Мотор то 1.6 объемом , а турбос под 2 литра рассчитан. Отсюда вывод - всЁ , что мешает быстрому спулу, казнить. Короче , так реально лучше, - коротко, объемов нет, пиковое давление сразу в ресе, распределение воздушных масс идеально, кулер продувается без потерь давления на дроплесс и тд, и в этом убедился за два с половиной года эксплуатации и покатавшись на других конфигах. Иногда подмывает на фронтальник , но как вспомню какой там лаг был, сразу проходит. На мелких турбосах или на моторах с согласованной турбиной априори спул раньше , что уменьшает лаг до приемлемого при фронтальнике, но у нас моторчики же мелкие, А мощщщи охота космической, вот и чудим да выдумываем )))