для потрепаться

[toluk]

хехехе....
не надо тебе январь - январь плохо пнятненько?

скок лет ещё нужно?))

 

[toluk]

кулстории - ща сток ген1 пошел погулять
там быстрее перегородки между седлами три раза в воду треснут чем с шатуном что-то случится..

так это не кулстори, на 3б это часто

 

[Maxi]

потому что на январе не реализовать? машина то старая не понимаю какие могут быть проблемы?)) люди же как то в космос летают а тут всего то какая то рядная пятерка, компрессор турбина и автомат))

я предлагаю продолжить не понимать какие могут быть проблемы.

скок лет ещё нужно?))

сразу после проводки волосы назад и побегу делать...

 

[toluk]

сразу после проводки волосы назад и побегу делать...

так и запишем

 

[F.LIZ]

Обозвать человека пидором=прокомментировать его труды?

Вообще похрен кто там автор хоть я сам.
Это как просверленная дырка в ракете у нашего пидерского роскосмоса, как 2х2=5 если будет у профессора и т.д. Это просто такой уровень проёба что ты наверное не понимаешь а я вот понимаю всей душой. Есть вещи которые за 1 раз всю репутацию перечеркивают. Это еще глава Ксерокса говорил, что то там в стиле "мы потратили 30 лет чтобы вы не опозорились за 1 секунду" имея ввиду точность и скорость выполнения копии.

 

[F.LIZ]

Слав там стенд не поможет. Когда у тебя ОЗУ перекрыто это баги любого характера и очень сложновоспроизводимые.
Если перекрыто что-то связанное с детоном - это полный пипец. Тупо в одном цилиндре всегда детонация! (это еще ладно) или в одном цилиндре НИКОГДА НЕТ ДЕТОНАЦИИ (это вообще невозможно обнаружить практически никак и ничем даже на моторе ты это не отловишь). Нужны системы тестирования на другом уровне в принципе. У етаса есть такая стойка в которую грузится симулинковская модель и она позволяет вести тестирование полностью имитируя двигатель в абсолютно любом режиме на проводах ЭБУ. В РФ такая я так понимаю такая существует всего 1 штука. (ну я во всяком случае одну видел) т.е. это значит, что ДАЖЕ СЕРИЙНЫЕ ЭБУ далеко не все проходят тестирование на этом уровне - а именно на нем можно говорить о какой то реальной ловле багов, потому что простейшие имитаторы типа как у меня они позволяют только общее тестирование вести. У меня например есть линейка софта к 7.2 фаст - она проходит все тесты на имитаторе но не работает на реальном моторе - я с ней давно вожусь и она меня порядком достала. А на 5.1 этот-же софт работает его даже на иммитаторе не проверяли - он просто сразу заработал. А у меня заметим стенд давно уже с логическим анализатором с привязкой фаз выходных сигналов по углу к входу - т.е. в статике я могу даже проверить какие углы мозг выдает на катушки-форсунки (не говоря уж про время) - но это не автоматизированная система увы и там надо ручками логи парсить.

Проблем очень много - есть баги компиляторов. Почему бош никогда не меняет компилятор! Потому что компилятор тоже проходит очень сложное тестирование. Я почти уверен, что у всех наколенщиков компилятор новый каждый раз ибо они по определению деревянные и не понимают как это должно разрабатываться. Вот у клауса из иновейта- да там 5ю разными компиляторами было собрано. причем опенсорсными = кривыми по определению. Т.е. ты нихера не сделал просто обновил компилятор - получил себе сложноотлавливаемый баг на ровном месте. короче мрак.

с китайскими армами трахаются до сих пор - хотя машины ПОЛТОРА ГОДА ЕЗДЯТ!

Знаешь как меня учили кодить в 90х? Если я нашел баг у тебя сразу, то минус ЗП. Нашел через 10 минут, половина ЗП. Нашел через час возни, ну баксов 50. И только если баг не ловился блицтестами за день(!) то с программиста ничего не снимали. Все остальное "разговор в пользу бедных". Судя по описание превращение over 4.85 в ноль ловится любым юзером прошивки прям сразу. Ну дальше уже мы второй круг зайдем

 

[Maxi]

Классический современный говнокодинг предполагает, что как только у тебя на 80% что то как то заработало - ты должен начать это продавать. В результате вместо множествнного поиска и устранения багов в исключительно стабильных версиях - гонятся тупо новые версии. Общая забагованость гасится низкой ценой. ну типа да говно зато дешево же! Поскольку детям неймется им и этого становится мало и они начинают прыгать по мусорным ЭБУ раздувая баги за счет экономии уже трех копеек на авито.

 

[XABK]

over 4.85

Там over 4.95 если что и авария по высокому уровню ДПДЗ. У автора того поста диапазон напряжения на датчике при повороте заслонки на 90° 4,8в, при нормальном диапазоне 3,8в.

 

[mnemonik]

Вообще похрен кто там автор хоть я сам.
Это как просверленная дырка в ракете у нашего пидерского роскосмоса, как 2х2=5 если будет у профессора и т.д. Это просто такой уровень проёба что ты наверное не понимаешь а я вот понимаю всей душой. Есть вещи которые за 1 раз всю репутацию перечеркивают. Это еще глава Ксерокса говорил, что то там в стиле "мы потратили 30 лет чтобы вы не опозорились за 1 секунду" имея ввиду точность и скорость выполнения копии.

Забавно, когда тыкают на то что твои поделки (за деньги) опасны бай дизайн - рря, ита ни для дорог общего пользования.

Когда нашёлся баг в опенсорсной поделке, в которой вообще никто и никогда ничего не гарантировал, не давал допуск для дорог - ууу, пидоры.

Double standards as is

 

[prometey1982]

Там over 4.95 если что и авария по высокому уровню ДПДЗ. У автора того поста диапазон напряжения на датчике при повороте заслонки на 90° 4,8в, при нормальном диапазоне 3,8в.

Кстати да, авария по высокому уровню имеет место быть. Слава хуйню, как обычно, написал.

 

[fignja]

давно думал об этом, но я предстаалял некий эбу который самонастраивается если его втыкнуть в машину, без оператора вайфая и смс, но есть одно большое но, это кривизна железа.. и даже ровное железо может покриветь просто за мгновение..

У соеденительных для в8 есть и всего за 1. 5 килобакса с топливным насом и всем всем. Моноинжектор с шдк и эбу с экранчиком. Задаём на глаз мощность и обороты и дальше он сам донастраивается.

 

[fignja]

У соеденительных для в8 есть и всего за 1. 5 килобакса с топливным насом и всем всем. Моноинжектор с шдк и эбу с экранчиком. Задаём на глаз мощность и обороты и дальше он сам донастраивается.

 

[fignja]

 

[e39Kaluga]

У соеденительных для в8 есть и всего за 1. 5 килобакса с топливным насом и всем всем. Моноинжектор с шдк и эбу с экранчиком. Задаём на глаз мощность и обороты и дальше он сам донастраивается.

Это как в матрице получается?

 

[santos]

У соеденительных для в8 есть и всего за 1. 5 килобакса с топливным насом и всем всем. Моноинжектор с шдк и эбу с экранчиком. Задаём на глаз мощность и обороты и дальше он сам донастраивается.

Погоди, сейчас тебе расскажут про вялое говно на мусорных лямбдах, которое даже не близко к 15 krpm per sec. который выдает тазовый восьмиклоп на тросе, и почему эти дети на вечность отстали от персептрона из матрицы, а уж тем более от инженеров бнв где даже свой матлаб и нейросети, а не эти ваши вульгарис алгоритмы автонастройки карбов которые даже не дотягивают до матрицы 2005 года ...

 

[fignja]

Погоди, сейчас тебе расскажут про вялое говно на мусорных лямбдах, которое даже не близко к 15 krpm per sec. который выдает тазовый восьмиклоп на тросе, и почему эти дети на вечность отстали от персептрона из матрицы, а уж тем более от инженеров бнв где даже свой матлаб и нейросети, а не эти ваши вульгарис алгоритмы автонастройки карбов которые даже не дотягивают до матрицы 2005 года ...

Если бы у меня был 10 литровый биг блок на тысячу атмосил я бы ответил что проблемы газонокосилок шерифа не волнуют.

 

[Zega]

https://almisoft.ru/ctpro_M86OLT.htm
Смс в переди планеты всей,
Пока максики всякие перед детишками умничают

 

[santos]

"Пришла беда откуда не ждали"

Ждем бодрого специалиста по вялым педалям с его комментариями ...

 

[Zega]

Еде дальше

 

[paan]

в мануале к этому пока ни слова ни про запись логов, ни про подключение ШДК...
пока это только онлайн отключалка ошибок в маске.