Цикловой расход воздуха

MrAlexey61 · 5 Окт 2014

Всем привет! Настраивал перекрытия по цикловому наполнению. ДВС 21126, валы 9,86(289). Вот самый лучший результат, полученный на рекомендуемых перекрытиях.
Логи Open Diag
4480 - 417мг
4600 - 431мг
4840 - 452мг
5200 - 457мг
5480 - 450мг
5680 - 439мг
6040 - 416мг
Увеличение или уменьшение перекрытий не принесло результатов, наполнение практически не менялось и не выходило за пределы 450 - 464мг.
Нормальный ли расход для этих валов? Какой расход и стандартного 16кл двигателя?

ilkari · 5 Окт 2014

на стандарте бы и мерил... вообще лучше пересчитывать цн по плотности воздуха в объемную эффективность цилиндра - VE. от погоды оно не зависит.

что касается цн. на приоромотор. при нормальных условиях )))...
у тебя средние тюнинг показатели. соответствует стоку 450 при 4500. потом валится резко вниз. сток с пауком 4-2-1. совсем сток я не знаю сколько.

1,5 8кл сток имеет 380 максимум )))

к нашим баранам... на тюнинге с хорошими валами и ресивером легко поднимается до 500. со спорт валами можно под 600 ловить цн.

ilkari · 5 Окт 2014

моя оценка такова. 450 - уныло. 500 и чуть выше - хорошо. 550 и чуть выше великолепно. +-600 превосходно. если гбц запилена но клапан стандартный.
это мы говорим про качество наполнения цилиндров для атмосферного 1600сс мотора.

при каких оборотах - зависит от целей мотора. если дрыг, то в космосе, если спринты то 5-6 тыс оборотах пик циклового наполнения это нормально.

MrAlexey61 · 5 Окт 2014

ilkari написал(а):

Значит ничего не прибавили валы. А где причину искать? Перекрытия я уже исключил.

ilkari · 5 Окт 2014

прибавили. что ерунду то несешь. сместили наполнение вверх. этим обычно валы и занимаются. ты хочешь уровень наполнения поднять? ну так это... велкам ту атмодроч клаб ))) ну напиши конфиг мотора подробно

MrAlexey61 · 6 Окт 2014

ilkari написал(а):

Заменитель катализатора и ДЗ 54. Всё

ilkari · 6 Окт 2014

ммм... и чего от такого мотора ты хотел?

MrAlexey61 · 6 Окт 2014

Чтоб он хотя бы лучше стока ехал.

MrAlexey61 · 6 Окт 2014

Нуждин С. писал, что с подобным конфигом должно получиться 130 л.с.

ilkari · 6 Окт 2014

ты похоже совсем в этом деле новичок.
атма без паука нормального не едет. если и начинать, то первое и самое нужное дело приоромотору это нормальный 4-2-1 длинный паук. чтобы на выпуске ловить резонанс. это позволяет эффективно работать фазе продувки камеры в перекрытии клапанов.

я тебе в первом сообщении написал. сток+ паук 4-2-1. ибо это наиболее важное что надо прикрутить к 21126.

поставишь паук потом можно уже валы подобрать чтобы и перекрытие там выставить и фаза чтобы была нужная тебе (под требуемые обороты двигателя).

сейчас у тебя толк только в запаздывания закрытия впуска за счет фазы больше чем сток съехало наполнение вверх с 4500 на 5200. и все.

serjj · 6 Окт 2014

ilkari написал(а):

ну за счет этого и мощность прибавилась, ведь при более высоких оборотах ЦН не упало, а мощность это ЦН*на обороты

ЗЫ: а вообще лучше прикрутить турбину

Maxi · 6 Окт 2014

Валы которые что то изменят - ему никто не продаст и не посоветует. для этого сначала настраиваемая система управления нужна иначе ничего не будет работать.
(та же ситуация и с пауком). а не логи от стоковой приоры

serjj · 6 Окт 2014

ну онлайн настройка это само собой

MrAlexey61 · 8 Окт 2014

ilkari написал(а):

Уже от многих это услышал. Наверное настройщик тоже должен был это знать? Он говорил мне, что перекрытия неправильно выставили, а всё дело в пауке.

m54 · 8 Окт 2014

Цикловый расход разные программы измеряют поразному наверн.
СМС софт намерил мне 605кг воздуха. А позже Матрица показала честные 505кг воздуха. Так что надо сравнивать логи с одной программы.

m54 · 8 Окт 2014

Ележивой ДМРВ 116ый тоже каверкает цикловый расход, ка ки массовый. так что опять же...

santos · 9 Окт 2014

m54 написал(а):

Ты пишешь про цикловой расход и тут же указываешь какие-то килограммы - не надо так!

Так вот, так как ты катаешь на ДМРВ, то запомни, что в твоём случае массовый расход (кг/час) не зависит от софта практически никак, так как массовый расход воздуха величина измеренная (АЦП дмрв в вольтах) и выданная в диагностику согласно тарировки дмрв в прошивке (вольты переводятся в кг/час, согласно таблице тарировки дмрв), поэтому если не трогать правильную тарировку дмрв в прошивке, то на разном софте один и тот же мотор выдаст одинаковый массовый расход.

А если речь всё-таки про цикловой расход воздуха (мг/цикл), то он параметр расчетный в зависимости от поправки ЦН и прочих поправок по температуре, оборотам, зоне барокоррекции и прочих поправок, и если на настройке ввести неверную статику форсунок, то поправка ЦН будет выкатана неверно, отсюда и неверное цикловое наполнение будет (к примеру достаточно завысить статическую производительность форсунки и вся таблица поправки ЦН поползет вверх, соответственно софт будет выдавать цикловое наполнение выше, чем есть на самом деле).

m54 написал(а):

Еле живой дмрв коверкает массовый расход, из-за чего расчёт циклового наполнения идёт к xeрам, в основном проявляется на ХХ и малых нагрузках.

m54 · 9 Окт 2014

santos, как так то в мг/цикл?
Логи Матрицы пишут GBC как кг/час. LogView представляет "Цикловый расход воздуха" в величине кг/час.
"Цикловый расход воздуха, кг/час" и "цикловое наполнение, мг/такт" не разные ли характеристики?

m54 · 9 Окт 2014

Блин, чото путаю кажись... 4 месяца онлайн не шил)))

odolen · 9 Окт 2014

m54 написал(а):

Удивительные вещи...ломаная матрица называет вещи своими именами, а официальная выдает в лог чушь? Что-то не верится:-D

Цикловой расход воздуха

Местный

Модератор

Модератор

Местный

Модератор

Местный

Модератор

Местный

Местный

Модератор

Абориген

Старожил

Абориген

Местный

Заблокирован

Заблокирован

Старожил

Заблокирован

Заблокирован

Абориген