Уменьшение степени сжатия
- Автор темы mivaol
- Дата начала
Поясните пожалуйста по подбору разных внутренностей кшм. Читаю вас и то порши нива, колено бнв, шатуны мазда ) хочу понять, при каких условиях все это может собраться. Поясню вопросы кот меня волнуют.
То есть ф шатунн шеек на кв должен совпадать с ф на шатуне. Откуда вы ваще знаете от каких машин и какие шатуны смогут вам подойти ? Откуда вы размеры берете ? Не перебираете же все каталоги ?
Тот же самый вопрос и про соотношение ф цилиндра и ф поршня.
Вопрос про высоту от оси пальца до верха поршня, подбор этого расстояния для вашего блока. Откуда вы узнаете что подойдет вам а что нет ?
Соотношение расстояния между центрами шатунн шеек на колене и расст между центрами циллиндров. Эти вещи должны всегда быть в одной оси ? Скорее всего конечно да, но хочу уточнить.
Еще момент про толщину той части шатуна(вдоль оси кв) которая одевается на кв. Допустим на колене это расст 25 мм, на шатуне от хз какой машины это расст 20. Допустимо ли это и какие допуски ?
То есть ф шатунн шеек на кв должен совпадать с ф на шатуне. Откуда вы ваще знаете от каких машин и какие шатуны смогут вам подойти ? Откуда вы размеры берете ? Не перебираете же все каталоги ?
Тот же самый вопрос и про соотношение ф цилиндра и ф поршня.
Вопрос про высоту от оси пальца до верха поршня, подбор этого расстояния для вашего блока. Откуда вы узнаете что подойдет вам а что нет ?
Соотношение расстояния между центрами шатунн шеек на колене и расст между центрами циллиндров. Эти вещи должны всегда быть в одной оси ? Скорее всего конечно да, но хочу уточнить.
Еще момент про толщину той части шатуна(вдоль оси кв) которая одевается на кв. Допустим на колене это расст 25 мм, на шатуне от хз какой машины это расст 20. Допустимо ли это и какие допуски ?
Коленвалы для простоты всегда мазда в моем блоке их было 2 как минимум, отличались ходом только, потому есть выбор 85 и 92
Шатуны бмв избитая тема многие ставят на ваз, в инете обычно можно найти инфу
Поршни так же есть в каталогах, а на различных форумах можно почитать про болячки и особенности.
Пока так и езжу на слишком разжатом моторе, с шатунами 135 кв 85 и блоком от 2литров.
Можете перепроверить 1.8 блок FP, 129 шатун, кв 85, ф83 , лунка примерно 23сс, компрессионная 30с хвостиком, 6мм жаровый, кс 57примерно. 2 литра блок FS, 135 шатун , кв 92, ф83, лунка больше примерно 28сс компрессионная так же 30схвостиком жаровый тот же. Из всего видно что блоки серии F отличаются высотой блока, головки одинаковые. Головки отличаются распредвалами, а после 97 года еще доработаны каналы и клапаны более Т-образные.
Так вот имея два низа из них можно собирать что нить интересное например поршни от 1.8 ставим на 2.0 и повышается СЖ.
А у меня 2л блок шатуны 135 поршни от 2л(просто пока не осталось поршней) СЖ все время по разному высчитываю, но примерно 6.6 .
Про ширину интересно конечно, этот вопрос я и сам задавал, если ширины шатуна немного не хватает то центровать можно и по поршню, но возможно это не хорошо. Если есть станки то можно сделать выборку в шатуне такую чтобы туда вставить самодельные полукольца, в общем как центровка коленвала.
Пока кажется проще всего поршни сделать на заказ например тут а вот что с шатунами пока вопрос...где бы их надыбать
Шатуны бмв избитая тема многие ставят на ваз, в инете обычно можно найти инфу
Поршни так же есть в каталогах, а на различных форумах можно почитать про болячки и особенности.
Пока так и езжу на слишком разжатом моторе, с шатунами 135 кв 85 и блоком от 2литров.
Можете перепроверить 1.8 блок FP, 129 шатун, кв 85, ф83 , лунка примерно 23сс, компрессионная 30с хвостиком, 6мм жаровый, кс 57примерно. 2 литра блок FS, 135 шатун , кв 92, ф83, лунка больше примерно 28сс компрессионная так же 30схвостиком жаровый тот же. Из всего видно что блоки серии F отличаются высотой блока, головки одинаковые. Головки отличаются распредвалами, а после 97 года еще доработаны каналы и клапаны более Т-образные.
Так вот имея два низа из них можно собирать что нить интересное например поршни от 1.8 ставим на 2.0 и повышается СЖ.
А у меня 2л блок шатуны 135 поршни от 2л(просто пока не осталось поршней) СЖ все время по разному высчитываю, но примерно 6.6 .
Про ширину интересно конечно, этот вопрос я и сам задавал, если ширины шатуна немного не хватает то центровать можно и по поршню, но возможно это не хорошо. Если есть станки то можно сделать выборку в шатуне такую чтобы туда вставить самодельные полукольца, в общем как центровка коленвала.
Пока кажется проще всего поршни сделать на заказ например тут а вот что с шатунами пока вопрос...где бы их надыбать
Логически там лужа будет мелкая, мотор 1.4 4 цилиндра диаметр тот же соответственно лужа мелкая, та же история про бмв диаметр 84 но ход мелкий ибо 6цилиндров и 8 на тех поршнях которые удволетворяют кв~ 30мм
Если все сложится то просто закажу поршни на заказ с той степенью которая будет оптимальна так быстрее и проще. Для того чтобы понять чего же я хочу надо поездить на высокой степени типа 8.5.
А мотор раскидал изза краша сцепы которое повлекло краш кпп а рас снял кпп и мотор переколбашу пока время есть))
Если все сложится то просто закажу поршни на заказ с той степенью которая будет оптимальна так быстрее и проще. Для того чтобы понять чего же я хочу надо поездить на высокой степени типа 8.5.
А мотор раскидал изза краша сцепы которое повлекло краш кпп а рас снял кпп и мотор переколбашу пока время есть))
