для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
45-летний инженер-электрик Пётр Семенюк из Железнодорожного смог решить проблему дороговизны инженерных эбу и недоступности их процессоров из-за антироссийских санкций. Умелец самостоятельно собрал инженерник, использовав за основу управляющий модуль гиперзвуковой ракеты класса «Калибр».
Как уверяет Семенюк, его прибор способен работать при частоте вращения коленчатого до 64000 оборотов в минуту. И обеспечивать динамику раскрутки вплоть до 30000 рпм/с на стандартном восьмиклапанном моторе ваза. К сожалению, старенький двигатель умельца не может обеспечить обороты больше 7000 об/мин. Однако мастер не отчаивается: журналистам он демонстрирует систему РЭБ, которая включается при ланч-контроле и глушит эбу соперников во всём микрорайоне. Соседи с пониманием относятся к экспериментам мордовского Левши: инженер часто помогает им починить сломавшийся чайник и бесплатно переустанавливает Windows.
«К сожалению, часть модулей «Калибра», которые не нужны при управлении двс, отключить невозможно, – говорит Пётр Семенюк. – Я был долго искал способ выключить систему экстренного самоуничтожения, которая должна взорвать контрольный модуль вместе с главным чипом, если ракета не разорвётся при падении и попадёт в руки врага. Он теперь всегда включается после завершения поездки, и у меня есть 30 секунд, чтобы сдёрнуть минусовую клемму с аккумулятора и остановить таймер. Стоит замешкаться, и всю машину разнесёт. Но пока никаких инцидентов не происходило. Я думаю собрать ещё одну такую машину для своей тёщи, когда на радиорынке снова появятся чипы от «Калибров» или хотя бы «Цирконов».
Как уверяет Семенюк, его прибор способен работать при частоте вращения коленчатого до 64000 оборотов в минуту. И обеспечивать динамику раскрутки вплоть до 30000 рпм/с на стандартном восьмиклапанном моторе ваза. К сожалению, старенький двигатель умельца не может обеспечить обороты больше 7000 об/мин. Однако мастер не отчаивается: журналистам он демонстрирует систему РЭБ, которая включается при ланч-контроле и глушит эбу соперников во всём микрорайоне. Соседи с пониманием относятся к экспериментам мордовского Левши: инженер часто помогает им починить сломавшийся чайник и бесплатно переустанавливает Windows.
«К сожалению, часть модулей «Калибра», которые не нужны при управлении двс, отключить невозможно, – говорит Пётр Семенюк. – Я был долго искал способ выключить систему экстренного самоуничтожения, которая должна взорвать контрольный модуль вместе с главным чипом, если ракета не разорвётся при падении и попадёт в руки врага. Он теперь всегда включается после завершения поездки, и у меня есть 30 секунд, чтобы сдёрнуть минусовую клемму с аккумулятора и остановить таймер. Стоит замешкаться, и всю машину разнесёт. Но пока никаких инцидентов не происходило. Я думаю собрать ещё одну такую машину для своей тёщи, когда на радиорынке снова появятся чипы от «Калибров» или хотя бы «Цирконов».
Скреповерным долбоебам еще забыли рассказать что именно для этого и была организована тайная операция закупки чайников и стиралок через серый импорт. Мы хотели конечно и про это "сорвать покровы" но у нас просто рерайтер уже от смеха уссался под столом и не мог дописать.
Поэтому все что известно это про выдирание чипов из стиралок для обеспечения второй по мощности армии в мире. Как стиралки попадают в разборочный конвеер мы напишем в следующем выпуске.
Поэтому все что известно это про выдирание чипов из стиралок для обеспечения второй по мощности армии в мире. Как стиралки попадают в разборочный конвеер мы напишем в следующем выпуске.
При чем, что самое интересное в этом, это не скреповерные долбойобы придумали.
Они только начали ржать с тех дегенератов, кто это придумывает и распространяет. Ну и над теми имбецылами, кто их так называет - тоже)
И про комсомольский проспект тоже знаю.
И много других случаев
Только нахера ты это написал ?
Разговор был про МКАД, я уточнил, где находится Кучино
Они только начали ржать с тех дегенератов, кто это придумывает и распространяет. Ну и над теми имбецылами, кто их так называет - тоже)
И про комсомольский проспект тоже знаю.
И много других случаев
Только нахера ты это написал ?
Разговор был про МКАД, я уточнил, где находится Кучино
Эти продолжают продолжать
...
Дополнительный модуль для калибровки M74.9 (ПО ИТЭЛМА) в режиме реального времени
С помощью этого модуля и специальных инженерных прошивок нашей разработки, появляется возможность редактировать калибровки в режиме реального времени (функция «инженерного» ЭБУ). Это позволяет сэкономить очень много времени при индивидуальной настройке автомобиля, так как все изменения, которые вы производите в редакторе, сразу же записываются в ЭБУ и отражаются на работе системы. Использование специальных инженерных ЭБУ не требуется, прошивки работают в серийных ЭБУ. Связь с ЭБУ осуществляется через J2534-совместимый адаптер.
В комплект входят следующие инженерные версии серийных прошивок:
Обратите внимание: прошивки поставляются в формате BCF, совместимом только с загрузчиком CombiLoader!
Модуль позволяет производить он-лайн настройку с параллельным отображением диагностической информации, считывать и стирать коды ошибок, переключаться на работу из FLASH или RAM.
Стоимость модуля — 20000 руб.
...
Дополнительный модуль для калибровки M74.9 (ПО ИТЭЛМА) в режиме реального времени
С помощью этого модуля и специальных инженерных прошивок нашей разработки, появляется возможность редактировать калибровки в режиме реального времени (функция «инженерного» ЭБУ). Это позволяет сэкономить очень много времени при индивидуальной настройке автомобиля, так как все изменения, которые вы производите в редакторе, сразу же записываются в ЭБУ и отражаются на работе системы. Использование специальных инженерных ЭБУ не требуется, прошивки работают в серийных ЭБУ. Связь с ЭБУ осуществляется через J2534-совместимый адаптер.
В комплект входят следующие инженерные версии серийных прошивок:
- I812NA01_l001_54_w2243v21
- I812NB02_l002_59_w2304v3
- I812NB02_l003_68_w2318v7
- I812NB03_l003_68_w2329v4
- I812TA01_t001_54_w2243v21
- I812TB02_t003_68_w2318v7
- I812TB03_t003_68_w2329v4
- I815NB02_l004_77_w2340v11
- I815TB02_t003_65_w2315v10
- I815TB02_t004_78_w2342v01
- I832BA02_s002_59_w2304v2
- I832GA01_g002_132_w2304v2
- I832GA02_g002_133_w2304v2
- I835GA01_g003_165_w2319v6
- I835GC02_g009_166_w2349b1
- I862BA01_s002_63_w2309v4
- I862BA02_s002_63_w2309v4
- I862BB03_Vs008_69_w2341v6
- I862BB04_Vs008_70_w2346b4
- I862BSA1_Bs01_40_w2334v9
- I862BSB2_Bs02_46_w2346v04
- I865BB02_Vs008_71_w2345b3
- I872GA01_g002_91_w2304v2
- I872GA02_g002_92_w2304v2
- I872GSA1_gs01_39_w2330v05
- I872GSB2_gs02_42_w2338v09
- I875GA01_g005_132_w2329v3
- I875GSA1_gs04_51_w2408v06
- I885ABA1_Vs001_13_w2314v5
- I885ABB2_Vs008_48_w2345b3
Обратите внимание: прошивки поставляются в формате BCF, совместимом только с загрузчиком CombiLoader!
Модуль позволяет производить он-лайн настройку с параллельным отображением диагностической информации, считывать и стирать коды ошибок, переключаться на работу из FLASH или RAM.
Стоимость модуля — 20000 руб.
Описание
ЭБУ EC81 предназначен для управления двигателями до 8 цилиндров (до 16 — 2 ЭБУ в параллель).
— Построен на 32-bit ARM процессоре.
— До 8 цилиндров
— 8 каналов управления высокоомных форсунок
— 8 каналов управления катушками зажигания (логические уровни 0-5V)
— 2 набора карт (газ/бензин, спорт/эконом, и т.п.)
— Программируется под любые датчики и оборудование
— Online настройка в работающий мотор
Выходы:
— 8 выходов нижних ключей (форсунки /реле / соленоиды и т.д.)
— 8 выходов верхних ключей (управление активными катушками / реле и т.д.)
— 1 выход нижний ключ (управление моментным РХХ)
— Все выходы могут работать в режиме ШИМ 100 Гц (назначается программно)
Аналоговые входы:
— 1 вход ДПДЗ датчик дросселя/концевики
— 1 вход ДТОЖ датчик температуры двигателя
— 1 вход ДТВ датчик температуры воздуха
— 1 вход ДАД / ДМРВ датчик давления/расхода воздуха (назначается программно)
— 2 входа ДД датчик детонации
— 1 вход Лямбда (узкополосная/широкополосная через внешний контроллер Innovate, AEM, и т.п.)
Цифровые входы:
— 5 входов Датчик коленвала / Датчик распредвала / Цифровой вход (назначается программно)
Интерфейсы:
— 1 CAN шина (ECar Lab протокол, OBD2)
Функции:
— 3D автоматическая топливная адаптация
— Программируемые функции (Бензонасос, Стартер, Вентилятор, Westgate, Спидометр, Переключение наборов карт, и т.д.)
— Программируемые CAN пакеты (Прием/Передача)
26000 - 34000 р (это уже с адаптером и хвостами 2.5 м)
Саш Лц2 стоит 33 рубля! лм2 - 55. блок на ст10 от 39к.
о каком контроллере на борту речь за какие там 18?
у него в современных реалиях 18 будет только себестоимость этого контроллера.
ты думаешь вам просто так прошивки вместо блоков теперь впаривают?
СМС конечно идиоты с инженерно технической точки зрения- но в just busines то они шарят.
о каком контроллере на борту речь за какие там 18?
у него в современных реалиях 18 будет только себестоимость этого контроллера.
ты думаешь вам просто так прошивки вместо блоков теперь впаривают?
СМС конечно идиоты с инженерно технической точки зрения- но в just busines то они шарят.
Универсальный инженерный ЭБУ М73
15 000 ₽
Универсальный инженерный ЭБУ включает в себя функцию контроллера ШДК, больше не требуется подключение внешнего устройства, достаточно лишь вкрутить сенсор и подключить его прямо к блоку управления. Софт в комплект НЕ ВХОДИТ, приобретается отдельно у автора прошивки.
Особенности ЭБУ:
- На борту установлен мини контроллер ШДК, что позволяет настраивать смесь без дополнительных устройств
- Широкий функционал прошивки
- На дополнительном разъёме 4 свободных выхода, для подключения исполнительных механизмов (клапан управления наддувом, моментный рхх, впрыск воды и другое)
- Много свободных входов для подключения датчиков и активации функций, например антилаг
- Все известные способы расчёта наполнения двигателя: ДМРВ, ДАД + ДТВ, дроссель
- Впрыск воды или спирта (метанол)
Стоимость от 15 тысяч рублей, далее зависит от комплектации и прошивки: 4 цилиндра с дополнительным драйвером выходов - 17 тыс руб
5/6/8 цилиндров - 18 тыс руб
https://m.vk.com/product-202657599_6540422?from=post&post=-202657599_3557
15 000 ₽
Универсальный инженерный ЭБУ включает в себя функцию контроллера ШДК, больше не требуется подключение внешнего устройства, достаточно лишь вкрутить сенсор и подключить его прямо к блоку управления. Софт в комплект НЕ ВХОДИТ, приобретается отдельно у автора прошивки.
Особенности ЭБУ:
- На борту установлен мини контроллер ШДК, что позволяет настраивать смесь без дополнительных устройств
- Широкий функционал прошивки
- На дополнительном разъёме 4 свободных выхода, для подключения исполнительных механизмов (клапан управления наддувом, моментный рхх, впрыск воды и другое)
- Много свободных входов для подключения датчиков и активации функций, например антилаг
- Все известные способы расчёта наполнения двигателя: ДМРВ, ДАД + ДТВ, дроссель
- Впрыск воды или спирта (метанол)
Стоимость от 15 тысяч рублей, далее зависит от комплектации и прошивки: 4 цилиндра с дополнительным драйвером выходов - 17 тыс руб
5/6/8 цилиндров - 18 тыс руб
https://m.vk.com/product-202657599_6540422?from=post&post=-202657599_3557