синхрон 5 передачи не полностью налезает на шлицы вторичного вала.

[Kompressor]

а муфта 3-4 как и 5й передачи любой стороной работает. только 1-2 муфта имеет фиксированное положение одной стороной потому что зубья задней передачи на муфте


Kompressor, шестерни имеют накат по обе стороны зубьев. если воет, то точно оно. если гремит, очень внимательно осматривайте заусенцы. это при условии что все собрано верно и как уже написали шестерня не имеет люфта в осевом направлении

Спасибо.завтра еще раз все гляну. В том то и дело не воет,а гремит накатом,в натуре как будто цепляется за что то.

 

[Kompressor]

Kompressor, Первичка то новая или с поездившей коробки? Новые железки иногда удивительно криво сделаны, словно не с чертежа а по памяти. )

первичка б\у с разборки в отличном состоянии,уже думаю ее тоже заменить на новую.

 

[SaWJET]

SaWJET, нет. наружнюю обойму муфты 5й можно перевернуть.

Естественно можно, но только кольцо.

 

[SaWJET]

первичка б\у с разборки в отличном состоянии,уже думаю ее тоже заменить на новую.

Раз первичка не новая, тогда на шестерню обрати внимание.

 

[galansky63]

SaWJET, нет там никаких колец на муфте. или объясняй технически грамотней. вообще мне нет смысла тут доказывать, я кпп перебирал очень много раз и прекрасно знаю как она работает и собирается

 

[galansky63]

вот даже для новичков запись сделал в бж http://www.drive2.ru/l/4647462/

 

[galansky63]

Сейчас повспоминал. Муфту 5й даже в сборе можно перевернуть

 

[newturbo]

Сейчас повспоминал. Муфту 5й даже в сборе можно перевернуть

Не знай, пару дней назад от скуки ступицу 5й не той стороной поставил, не лезет те самые мм.

 

[galansky63]

Нет в посадке ступица-вал конуса, поэтому садится любой стороной, а не до конца одной из сторон бывает из-за мелких заусенцев, замятин и тому подобного. Конус есть в посадке шестерня 5й на первичке, вот там согласен только одной стороной встанет. Еще ступица может не до конца садится из-за неправильно поставленного синхрона.

 

[SaWJET]

SaWJET, нет там никаких колец на муфте. или объясняй технически грамотней. вообще мне нет смысла тут доказывать, я кпп перебирал очень много раз и прекрасно знаю как она работает и собирается

Муфта состоит из ступицы, кольца и фисаторов, можешь называть их как хочешь. И это, давай поосторожней - грамоте не учи. Прежде чем спорить что как ставится и не ставится почитай всю тему для начала, там я подробно описал и люди подтвердили. )

 

[SaWJET]

Нет в посадке ступица-вал конуса, поэтому садится любой стороной, а не до конца одной из сторон бывает из-за мелких заусенцев, замятин и тому подобного. Конус есть в посадке шестерня 5й на первичке, вот там согласен только одной стороной встанет. Еще ступица может не до конца садится из-за неправильно поставленного синхрона.

Какие заусенцы, тебя не смущает, что ступица не симметрична и с одной стороны диаметр больше и шестерня в неё просто не влезает из--за этого. Штанген возьми и промерь - спорщик. ))

 

[galansky63]

SaWJET, шестерня на ступицу не одевается как ты пишешь. На ступицу одевается кольцо как ты написал, и одевается оно любой стороной. А шестерня уже входит в зацепление с кольцом через синхрон, а выступы синхрона от проворачивания фиксируются в ступице. И смысла мне спорить с тобой нету, я знаю как собирается.

 

[SaWJET]

SaWJET, шестерня на ступицу не одевается как ты пишешь. На ступицу одевается кольцо как ты написал, и одевается оно любой стороной. А шестерня уже входит в зацепление с кольцом через синхрон, а выступы синхрона от проворачивания фиксируются в ступице. И смысла мне спорить с тобой нету, я знаю как собирается.

Ты искажаешь мои слова, как тебе удобно. Шестерню на ступицу сам одевай. ) Убегаю на работу, дальше продолжай без меня в режиме монолог. )

 

[RSun]

SaWJET, шестерня на ступицу не одевается как ты пишешь. На ступицу одевается кольцо как ты написал, и одевается оно любой стороной. А шестерня уже входит в зацепление с кольцом через синхрон, а выступы синхрона от проворачивания фиксируются в ступице. И смысла мне спорить с тобой нету, я знаю как собирается.

То что ты называет "кольцом", наверное муфтой называется? Естественно, муфта одевается любой стороной. У автора проблема в том что ступицу он не тем боком вставляет.

 

[galansky63]

То что SaWJET назвал кольцом я назвал наружней обоймой муфты. И конечно не претендую на верное техническое название, но в моем понятии муфта- это в сборе обойма, ступица, фиксаторы и пружинки. И я писал что наружняя муфта одевается любой стороной что опроверг SaWJET. Ступицу я всегда ставил как она и стояла, и другой стороной считаю тоже оденется ибо нет там конуса.. но не пробовал честно скажу.

 

[galansky63]

И еще, SaWJET, тему сам читай мне пофиг до нее. Я практик, а не теоретик, и мною перебрано много коробок. Ты сам перебирал?или форума начитался?

 

[greydo]

ля ля ля ля.... Не надоело сраться?

 

[PauL]

И еще, SaWJET, тему сам читай мне пофиг до нее. Я практик, а не теоретик, и мною перебрано много коробок. Ты сам перебирал?или форума начитался?

SaWJET такой же практик. Он тоже кучу коробок перебрал. :-D

 

[Miha2110]

То что SaWJET назвал кольцом я назвал наружней обоймой муфты. И конечно не претендую на верное техническое название, но в моем понятии муфта- это в сборе обойма, ступица, фиксаторы и пружинки. И я писал что наружняя муфта одевается любой стороной что опроверг SaWJET. Ступицу я всегда ставил как она и стояла, и другой стороной считаю тоже оденется ибо нет там конуса.. но не пробовал честно скажу.

Дружище, ты всё правильно говоришь, но есть нюанс.
Внешнюю обойму муфты, которая входит в зацепление с шестернёй, можно ставить как нравится. Ей пофиг.
Скажу больше, я иногда меняю местами внешние обоймы 3-4 передачи и 5-й. Пятая изнашивается меньше, а у 3-4 передачи одна половинка как правило живее, чем другая, поэтому её можно поставить на 5-ю.
Но дело в том, что внутренняя обойма 5-й передачи, которая посредством шлицов насаживается на вал, НЕСИММЕТРИЧНА. Её нельзя переворачивать как тебе нравится.
Я сейчас точно не скажу в чем там разница, но вроде в каком-то из диаметров.
И если ты перевернул муфту в сборе (т.е. и вшенюю часть и внутреннюю), это может стать причиной клина.

 

[Hotabich]

Яже уже писал выше.У ступицы 5-й передачи в верхней части стенка толще на пару мм.поэтому она "неправильной" стороной не сядет на синхрон.