенд на тех принципах измерения которые в него заложены.

 

[toluk]

Вот наконец до финала дошли, опилю сток мозг

тем временем)))
https://vk.com/wall2732360_4784

 

[Awacs]

Вообще-то тебе нужен ответ метролога, который точно знает как работает именно этот стенд на тех принципах измерения которые в него заложены.

Я тоже чего-то не понял суть претензии к тебе. С какого буя ты должен отчитываться за чей-то стенд, который намерил свыше его паспортного лимита.

 

[AceHart]

падажи - тут речь о том что в космос опель можно на сток мозге запустить вообще ничего не делая - на самом правильном из правильных стенде....

Погоди...
Ты же писал как то, что нет такого а2л в доступе, который на тот момент у меня был на компе уже хз сколько лет👀

Давай настроим на родном.
Правда, ты там ещё что то про валы говорил, что на этом мозге в принципе невозможно отстроить горбатые валы

 

[AceHart]

Разве что сдружить с бошевским же АБС того времени.

АБС же работает сама по себе, не?

С ЕСП, наверн, всё-таки и с каном

 

[Maxi]

Вообще-то тебе нужен ответ метролога, который точно знает как работает именно этот стенд на тех принципах измерения которые в него заложены.

Ты не те книжки в детстве читал - Сайрус Смит бы ответил!

 

[Maxi]

Погоди...
Ты же писал как то, что нет такого а2л в доступе, который на тот момент у меня был на компе уже хз сколько лет👀
Давай настроим на родном.
Правда, ты там ещё что то про валы говорил, что на этом мозге в принципе невозможно отстроить горбатые валы

как ты себе представляешь инженерность на плате где кристаллы соплями залиты. на этом родном даже бош никогда ничего не настраивал.

 

[AceHart]

Так, погоди...

То можно настроить, то нельзя...


Истина где то посередине?

 

[Newmember]

Погоди...
Ты же писал как то, что нет такого а2л в доступе, который на тот момент у меня был на компе уже хз сколько лет👀

Давай настроим на родном.
Правда, ты там ещё что то про валы говорил, что на этом мозге в принципе невозможно отстроить горбатые валы

Вот интересно, ну гипотетически, если вдоль и поперек разжеванный мотор вдруг научатся строить допустим за 65 эбу и 110 за проводку под ключ, отдал, забрал настроенное и оно ездит не рыгает и это случилось 2 года назад, будешь ли ты ждать еще 7 лет?

 

[santos]

Ты не те книжки в детстве читал - Сайрус Смит бы ответил!

Надеюсь ты в оригинале читал ...

 

[AceHart]

Вот интересно, ну гипотетически, если вдоль и поперек разжеванный мотор вдруг научатся строить допустим за 65 эбу и 110 за проводку под ключ, отдал, забрал настроенное и оно ездит не рыгает и это случилось 2 года назад, будешь ли ты ждать еще 7 лет?

Ничего не понял.

Но за косарь+ гейро я бы скатал в ЕДС , где бы это все настроили....

Но это всё не то.

Думал, что наши, отечественные специалисты смогут. Даже с субмозгом.
Но что то идёт не так. Сраные газгольдеры, которые делаются с оплатой хз когда, видимо, интереснее, чем сделать норм проект с оплатой по факту готовности

 

[F.LIZ]

Слав, зачем ты так сразу? Ты же вроде со sceptic даже общаешься ...

Я вообще не смотрел кто автор. Пофигу. Увидел дичь, прокомментировал. Такая дичь не лезет ни в какие ворота.

 

[F.LIZ]

всё там работает, да есть косяки но я этой еса прошил сотни машин и они ездят без проблем, даже вот прям сейчас меня еса домой привезла и в -40 и в +40 она заводит кривой мотор с кривой топливной с пол оборота! я сам лично наездил сотни тысяч на еса и сейчас ничего более удобного где я могу покрутить прршиву просто проходя мимо нет, не говоря уже о ст10, без огорода из инженерных плат без беготни на стол и пины которые просто ахуеешь доставать, да он более живучий в разы, да работает более стабильно но сейчас приезжает 1 машина 55пин и 30 машини 81пин, даже сегодня поставил в ниву м73 и владелец просто безгранично счастлив)) и да 81 пин блоки просто на полу лежат, десятками, без далласов, регистрации и смс я могу их лепить почти в любую машину.. только благодаря проекту екусистемс!

Гаражный уровень индусов он весь в этом, в отсутствии понимания системности. Знаешь что такое системность? Это когда на бумаге рисуют все ветки test cases и готовят полное покрытие тестами продукта. В данном случае нужен стенд и план тестирования, можно в экселе, можно на бумаге. Сделал что то новое для продакшена, значит ставишь на стенд и пошел гонять по всем условиям. Позитивный сценарий, негативный и т.д. А далее это должно иметь повторяемость на любой группе N изделий.
Системности учили в институтах.
Готов спорить что там нет от слова нихуя. Ни стенда ни плана тестирования ни отчета о его прохождении. Потому что не отловить такое это трешак.
Нельзя имея стенд и желание протестить все режимы не обнаружить что 5в равно 0в.

 

[toluk]

Гаражный уровень индусов он весь в этом, в отсутствии понимания системности. Знаешь что такое системность? Это когда на бумаге рисуют все ветки test cases и готовят полное покрытие тестами продукта. В данном случае нужен стенд и план тестирования, можно в экселе, можно на бумаге. Сделал что то новое для продакшена, значит ставишь на стенд и пошел гонять по всем условиям. Позитивный сценарий, негативный и т.д. А далее это должно иметь повторяемость на любой группе N изделий.
Системности учили в институтах.
Готов спорить что там нет от слова нихуя. Ни стенда ни плана тестирования ни отчета о его прохождении. Потому что не отловить такое это трешак.
Нельзя имея стенд и желание протестить все режимы не обнаружить что 5в равно 0в.

да учили учили меня в институтах знаю об этом)) просто вот приехало мне в год 300тазов на 81 ну хй с ним 150-200 точно приехало, и что ты мне предлагаешь денег с них не брать? потому что чет там софт кривой? ну или что я залью в м73? матрицу или может спт или может пакман? там в приоре два пацантре и две давалки с района им надо сабик в багажнике и выхлоп бах бах и пиленые пружины, и каждый год они новые вылупляются на районе, 2₽ взял машина повалила выхлоп стреляет люди счастливы, там в голове ничего нет и не будет и в кармане всего 2₽)) и че я им буду матрицу навяливать которой нет? или дедушке в ниву вместо залитого 7.9.7 м73 вставил и он поехал на свою рыбалку радостный, по этому скептик молодец! он сделал то что было необходимо, и я ему за клиентский блок даже денег отправлю хоть он говорил что не надо, может сделает кривулю на егаз с каном а то скоро уже пацантре на грантах поедут а там пердежа не сделать.. да я рад бы всё на матрице катать и на сптрониках, но понимашь свиньи смотрят на меня жалостливыми глазами и денег дают, хуйле бисер то перед ними метать? сам же знаешь что за неимением горничной, ну это, повара, ну ты понял))

 

[Maxi]

Гаражный уровень индусов он весь в этом, в отсутствии понимания системности. Знаешь что такое системность? Это когда на бумаге рисуют все ветки test cases и готовят полное покрытие тестами продукта. В данном случае нужен стенд и план тестирования, можно в экселе, можно на бумаге. Сделал что то новое для продакшена, значит ставишь на стенд и пошел гонять по всем условиям. Позитивный сценарий, негативный и т.д. А далее это должно иметь повторяемость на любой группе N изделий.
Системности учили в институтах.
Готов спорить что там нет от слова нихуя. Ни стенда ни плана тестирования ни отчета о его прохождении. Потому что не отловить такое это трешак.
Нельзя имея стенд и желание протестить все режимы не обнаружить что 5в равно 0в.

Слав там стенд не поможет. Когда у тебя ОЗУ перекрыто это баги любого характера и очень сложновоспроизводимые.
Если перекрыто что-то связанное с детоном - это полный пипец. Тупо в одном цилиндре всегда детонация! (это еще ладно) или в одном цилиндре НИКОГДА НЕТ ДЕТОНАЦИИ (это вообще невозможно обнаружить практически никак и ничем даже на моторе ты это не отловишь). Нужны системы тестирования на другом уровне в принципе. У етаса есть такая стойка в которую грузится симулинковская модель и она позволяет вести тестирование полностью имитируя двигатель в абсолютно любом режиме на проводах ЭБУ. В РФ такая я так понимаю такая существует всего 1 штука. (ну я во всяком случае одну видел) т.е. это значит, что ДАЖЕ СЕРИЙНЫЕ ЭБУ далеко не все проходят тестирование на этом уровне - а именно на нем можно говорить о какой то реальной ловле багов, потому что простейшие имитаторы типа как у меня они позволяют только общее тестирование вести. У меня например есть линейка софта к 7.2 фаст - она проходит все тесты на имитаторе но не работает на реальном моторе - я с ней давно вожусь и она меня порядком достала. А на 5.1 этот-же софт работает его даже на иммитаторе не проверяли - он просто сразу заработал. А у меня заметим стенд давно уже с логическим анализатором с привязкой фаз выходных сигналов по углу к входу - т.е. в статике я могу даже проверить какие углы мозг выдает на катушки-форсунки (не говоря уж про время) - но это не автоматизированная система увы и там надо ручками логи парсить.

Проблем очень много - есть баги компиляторов. Почему бош никогда не меняет компилятор! Потому что компилятор тоже проходит очень сложное тестирование. Я почти уверен, что у всех наколенщиков компилятор новый каждый раз ибо они по определению деревянные и не понимают как это должно разрабатываться. Вот у клауса из иновейта- да там 5ю разными компиляторами было собрано. причем опенсорсными = кривыми по определению. Т.е. ты нихера не сделал просто обновил компилятор - получил себе сложноотлавливаемый баг на ровном месте. короче мрак.

с китайскими армами трахаются до сих пор - хотя машины ПОЛТОРА ГОДА ЕЗДЯТ!