Трекшен контроль

korlik · 3 Янв 2022

Так то это решение в внешним расчетом ,позволяет реально решить проблему букса не углубляясь в высшие технологии . Да , пусть и не 100% а всего лишь 98. Но это сильно облегчает жизнь. К тому же добавив оперативную крутилку на сигнал внешнего трекшена , можно еще сильно улучшиться. Есть одно НО- не решенное. Нужно процент букса от скорости или времени момента старта менять оперативно. Это чтоб добить до 100%
С внутренним же расчетом, все сильно хуже выходит.

kapri · 3 Янв 2022

korlik написал(а):

Так то это решение позволяет реально решить проблему букса не углубляясь в высшие технологии . Да , пусть и не 100% а всего лишь 98. Но это сильно облегчает жизнь. К тому же добавив оперативную крутилку на сигнал внешнего трекшена , можно еще сильно улучшиться. Есть одно НО- не решенное. Нужно процент букса от скорости или времени момента старта менять оперативно. Это чтоб добить до 100%

А этот трекшен не душит в итоге мощщу движка?

korlik · 3 Янв 2022

kapri написал(а):

Нет, душит. Режутся такты от разности скорости. Откат уоз-шляпа

korlik · 3 Янв 2022

Можно заставить кан душить буксующее колесо, но это не про старт.
Монстр делал.

santos · 3 Янв 2022

korlik написал(а):

Ещё хуже, чем откатывать уоз.

Вообще-то самое здравое это прикрывать дроссель (электронный дроссель) дабы снижать момент двигателя, но когда ЭБУ не может влиять на дроссель, то откатываем уоз ... Это работает.

korlik · 3 Янв 2022

santos написал(а):

На разных передачах нужно сильно по разному отбирать. Откат УОЗ дует турбину к тому же . А минус 1 такт -это всегда минус 1.
С откатом на графике целевого букса получается кардиограма с перерегулировкой и провалами. Орис пришел к тому же результату.
Про ЭДЗ - Все будет )))

fignja · 3 Янв 2022

santos написал(а):

А турбине не всеравно в полуоткрытый дроссель дуть или открытый?

Тогда по идее еще какой-то байпасс электронный нужен или вестгейт?

santos · 3 Янв 2022

fignja написал(а):

Не всё равно. Дросселирование это основное управляющее воздействие на бензиновых ДВС. Дроссель прикрыл, воздуха в камеры залетело меньше, отработавших газов в турбине меньше ...

santos · 3 Янв 2022

korlik написал(а):

Плохая идея резать топливо на надутом моторе - всегда можно получить локальное обеднение, и выхватить детон, который потихоньку вот такими отключениями топлива и приведет к смерти мотора в самый неожиданный момент.

Говорю же лучше - прикрывать эл.дроссель там где это можно, либо откатывать уоз.

Maxi · 3 Янв 2022

santos написал(а):

в диванных драгах. В реальности работают только жесткие методики. - Пропуски тактов.

korlik · 3 Янв 2022

santos написал(а):

Топливо?? Вырез искрой как бы. Топливо наливает.

santos · 3 Янв 2022

korlik написал(а):

Ок. Теперь более понятно о чём ты. Я почему-то думал, что ты за топливо писал. Но опять же мы говорим о трекшене, который не только на прямой нужен, поэтому чем мягче работает трекшн, тем лучше.