ТАЗ 2113 ORIS Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
- Статус
.
При отжиге в городе расход 17-18, при обычной езде - 14, по трассе 10-11. Кароч разницы по расходу о сравнению с турботазом я не заметил.. Валит конечно слабже чем тт, но ощущения совсем иные. Особо на старте и до первой сотни. Ноль букса жмет без отрыва, толчков нет. Трекшен работает идеально- пробовал выключать - боком едет ускорения ноль. Резина правла летняя а на улице минус пять.
прежде чем лезть и спешно менять пружины, проверь состояние всех рычагов и сайлентов!после того как приведешь подвеску в идеал,посмотри какие пружины стоят у тебя и какие варианты на него вообще ставились.
узнай каждая з/ч какой фирмы идет под клеймом "Лексус" и ставь той же фирмы, только без клейма "Лексус", будет все тоже самое, только значительно дешевле.
узнай каждая з/ч какой фирмы идет под клеймом "Лексус" и ставь той же фирмы, только без клейма "Лексус", будет все тоже самое, только значительно дешевле.
у меня отец на вольво ездит каждый день 3год еле 100тыс км накатал )))
так что вариантов очень много -вопрос в том чтоб найти такую машину сложно и только по знакомым
бывшая жена шефа отдали лексус250 на обмен новой машины
2008год пробег 8500тыс км машина стояла в гараже в теплом не ездила зимой и только летом ))) предствляете кому то повезет
а счас миникупер 2012г- пробег 12тыс км))) делайте выводы
так что вариантов очень много -вопрос в том чтоб найти такую машину сложно и только по знакомым
бывшая жена шефа отдали лексус250 на обмен новой машины
2008год пробег 8500тыс км машина стояла в гараже в теплом не ездила зимой и только летом ))) предствляете кому то повезет
а счас миникупер 2012г- пробег 12тыс км))) делайте выводы
psv32, на таких машинах делать ходовку как ты описываешь очень дорого. Она тупо вся в сборе покупается контрактная от аристы за 20р стойки-рычаги-ступицы и это будет оригинал почти в идеале, а не китайское говно втридорога из магазина, благо запчастей на аристу валом. Нижние шаровые передние я бы только ставил новые ориджинал
а я и не говорил что все можно купить в магазине "все по 47р." это не таз, где на 1р. тебе ведро з/ч насыпят.
никогда не куплю б/у рычаги(с сайлентами), шаровые, и т.п. это не та машина на которую можно покупать б/у и у себя в гараже подгонять напильником.
про китайское гамно я и не говорил. в япошках не шарю, но очень странно если они делают все элементы подвески только на своих заводах(тойота-лексус). неужели у них не поставщики поставляют з/ч для конвеера, а все делают сами?
если сами, то онли оригинал новый. понятно что если просто кусок железки(без сайлентов, жидкостей,подшипников и т.п.) то можно и б/у .
никогда не куплю б/у рычаги(с сайлентами), шаровые, и т.п. это не та машина на которую можно покупать б/у и у себя в гараже подгонять напильником.
про китайское гамно я и не говорил. в япошках не шарю, но очень странно если они делают все элементы подвески только на своих заводах(тойота-лексус). неужели у них не поставщики поставляют з/ч для конвеера, а все делают сами?
если сами, то онли оригинал новый. понятно что если просто кусок железки(без сайлентов, жидкостей,подшипников и т.п.) то можно и б/у .
Да все сами делают. И видно что ты никогда контракт не покупал) это не шляпа с разбора как у нас вхлам умотанная - ступицу покупаешь а там колодки как новые и тормозной диск без выработки. Сайленты по многим рычагам отдельно не купишь, шары тоже. Заменителей как на европу тоже нет в основном, только оригинал за много денег. У меня 3 японца, я в магазине вообще ничего не покупаю кроме фильтров, и не я один. По запчастям создается ощущение что япы на машинах больше чем 80-100 тыс не ездят, никогда не попадалось хлама
- Статус