Нормальная вентиляция картера на турботазу

[grosser]

У меня стоит этот циклон со сливом. От хундая. На зиму пожалуй придется убрать. Замерзнет еще....

 

[KGM]

1. Тем у кого крышка гбц штатная.
Снимаем ее, снимаем пластиковый отбойник, напихиваем туда металлических мочалок, все собираем обратно.
Тем кто хочет совсем по-феншую - еще ставим циклонный отделитель в разрыв большой ветки

(например волга с двигателем Stayer, BMW X5, или от китайцев SsangYoung, GreatWall, цена ~1200р), слив с него делаем в картер, в любом случае выход заводим на вход турбины.

2. У кого крышка гбц не сток, ставим вот такой отделитель со сливом в картер (в него тоже можно напихать мочалок)

Его выход кидаем так же на вход турбины.
Для идеального результата сюда также лучше приделать "циклон".

Совет: чтобы не тянуть длинный шланг из горючего материала на другую сторону мотора, ввариваем в растяжку стоек два штуцера от печки классики, и соединяем ветвь через растяжку.

У меня стоял тот что на фото с бмв.В турбину масло тянуло пришлось на улицу скинуть.И как стало прохладно бурда собралось.

 

[maximalist]

так поставь байпас ... или свистеть(пердеть или как там у тебя блоу стравливает?) это главное в турбе ? )))

У меня все тип-топ ибо давно уже выкинул на улицу шланг прямо с блока

 

[dinar]

У меня все тип-топ ибо давно уже выкинул на улицу шланг прямо с блока

скоро масло станет с имульсией и в маслоприёмнике лёд примерзать начнёт после коротких поездок на не прогретом моторе зима однако )))

 

[maximalist]

скоро масло станет с имульсией и в маслоприёмнике лёд примерзать начнёт после коротких поездок на не прогретом моторе зима однако )))

Нетууу у меня масло приемника ))) - тОлстый шланг (46мм) с блока сразу вниз с небольшой маслоотбойной петлей ))) все ))) чем проще тем надежней ))

 

[Serg_x]

У меня стоял тот что на фото с бмв.В турбину масло тянуло пришлось на улицу скинуть.И как стало прохладно бурда собралось.

А я и не писал что один только сепаратор - вакцина от всего. Нужно некий комплекс работ делать, чтобы эффект был полноценный.

 

[Serg_x]

Нетууу у меня масло приемника ))

Это врядли

 

[maximalist]

Обана :roll:

 

[nickflip]

1. Я так понял, что на турботазу картерных газов очень много. Кто то газы в атмосферу, кто то обратно в поддон. Если в атмосферу скидывать это же наверное расход масла какой ацкий будет ??
2. Перед турбой картерные газы пускать не вижу смысла.

Думаю сделать так:
- маленький контур через клапан, при давке клапан закрывается и из маленького контура ничего не выходита, а при закрытом дросселе клапан открывается и на холостых картерные газы попадают в ресивер.
- средний через клапан вута чтобы при давке открывался и скидывать в атмосферу, а при Закрытом дросселе закрывался.

 

[nickflip]

Мля, ошибся, картерные газы все равно же есть и на холостых. Я запутался.

Маленький да, действительно можно через клапан к дросселю, когда в дросселе разряжение, газы будут тянуться из бошки по маленькому контуру.

А средний не хочу перед турбой ставить. Хз че делать.

 

[m54]

Пары масла отлично фильтруются через катализатор. Так что можно приспособить что то около днища наподобии старого ката бочонка, и тогда уже пускать на цлицу, но через клапан.

 

[nickflip]

А смысл ? 10 символов.