Какое сцепление держит на турбо тазу?
- Автор темы Ogneupor
- Дата начала
история моего ужаса
Коллеги, ставил я как то 2-ную корзину и самый простой диск сцепления, ездил на ней n-количество тыщь километров и все было бы не плохо, но... Протерлись полукольца и выплюнуло их, так все было бы хорошо если я бы сразу это понял... Проездил еще n+1 тыщь и решил вскрыть поддон, рвал на себе волосы и сильно ругался когда увидел как сильно протерло бугель. Стиснув зубы и надеясь на лучшее я поставил корзину вис и керамический диск, и все бы тоже было хорошо, но... Проходил он около 10 т.к. Манипуляции с коробкой мне часом надоели и решился я на модернизацию, начитавшись этой темы. Купил хендаевский диск HD94 (так получилось что не 95, честно сказать я не понял отличия) и вернулся к 2-ой корзине (красненькой такой). Подумал ну буду менять полукольца при каждой замене масла и все, но глядя на свой бугель, который проточило на 1,3 мм, не понимал как оно вообще держалось. Решил наварить на бугель стопор для кольца (чтоб наверняка), но на этом я не остановился. Путем эмпирических расчетов и воле случая идеально в проточенную канавку влезало номинальное полукольцо. Вот что получилось:
Вопрос:
1. Как вы расцениваете работоспособность данной конструкции (коленвал крутится после сборки, но еще не заводил, своим расчетам я не доверяю конечно же)?
2. Как долго эти полукольца смогут проработать (может делал кто так)? Машина на каждый день.
P.S. Прошу прощения за объем текста. Думаю на драйве расписать все подробно с фотками, как варил и все такое. Как считаете поможет кому?
Коллеги, ставил я как то 2-ную корзину и самый простой диск сцепления, ездил на ней n-количество тыщь километров и все было бы не плохо, но... Протерлись полукольца и выплюнуло их, так все было бы хорошо если я бы сразу это понял... Проездил еще n+1 тыщь и решил вскрыть поддон, рвал на себе волосы и сильно ругался когда увидел как сильно протерло бугель. Стиснув зубы и надеясь на лучшее я поставил корзину вис и керамический диск, и все бы тоже было хорошо, но... Проходил он около 10 т.к. Манипуляции с коробкой мне часом надоели и решился я на модернизацию, начитавшись этой темы. Купил хендаевский диск HD94 (так получилось что не 95, честно сказать я не понял отличия) и вернулся к 2-ой корзине (красненькой такой). Подумал ну буду менять полукольца при каждой замене масла и все, но глядя на свой бугель, который проточило на 1,3 мм, не понимал как оно вообще держалось. Решил наварить на бугель стопор для кольца (чтоб наверняка), но на этом я не остановился. Путем эмпирических расчетов и воле случая идеально в проточенную канавку влезало номинальное полукольцо. Вот что получилось:
Вопрос:
1. Как вы расцениваете работоспособность данной конструкции (коленвал крутится после сборки, но еще не заводил, своим расчетам я не доверяю конечно же)?
2. Как долго эти полукольца смогут проработать (может делал кто так)? Машина на каждый день.
P.S. Прошу прощения за объем текста. Думаю на драйве расписать все подробно с фотками, как варил и все такое. Как считаете поможет кому?
Тоже самое произошло на брата калине благодаря двойной корзине стингер.Я в окурат в проточной коленом канавку подобрал полукольцо и наждаком довел до нужной толщины.Наваривать не стал а загнул кончик полукольца чтоб упирался в пастель блока и все.Более проблем не было и корзину сделал по схеме Весика.Я сам ездил на его корзине.Так что будет работать.
колено полностью новое, зазоры подобрал по минимуму. Не уверен только в том, что кольцо на бугеле и верхнее стоковое стоят в одной плоскасти.
Кстате пробный пуск состоялся.
Когда первый раз завел, все было норм. Но 2ой раз был какой то металлический звук непонятно откуда, потом пропал. Сейчас какая ситуация: нажимаю сцепу, чувствуется просадку оборотов, не сильную может 100-150 об/мин это нормально？ Да и могут они вывалятся новые без нажатия сцепления？
Кстате пробный пуск состоялся.
Когда первый раз завел, все было норм. Но 2ой раз был какой то металлический звук непонятно откуда, потом пропал. Сейчас какая ситуация: нажимаю сцепу, чувствуется просадку оборотов, не сильную может 100-150 об/мин это нормально？ Да и могут они вывалятся новые без нажатия сцепления？
Если бы небыло нагрузки, то полукольца бы не вылетали и обороты бы не падали, да и усилие прижима в 7000Ньютонов(аля двойная корзина), для справки, это ~720Кг, которые нужно преодолеть для разъединения ведомого диска с ведущим, пусть и с помощью рычагов(лепестков), так что... Я бы не смел подобного заявлять без изучения элементарных процессов.
Трос следует отрегулировать, а не ослабить, это две разные вещи.
Трос следует отрегулировать, а не ослабить, это две разные вещи.