ВАЗ 21102 кочерга
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Сток ряд совсем не айс с моим мотором. Пятый с 4.1 парой всёж ловчее и в городе и вальнуть - длинная первая, вторая третья и сближенная четвертая... реально пырючее получается... на стоке будто недовваливает ))) особенно переход 3 \ 4 передачи... начал опять пятый ряд собирать... всё равно кпп вскрывать...
Роняю машину поближе к асфальту потихоньку, наблюдая за изменениями поведения при разгонах торможениях буксе и пр. Первое - уронил задок стало больше букса на разгоне, но лучше держит траекторию и на высоких скоростях и при рулежке. Уронил передок на 30мм - стало меньше шатаний из стороны в сторону при разгоне, но как то странно - в поворотах будто сильнее кренится - толи я стал дерзить, толи на самом деле...
"Вкровь" заела закипающая тормозуха в суппортах...
"Вкровь" заела закипающая тормозуха в суппортах...
https://turbobazar.ru/showpost.php?p=669748&postcount=80
плюс ЗДТ лукас под 13 невентиль и вазоколодку
плюс ЗДТ лукас под 13 невентиль и вазоколодку
Недавно стал замечать что до динамиков сигнал стал доходить не стабильно - молчит, навалишь заиграл. Изучил проблему и офигел - дешманские ****епровода тупо сгнили прямо в сердцевине. Благо слабых мест было мало. Но меня это возмутило 
- выдрали ВСЮ скелетную силовуху и акустические провода и забабахали в силу 50мм2 ДЛС медь в серебре , а на акустику положил VDH скайлайн гибрид SC122( тоже медь в серебре) сдвоенную ( почти 6мм2 получилось) до кроссов и от них так же гибрид потоньше до твитеров и 4мм2 до мидов. Остался дырявый кабель питания ивы 202ой поменять. Результат;- даже не прогретые провода радикально изменили и сцену и плотность звука, исчезло подгуживание мидбаса( Дюнаудио MW182), сцена пошире стала ( межблоки гавно, поменяю их на атлас или ортофон или на ояйд монокристал). Короче зачипато стало ))) Слабые места быстро выявились
- выдрали ВСЮ скелетную силовуху и акустические провода и забабахали в силу 50мм2 ДЛС медь в серебре , а на акустику положил VDH скайлайн гибрид SC122( тоже медь в серебре) сдвоенную ( почти 6мм2 получилось) до кроссов и от них так же гибрид потоньше до твитеров и 4мм2 до мидов. Остался дырявый кабель питания ивы 202ой поменять. Результат;- даже не прогретые провода радикально изменили и сцену и плотность звука, исчезло подгуживание мидбаса( Дюнаудио MW182), сцена пошире стала ( межблоки гавно, поменяю их на атлас или ортофон или на ояйд монокристал). Короче зачипато стало ))) Слабые места быстро выявились
Заливал и 4ку и 5ку - по.х кипит, налицо проблема с тормозами. Нужно уходить на большой суппорт и колодку.
Про провода и их влияние на звук и результирующие, я могу целую лекцию зае.бенить.... но это на моей машине, на стендовой, необходимо производить подмену проводов и отслушивать ибо это НАСТОЛЬКО РЕАЛЬНО , что это нереально неуслышать. Признаю что есть люди которым на ухо медведь наступил и глухота это болезнь и несчастье так то..., но у здоровых людей проблем с восприятием. как правило, нет. У меня за сотню, уже наверняка, кубков )) моих и на подготовленых машинах именно на качество звучания. Да даже турботаз я начал собирать чтоб по стране быстро перемещаться ибо чемпионат проводится в разных городах , а машина из-за музла так ожирела что родной моторчик уже был не в силах всё это таскать )))
Миды играют четко 40-4000 на улице, в машине по уровню минус 3Дб уходдят в инфру вноль ))). действительно ФРОНТАЛЬНЫЙ БАС без оговорок. Середина гладкая и ровная, но до уровня 100 - 105дб. При давлении выше( гдето с 270Вт начиная) ход мида вперед-назад становится большой ( очень большой ) и серёдка начинает тоналкой вилять - эффект приближающегося-уходящего поезда. На 182ые у меня работает итен 1054 в мосту (по 450Вт номиналом на канал). Его выбрал за зверский демпингфактор, шикарнейший звук, беспрецедентное быстродействие, блок питания с четырехкратным запасом и немецкую сборку. Его в лоб тестили с батлером и браксом. Получил заслуженный респект и уважуху за батлеровскую теплоту и браксовскую точность. Ну не суть.... когда жестко вваливаешь кислушку клубную и трансятину, иногда, подчеркну, иногда, хочется утопийной серёдки , открытой дерзкой резкой точной , но видать придется иридиумы ставить6.2 на середину )))
думаю будет то что надо
без оговорок. Середина гладкая и ровная, но до уровня 100 - 105дб. При давлении выше( гдето с 270Вт начиная) ход мида вперед-назад становится большой ( очень большой ) и серёдка начинает тоналкой вилять - эффект приближающегося-уходящего поезда. На 182ые у меня работает итен 1054 в мосту (по 450Вт номиналом на канал). Его выбрал за зверский демпингфактор, шикарнейший звук, беспрецедентное быстродействие, блок питания с четырехкратным запасом и немецкую сборку. Его в лоб тестили с батлером и браксом. Получил заслуженный респект и уважуху за батлеровскую теплоту и браксовскую точность. Ну не суть.... когда жестко вваливаешь кислушку клубную и трансятину, иногда, подчеркну, иногда, хочется утопийной серёдки , открытой дерзкой резкой точной , но видать придется иридиумы ставить6.2 на середину )))
думаю будет то что надо