я тоже одному объяснял что снизить температуру включения вентиля не проблема ... сложнее её удержать ... ну чипанули ... (14 у него) поставил вкл 97 выкл 93 стал жаловаться что вентиль молотит почти не выключаясь когда на улице 25 и выше... поменяли помпу(снимал крыльчатку ) продули радиатор ... стало получше.... но всё равно подолгу молотит ... предложил ему задуматься о меди или в дополнение масляный поставить ...
Раздувает антифризные патрубки
- Автор темы Folc
- Дата начала
и что он на пропиленгликоле или что ? я вот кастроловский рэдикул предпочитаю и что (разведу как захочу ....)? ... посмотри таблицы зависимости от плотности температур кипения замерзания и удельную теплоёмкость ... потом пиши бред ... в общем как тебе не верил так и не верю ... если бы сам не раз не два и не три не сталкивался может и поверил но опыт не пропьёшь )))
у меня даже черещз прокладку газы идут и не кипит ... но это не правильно ... 3 рядный газелемедь, хорошая помпа ,маслокуллер и вент достойный.... практически решают проблему снятия тепла с мотора до 200 сил кратковременно ))) или при хорошей скорости ... но почти бесполезны с буксиром в две тонны и динамическом стиле езды летом ))) а залить я могу и просто концентрат летом и кипеть почти никогда не будет ....
Ож без давления закипает локально ввиде маленьких пузырьков как в газировке. Если нет проблем без давления значит система охлаждения с запасом справляется. На турботазу никакого запаса нет. Ож вскипает в самой турбе. Сколько раз слышал как журчит в улитке после остановки двигателя. В любом случае эксплуатировать автомобиль без давления в системе это колхоз.
Взрослые люди все,но на это давление прям молитесь.
На всех машинах пробовал без крышки ездить- ничего не кипит.
Антифриз только в поворотах плещется.
Себе на всех крышках пружину обрезал до давления 0.5, ибо нах больше не надо.
Нормальный антифриз закипает при температуре больше 100 вообще без давления.
На всех машинах пробовал без крышки ездить- ничего не кипит.
Антифриз только в поворотах плещется.
Себе на всех крышках пружину обрезал до давления 0.5, ибо нах больше не надо.
Нормальный антифриз закипает при температуре больше 100 вообще без давления.
5 страниц срача и ни одного толкового совета , только в заблуждение автора вводите . Какое давление в системе ? Какой термостат другой ? Чуш про рабочую температуру написали , на классике проблемы уже появились когда из объема 1.1 сделали 1.6 - а радиатор оставили прежним размером ( а сейчас еще и медных нет ) . У меня у многих друзей проблемы с охлаждением , всем резинку снимаю ( а кому говориш с нивы давай поставим радиатор , сразу заднюю )
